【配置解析】捷克国籍却拥有德系品质，这辆18.59万的柯珞克配置真不少！
既全新速派之后，斯柯达一改老气的形象，变身潮男，紧接着柯迪亚克的大卖，也证明了全新家族设计深受消费者欢迎。这次，我们为大家带来的是斯柯达旗下的紧凑级SUV——柯珞克。接下来咱们就看看这款18.59万的顶配旗舰车款，都有哪些亮点配置和美中不足。
如果不是配置表里写着“LED”三个字母，真的很难认出这是LED大灯，这是因为柯珞克只有近光灯配备了透镜，两个远光灯光源配备的是反光灯碗，从视觉效果上来说，稍微差了一点点，但照射亮度和角度是没问题的。
柯珞克这块中控屏幕里面，搭载的是大众最新一代的MIB人机交互系统，不但有CarPlay、CarLife手机互联映射功能，而且还有简单的手势感应功能。当手准备触摸屏幕时，下方的选项条会弹出选项功能的文字提示。虽然这不是什么神奇的配置，但这种设计上的小心思还是值得点赞的。
柯珞克配备了ACC自适应巡航，虽然不是全速ACC，车速高于30km/h才可以激活。但它能实现跟走跟停功能，前车刹停后，它也可以慢慢刹停，此时前车重新启动，我们再轻点柯珞克的油门，ACC功能就继续激活了。当ACC启动后，如果人为踩刹车，ACC系统就会自动退出，需要人工接管油门刹车。
对于大众系的车型来说，疲劳驾驶提示并不是什么新鲜功能，但官方说柯珞克的疲劳驾驶提示是可以智能识别驾驶员的状态，系统会记录驾驶者方向盘使用情况、油门以及制动踏板的动作、转向信号灯、白昼时间、行驶时间，通过计算来判断驾驶者是否处于疲劳驾驶状态。
其实柯珞克的自动泊车是属于半自动泊车的，需要自己换挡和控制油门刹车。而且它只能识别侧方位停车的车位，也就是说功能都有，但不够精。
在做工用料实测过程中，我们发现柯珞克顶配，18.59万元的旗舰版车型发动机舱内部竟然没有隔音棉，虽然这是很多斯柯达车型都存在的一个问题，但价格已经超过18万顶配车型上都没有配备隔音棉，确实有些说不过去。
目前，大众系的很多车型的后悬挂都采用了独立悬挂，但柯珞克作为一款今年才上市的车型，只配备了扭力梁式非独立悬挂。虽然经过成熟的调校，它的舒适性还不错，但总是让人觉得有些小遗憾，毕竟指导价都这么贵了……
其实对于一款18.59万的顶配车型来说，柯珞克的这些亮点配置似乎都是理所应当的，但别忘了，柯珞克虽然上市时间不算长，但已经有了不小的市场优惠，如果算上优惠后的价格，再来看这款车，那就非常值了！