海外试驾福特MPV：看上去让人想开，开起来简直想跳车？

说来也巧，在伦敦的最后一天Harris终于租到了一辆他心心念念的福特S-MAX，并且还是Vignale特别版，要知道这个词可是在法拉利的车型上出现过的（反正不知道为什么，跟法拉利沾上点关系就能让车迷高潮一波）。

（请忽略Harris随风漂移的秀发和鳕鱼的痴汉脸）

说起来S-MAX，很多国内的朋友可能会觉得有点陌生。其实它的上一代车型就是在国内市场销售福特麦柯斯。但是这么一台主打家用又兼具运动性的车仿佛没有平衡好中国用户的使用习惯，在没有收获到预期的市场关注后无奈退出国内市场。那么海外新一代的福特S-MAX有没有在运动和家用上做出调整达到更好的平衡呢？

更适合开还是更适合坐？

先来看看样子，好像还是运动气息更浓一点。

新款车型的翼子板后方有一个小翼片，在车身上有非常多的镀铬元素，包括本款车型使用的19英寸轮毂还有散热孔上方Vignale的标识都仿佛在向你证明，这不是一台普通的家用车。总之这辆车的外观还蛮顺眼（Harris的眼）的。不过作为一辆MPV，驾乘感受如何才是更重要的。

通过Harris开车时候一脸愉悦的表情（可能戳中了他莫名的G点），我们就能大概知道，这辆车驾驶感受也是更偏向运动。果不其然，Harris老师表示：“我就感觉，那种非常熟悉的福特运动调教的感觉又回来了。”

包括（但不限于）方向盘虽然很硬，虽然握感不好，但是指向精准，这可是激烈驾驶的一个重要保证；油门踏板虽然很小，虽然行程很短，但是角度舒服，这可是漂移联踩的基础啊。除此之外我觉得还能体现它运动的地方就是内饰的设计，没有任何特色甚至是有点简陋的内饰设计会让你的注意力更好的集中在驾驶上。

那么设计如此偏向驾驶者的一台车，乘坐起来有什么样的感受呢？

首先是座椅能给人一种精致的感受，打孔的设计不仅看上去精细，摸起来也有种透透的手感（难道是错觉）。并且几乎配备了福特所有座椅功能，包括腿托，腰托等各种托，还有座椅按摩，座椅通风，座椅加热，一应俱全。

那这么多配置坐上去肯定也很舒服吧？

对不起，并不是。虽然配置面料都够了，但是座椅填充物却很薄，搭配上很硬的悬挂，导致就像是在坐板车一样。福特大概是想让乘客也能体会到和驾驶者同样的路感来一起享受驾驶的乐趣吧。

它还能再次回到中国市场吗？

根据我们本次的体验，作为一辆MPV顶配车型，虽然配置足够齐全，但是过强的运动风格，局促的第三排空间可能都很难打开中国的市场。反而在英国这种运动车型和敞篷车型销量占比较高的国家里会有不错的销量。

至于在中国市场再见到它，可能你体验到的就是一台悬挂像金牛座的S-MAX了...吧。