续航401km的本田X-NV：不挂本田标，售价10万都没人买
在新能源的大趋势下，现如今不少传统合资品牌也开始涉足纯电动领域，其中就包括东风本田。
作为旗下首款纯电动车，推出不到半年的X-NV可以说是被东本寄予厚望。
不过翻看2020年3月的销量却显得非常尴尬，月销1台的表现确实很难摆上台面。
那么，为何本田X-NV不受市场待见？买X-NV到底值不值？
内外套用旗下车型，整体设计缺乏新意
无论是从造型还是命名上看，X-NV明显和东风本田自家的XR-V有着非常明显的关系。
实际上，X-NV完全可以看成是一台纯电动版的XR-V。
这种油改电的做法，主要还是出于成本考量，但这也是造成X-NV销量乏力的重要原因。
由于X-NV的内外设计几乎都和XR-V一致，仅仅是在某些细节上有所不同。
对于消费者来说，这样的设计显然缺乏新意。
不少乐意选择纯电动车的消费者往往都会乐于接受新的事物，
这种酒瓶装新酒的做法还是很难在短时间内抓住市场的眼球。
续航表现中规中矩，起步售价诚意不够
其次就是X-NV的续航表现同样不够抢眼。
最大功率为120千瓦、最大扭矩为180牛·米的永磁同步电机并不出彩，401km的续航表现在一众自主品牌新能源车里也趋于下风。
即便标配了8英寸中控液晶屏、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等配置，比起XR-V要好上不少，但智能化配置的缺失还是让其显得相当平庸。
最重要的是，X-NV的起步售价为16.98万。
虽然对比最近丰田推出的CH-R EV还是实惠很多，但如果和自家的XR-V对比的话，4万块的差价仅仅换来部分配置的细微升级，似乎并没有想象的那么划算。
诚意不够的售价，也就成为了X-NV销量不济的另外一个原因。
市场受众相对狭窄，未来表现着实堪忧
其实，对于年轻的消费者来说，如果想要追求实惠或者性价比，比亚迪等自主品牌其实有着售价更低的选择。
而对于那些喜欢科技感或者新鲜感的极客而言，特斯拉或者一众新势力车企或许更能对他们的胃口。
这种相对狭窄的受众取向，导致X-NV形成了这种高不成、低不就的尴尬定位。
截止2020年3月的数据来看，即便其已经降到了10万多起，X-NV也仅仅卖出225台，并拿下了月销1台垫底的纪录。
当然，这与该车没有本田车标也有一定的关系。
从长远来说，未来X-NV的使命，可能只是车企用来换取排放积分的一款产品而已。
毕竟“油改电”的产物如果依旧高高在上，即便其品牌在华有着不俗的影响力，仍旧难以获得市场认可。
这不仅仅局限于东风本田X-NV这一款车型上，很多合资品牌同样存在这样的问题。
现如今，随着自主品牌的崛起，消费者的选择已经非常多样。
特别是在国内这样一个新能源市场蓬勃发展的新兴市场，合资品牌的纯电动车如果不拿出更多的技术和新意，确实难以跟本土品牌相抗衡。
可以说，东风本田X-NV的未来，注定不会太过乐观。