飞思动力加身，现代LAFESTA挑战神车思域

此前北京车展现代汽车发布一款全新LAFESTA轿跑车型，并未透露更多参数信息，只公布了将搭载一款“高功率1.6TGDi”发动机，既然强调了高功率，就肯定要比现代名图车型上搭载了那台1.6T发动机更为强劲。今天我们获得了这款新车的详细参数，对比可以发现，这款将在北京现代重庆工厂投产的全新车型其实就是剑指“神车”本田思域。

北京现代LAFESTA

上市：2018年第四季度

售价：预计13-16万元

看点：剑指本田思域，动力力压一筹

现代LAFESTA车身长宽高4660*1790*1425mm，介于现有的领动和名图车型之间，而2700mm的轴距虽然与领动保持一致，但采用的是多连杆式的独立后悬架，这显然与之前现代汽车的A级轿车均是扭力梁式的非独立后悬架完全不同。这也说明了全新的LAFESTA将走一条不同于以往的运动化路线。

不知道是有心还是无意，LAFESTA的车身长宽高都与本田思域只是毫厘只差，轴距更是同为2700mm。而动力系统方面，神秘的1.6T我们已经获悉，正是来自于进口的现代飞思轿跑。最大功率150kW/6000rpm，最大扭矩265Nm/17500-4500rpm，相较于目前北现名图那台1.6T发动机峰值参数保持最大扭矩一致，但最大功率足足提升了21.3kW。这也完全压倒了思域的1.5T发动机参数。

另外LAFESTA低配版车型的动力也不算弱，1.4T直喷发动机共享领动的发动机配置，这在领动车型上已经是高配动力配置。同样也要领先于思域的那台三缸1.0T发动机。现代LAFESTA的两款发动机均配置了7速DCT双离合变速器，而思域这配置了CVT无级变速器。目前我们还没有拿到LAFESTA的车身整备质量参数信息，因此无法和思域直接比较。另外还要取决于厂商的调校水平，但想来在整车动力表现上力压思域一筹，想来不是太大问题。

从外观来说，现代LAFESTA的颜值并不算差，前脸的大嘴进气格栅将重心压得颇低，让整个车头呈现楔形轮廓，展现出更好的流线性。高低配车型采用了两种不同的进气格栅网格设计以示区分。低配版是银色横条网格加镀铬边框的设计，而高配版则是十字斜纹网格的镀铬装饰。另外低配版车型采用的是卤素光源，透镜结构大灯，高配版采用的是全LED的大灯，另外在前杠两侧辅助进气格栅上方还多了弧形灯带的长尺寸LED日间行车灯配置。

车身的大溜背轮廓，但又并非掀背式尾门的结构，与本田思域的设计理念如出一辙，一方面是降低风阻系数，更重要的是营造轿跑化的运动风格。包括后轮眉上方单独的弧形棱线，也是意在突出肌肉感。高配版是18寸的银黑双色辐条运动风格轮毂，低配版的17英寸规格和普通辐条设计则略显普通。

后备箱盖要鸭尾式的翘起轮廓，运动版车型还会进一步增加贴片式的扰流尾翼，凸显后备箱盖下部内凹的立体轮廓。尾灯组是贯穿式的连体风格，宽幅镀铬饰条镶边，进一步突出尾灯组的扁平轮廓。后保险杠两侧是大尺寸仿格栅装饰，双出排气管终于不是如今流行的装饰性假管口设计，这都符合LAFESTA的运动定位。

内饰的中控面板略向驾驶席一侧倾斜，副仪表台也在靠近驾驶席一侧的凸起平台上布局了电子手刹，自动驻车，驾驶模式选择等功能按键。包括多功能方向盘非常立体的下部辐条，以及平底式的弧圈设计，这些细节都在强调LAFESTA的定位。

当然，即便LAFESTA可能有着超越思域的硬件实力，但不可否认现代品牌的影响力还是要明显逊色于本田。因此LAFESTA不仅有着更强的动力优势，定价方面可能也将更加突出经济性，预计售价在13-16万元区间。