一品访谈 | 易寒：领克02明知山有虎 偏向虎山行
今年的合资SUV市场异常热闹，现代ENCINO顶着高性能SUV的名号抢滩登陆；一汽-大众旗下第一款SUV探歌姗姗来迟；捷克小熊柯米克、丰田两兄弟奕泽、C-HR也纷纷加入战场。
而这还没完，宝马X2、奥迪Q2L这些豪华品牌的SUV新生也在摩拳擦掌，准备趟一趟这潭“浑水”。而领克02正是在这个时势造英雄的时代应运而生。
2018年6月28日，领克品牌第二款产品领克02正式上市，共推出搭载1.5T和2.0T发动机的8款车型，售价区间12.28万元-19.28万元。此外，首任车主还可享受终身免费车辆质保+终身免费数据流量+终身免费道路救援三项政策。
一个新高端品牌如何与这些资深“老炮儿”过招？领克02上市后要如何演绎都市对立美学？在第二天的一品汽车与领克汽车销售有限公司常务副总经理 易寒、领克汽车销售有限公司市场总监 陈小飞的对话中，我们找出了答案。
定价“鸡贼”
领克这个品牌被吉利加上了两个标签，一个是“高端品牌”一个则是与沃尔沃联手打造的“合资品牌”。这两个标签碰撞在一起则使消费者对领克有一些模糊认知。
它的竞争对手究竟是大众、丰田、别克、日产这样的主流合资品牌还是奔驰、宝马和奥迪这样的高端品牌呢？
对此，易寒给出了领克明晰的定位，“领克定义的是主流合资品牌，就是前面讲的无论大众、丰田、别克、日产这样的主流合资品牌。但是领克在技术、设计以及开发的过程中，我们是越级对标的概念。领克01当初在产品设计开发的时候，越级对标奥迪Q3，02在整车开发以及后期调整过程中，在各项参数上对标的是奔驰GLA。我们希望能够用合资品牌的价格去呈现越级的极致产品实力。”
的确，从领克02的售价中就可以看出一些端倪，来自于领克02前期对市场的洞察，12.28万元-19.28万元的售价覆盖范围非常宽泛，在这个售价区间中，涵盖了合资SUV和高端SUV的售价区间。
并且领克02的产品具备1.5TD、2.0TD的发动机，以及6MT、6AT、7DCT的传动系统这样的动力组合，整个产品宽度也比较宽。在02所处的这个细分市场中，用户呈现出来非常活跃的消费意识和对产品的需求。
总得来说，领克02宽泛的售价和产品足以应对以上两者的竞争对手，以2.0T四驱产品为例，对比奔驰GLA以及同级主流紧凑型SUV，有相当大的竞争力。而1.5TD的中高端车型也是14-15万价位的走量款，也可以和合资SUV掰一掰手腕。
6S店模式
领克面对的都市客户群体上，仅仅打造符合他们的用车体验还不够。况且在用车体验上，领克02没有上汽荣威、名爵强大的互联网体验。
性能上由于走量三缸发动机的原因，也比不上现代ENCINO，所以领克要想吸引都市客户群体上，领克品牌的的服务、社群、客户关系的管理，以及品牌衍生类的开发和更多的实验性、创新性的合作则显得至关重要。
对于领克的线下体验优势来说，易寒给出了回答：“领克创新的提出6S服务的理念，除了在传统的4S模式上，增加了social社交、share分享两种服务理念。
传统的4S模式是1969在美国诞生，到今天将近60年，实际上并没有发生本质上的变化。我们可以看到随着新兴技术的发展、互联网技术的发展，以及消费意识的觉醒，很多其他行业或者品类，比如家电、手机、电子类消费产品行业的零售模式、服务模式都发生了非常大的变化，在有的行业甚至是本质上的变化。
它们从传统线下为主到后来线上销售，到现在的新零售出现了线上线下融合模式，都在发生变化。然而汽车服务模式并没有发生太大的变化，尽管与汽车行业本身属性有关，但于现在消费者的需求存在很大的落差。所以我们在4S模式基础上，提出了“社交、分享”的服务模式。”
所以02无论是在平台技术、产品技术上能够满足都市消费者的需求，商业模式以及服务渠道的理念上，创新性的服务理念田野吸引了消费者。
领克02在5月20日宣布开启预售，11天的时间订单破万，目前市场的反馈也是超出预期。由此可见，提前做好准备功课的领克02接下来要迎接最大的挑战则是产能问题。