大捷龙PHEV/雷诺Espace/迈特威，这5款纯正进口MPV准能撩到你

在国内，MPV往往则更多的被看作是商务车。显然，这是国人对于MPV的一种误解。按照MPV原始定义，只要能够满足多用途，具备厢式车的结构，那它就应该被称作是MPV。在国内，GL8、奥德赛见得太多，反倒是觉得没有新鲜感，不过以下几款更具个性、有着特殊本领的MPV或许就能潦倒你。

看惯了如今大街小巷的MPV，奔驰R级或许会给人以眼前一亮。因为奔驰R级的造型设计实在是不同寻常，它拥有着中大型MPV的体型，但更是有着轿车般的前脸以及性能车般的动力性能。可以说，奔驰R级是一款正儿八经的多功能车。

尽管奔驰官方没有将其定位为MPV，而是一台Grand Tourer，即大型旅行车。但它在空间方面丝毫不亚于众多我们常见的MPV车型。值得一提的是，奔驰R级第二排采用了2+3+2的座椅不同，因为它更注重家用，能够坐满的情况并不多，这样的设计也是更为合理的。此外，3.0T发动机最大功率可达333马力，6.7秒破百，极速250km/h（电子限速），可谓是跑得最快的MPV了。

如果说奔驰R级是一款汇聚了众多车型功能的车，那么大众迈特威（T6）则算得上是最为经典的MPV了。作为大众品牌旗下第二款车型大众T1的继承车型，大众迈特威可以说是延续了大众T1经典的方形造型设计。不久前推出的悠享版车型更是搭配了T1双色车身颜色，使得这部车更为经典。

2018款迈特威T6提供四款四驱车型，使之能够拥有同级别最好的操控性以及脱困能力，加之较高的离地间隙，也增强了其通过性能。值得一提的是，迈特威悠享版车型还标配了车尾帐篷，使得这款车除了拥有非常不错的商务性质外，也更加贴合家庭用车的需求。

或许很多人不是很了解克莱斯勒大捷龙这么一款MPV，其实它是Minivan的原型车，在北美被看作是MPV的鼻祖。而从它诞生至今，一直都是豪华大型MPV的标杆车型。2018款进口克莱斯勒大捷龙的长宽高分别达到了5176/2037/1777mm，轴距3089mm，比GL8都还要大上不少。

显然，克莱斯勒大捷龙拥有着足够宽敞的内部空间。不过这还不是重点，2018款大捷龙推出了一款插电式混动车，在售价上与2017款燃油版大捷龙一致，均为49.69万元。而这款插电式混动MPV搭载了3.6L V6发动机+电动机的动力组合，大幅度提升了燃油经济性，同时还拥有强劲的动力性能，与燃油版相同的售价也表明了它极力讨好中国消费者的意图。

在家用MPV市场，本田奥德赛、丰田普瑞维亚则是耳熟能详的车型了。不过，一款来自法国的MPV或许才是个性与时尚的代表，这便是进口雷诺Espace，因其作为欧洲的首款MPV同样被视作是MPV的鼻祖车型。

如今的雷诺Espace已经是其第五代车型了，不过历经数代却依旧保留了“太空车”的造型设计。尤其是A柱和车头无缝连接且成一条直线的设计则就是它的精髓所在。全新第五代Espace拥有着很高的离地间隙，很有跨界范儿。而奢华的内饰、众多的黑科技，使得这款进口MPV更具法式浪漫与法式情怀，对于追求品质和个性的家庭来说，它无疑是最好的选择。

一款MPV加价30万元、落地价超百万已成家常便饭，这恐怕也只有丰田埃尔法了。不得不说，丰田埃尔法就是MPV中的一朵奇葩，或者说它是神一般的存在也一点不为过。真因为它加价已成家常便饭，买它的人必然是非富即贵。话说买埃尔法的人家中还有辆奔驰S级，买奔驰S级的人家中不一定有辆埃尔法。

其实，埃尔法加价的原因是因为其配额数量极少，导致它供不应求。当然，“明星保姆车”的光环也使得埃尔法深受消费者的青睐。除了本身售价高还加价不少外，埃尔法还有一大特点就是相当保值，它不像其他豪车那样，开个两三年就贬值几十万，埃尔法则不会，甚至可以按照官方原价卖出，不得不服。