什么样的宝马X3，能撼动Q5L和GLC的地位？

其实早在两个多月前的北京车展上，宝马就已经公布了全新X3的官方指导价，那也是国产版本宝马X3第一次与大家见面。7月3日晚，宝马X3在原有两款25i和两款30i的车型基础上，新增了两款28i的车型售价，官方指导价区间依旧是39.98-58.58万元。那么，X3是否值得买，和Q5L、GLC相比又能否脱颖而出呢？

纵向比对上一代，全新X3看上去是成功的

其实从这一代宝马X1开始，我们就看到了加大码宝马的风采，更大的车身尺寸、更宽裕的车内空间，X3、X5亦是如此。在宝马X5距离中国市场还有段时日的时候，我们先来看看X3，这个和Q5、GLC一比高下的车型，是否能与这两位劲敌相抗衡呢？

先来做一下纵向对比，看看和上一代宝马X3相比，新车到底变了哪些地方？首先是双肾格栅，比上一代有了明显的尺寸加大，同时立体感也更强了一些。转向灯，不仅改用多边形的轮廓设计，同时功能上的增加也是符合时代的。车尾，线条的重新排列组合让全新宝马X3看起来更加饱满。

再来看一下实打实的尺寸上的变化，目前全新X3的长宽高分别为4717毫米（+52）、1891毫米（+1）和1689毫米（-1），轴距2864毫米（+54）。除了高度上的下调，其他几个参数都有不同程度的提升，尤其是轴距和车长的扩充，毫无疑问让乘客能够体验到更大的空间感，后排接近两拳的腿部空间也是够咱摆弄的了。

最后再来看一下内部设计，可以说这是一个足够让你感觉到熟悉的布局风格了，线条勾勒充分，层次感很强，不过当目光锁定在整个中控台的时候，有了一丝繁杂的感觉，甚至让人觉得前排空间被内饰设计所侵占。不过总体来看，单以设计去说，应该算是成功的了。

不加长的结果是：大写的尴尬

可以说，ABB（奥迪、宝马、奔驰）是三个在中国市场难以被割裂的品牌，不仅有足以相互抗衡的品牌，同样也有能够相互制约的车型：Q5、X3、GLC。这是一个老生常谈的话题，似乎纠结的消费者一直存在于这三者之间，但宝马今天的决定不知道是否会给出一个排除项——宝马没有加长！

此言一出定会有人发问：真的需要加长么？依需而定！我的答案实际上并不绝对。首先我们已知Q5已经变成了Q5L，并将在7月6日正式上市，目前预售价也相对明确了；再看GLC，也将在年末完成上市，并且变身为GLC-L；反观X3，你可以说是2864毫米的轴距是“原汁原味”，也可以说不符合中国国情！

一组数据过后，想必我也不用多言了，图表可以一目了然。奔驰即将在年末推出的GLC-L可以说是神奇般的存在，除了它一贯不太在意的高度之外，其余车身尺寸参数全部明显占有。即便抛开GLC-L的不定因素，奥迪Q5L的参数也可以完爆全新宝马X3，这个尴尬恐怕只能寄希望于实际体验上后排空间的可利用量到底是怎样的了。

动力总成虽有“遗憾”，但不失分！

好的，我们回来今天，毕竟GLC-L还没有明确上市时间，所以趁着这几个月X3还可以想一下如何缓解尴尬。但是，奥迪Q5L虽然也还没有上市，但是预售价和配置表已经清晰可见了，是骡子是马还是要拉出来遛遛！（Ps：这么多转折，可能X3都觉得像过山车吧）

根据全新宝马X3的配置清单和动力搭载来看，入门版39.98万元的xDrive25i可以说性价比就已经很高了，那么同样在Q5L和GLC方面，我们也分别选择了入门款的40TFSI Vogue和200 4MATIC。略过见仁见智的设计环节，我们直接从动力系统开始。ABB三款车无一例外的选择了直列4缸低功率2.0T发动机作为起点，其中奥迪Q5L拥有190马力和320牛米的账面数据，无论功率还是扭矩都处于优势。而X3和GLC的功率均为184马力，但扭矩GLC（300牛米）高于X3（290牛米）。

另外看变速箱，X3选择了最为稳妥的8挡手自一体变速箱，Q5L则采用了7挡S Tronic双离合变速箱，最后看GLC匹配了9挡手自一体变速箱。单从结构上说，我并不太倾向于S Tronic，毕竟相对复杂的换挡逻辑一旦出现问题，可能就足以让我有卖车的心理变化。再看8AT和9AT，从自身成熟度和品牌的匹配度上来看，都是没有任何问题的，即便换挡衔接，也不会出现所谓的顿挫感，甚至可能优于部分双离合变速箱。

5/50

配置丰富，AB对手需要迎头赶上

作为一款豪华中型SUV，尽管只是入门款，但全新X3和Q5L、GLC相比在安全性配置上都不示弱，正气囊、侧气囊、气帘的配备都十分齐全，恐怕能拉开差距的只是那些“犄角旮旯”的配置吧。在主被动安全方面，入门版的X3缺少了膝部气囊和主动刹车，客观上看还是对用户很有帮助的两个配置。

在辅助性配置上，X3 xDrive25i拥有前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、电动后尾门。而GLC在这个环节则多出了可变转向比和悬架阻尼可调这两项配置，两个可以辅助驾驶的功能配置。其次，LED大灯也是Q5L所缺少的，X3和GLC均为标配，而自适应远近光、随动转向大灯、前雾灯是全新宝马X3独享的。另外，后视镜折叠、后视镜记忆、后视镜防眩目也是宝马X3出彩的小细节。

最后在车内多媒体娱乐系统上，X3首先以10.25英寸的中央显示屏甩掉对手，另外在定位和导航功能上又“碾压”了对手。可以说几个回合下来，全新宝马X3在配置上的充分准备，让我们对它的好感度有所拉升。

写在最后：对于消费者而言，X3没有加长就意味着空间上的损失，而在购车环节，空间是一个不得不去考虑的现实问题。当然，另外一个现实问题就是配置，虽说已经到了40万级别的SUV，绝大多数配置都会应有尽有，X3在配置上的丰富也着实让Q5L和GLC尴尬了一把。用配置弥补空间的不足，或许是全新宝马X3的一个小伎俩吧。

关于购车：尺寸上的落败让X3多多少少在空间上会略显不足，但是以实打实的配置来弥补也算是个合理的解决方案。但是如果并不急于下单，年末GLC-L倒是也可以关注一下。另外，比如雷克萨斯NX，凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50等等被称为二线豪华品牌车型的产品，在配置和售价上更是占据优势，从实用角度出发，也是值得考虑的。