6万起步大空间家轿 性价比超同级车型 试驾福美来F5

说起英文Family（家庭）一词的起源，相信很多人都会脱口而出Father and Mother I love you（爸爸妈妈我爱你）这句经典的解释。因为上面这句话的头一个字母加起来就正好是英文单词Family。而今天我们所试驾的这款车，就是曾经红遍中国的经济家轿的新一代车型——福美来F5。

福美来F5（以下简称F5）作为一款经济实用的家轿，其品质方面一直有着较好的口碑，操控、低油耗、大空间和安全性等都是它比其它同级对手更有优势的地方。当然，在这个刷脸的年代里，颜值同样是一个不可或缺的重要部分。

福美来F5在外观设计上采用了当下最流行的星芒中网格栅设计，该设计可是带着海马家族的DNA，因为这些星芒造型正是把2个海马logo一正一反地组合。再加上造型独特的日间行车灯，也让F5的外观更有吸引力。最后再加上新造型的运动轮圈，和新推出的“幸福蓝”车身颜色，都让F5的颜值大大地提升了。

可惜这次我们提的试驾车是白色的，不过从车辆协调员那里了解到，幸福蓝的F5排期已经排到了下个月底才有空档，相信这也是从另一个侧面反应出新颜色有多么受欢迎了（幸亏咱们上次在海南的试驾车是幸福蓝的）。

F5所搭载的1.6L发动机和6AT自动变速箱，在动力、平顺性和油耗方面的表现均能让人满意。相比起那些搭载1.5L发动机的同级车型，F5在起步和超车时，动力表现都会更有优势。

在试驾的过程中，我发现这F5的1.6L发动机和变速箱的调校设计是偏平顺的，这自然是为了让发动机更省油啊。 话说我们刚提完F5后，正好是上午10点多，但在内环路上交通仍是各种拥堵和行驶缓慢，就这样的路况我们到达25公里外的公司时，电脑显示百公里油耗为6.5L。在下班回家时，因为刚好是周五又是下班高峰期，原本半小时的路程，硬是开了2个多小时才到家，所以百公里平均油耗变成了7.5L。

第二天，我和摄影师驱车到另一个城市拍照。可能是因为出来得比较早，所以路上都没什么车。上了高速后，我们就一直保持着100~120km/h的车速行驶，结果到了目的地后，F5的百公里油耗成绩定格在5.6L，由此可见，F5的省油表现真的不错（对了，其0.28cd的低风阻外观也是功不可没的）。

至于动力表现方面，F5的1.6L发动机和6AT变速箱的响应性还是比较迅速的，特别是变速箱在你深踩油门时它都很愿意迅速地降挡，值得一提的是，这款6AT变速箱是原装进口的，质量稳定性和平顺性相当有保障。哦，对了，福美来F5还拥有同级罕有的前后独立悬架设计，这是它和同级对手们在操控上的最大差别，要知道后独立悬架对于操控和舒适性的帮助是有多大啊。

F5的离地间隙达140mm，比起同级别对手们，多出了20~30mm，在面对城市中凹凸不平的施工路段和乡郊烂路时，都不用担心F5的通过性。拍摄时我们刚好碰到一个大坑，就顺道测试了一下F5的表现，结果请看下图，F5是妥妥的通过了。

说起舒适性，不得不提F5的内部空间。在进入F5的驾驶舱后，很多人的第一句话就是，这车的中控设计挺漂亮的（包括我的同事、加油站的员工和洗车店的老板）。不过，我是觉得它的方向盘造型有点太独特了，反正我自己看是觉得有点不适应。不过，这个多功能方向盘，居然为4S店预留了很多后续升级用的按键位置，而且下方也采用了椭圆形的设计，让个子高或体型稍胖的人也能更容易地坐进驾驶座。

尽管F5使用了后独立悬架，但其后排座椅的腿部空间和头部空间并没受到影响，得益于4698mm的车身长度和2685mm的轴距，让F5的空间处于同级中上的水平，而且其尾箱空间也是挺大的，这3个优势对于很多家用车买家来说，是挺有吸引力的。

配置方面，除了经典版车型外，福美来F5全系标配了：电动天窗、8英寸的中控屏（支持手机互联）、电子驻车、9.1版ESP、上坡辅助、倒车影像、倒车雷达等安全配置，在这点上厂家的做法还是相当厚道的，高配车型的手机无线充电功能也非常实用。值得一赞的是，在你紧急制动时，F5会自动跳双闪，这可是中高级合资车上才能看见的配置。

福美来F5部分车型还包含以下的科技配置：

福美来F5在继承了海马323优秀的操控和动力表现外，还在空间、配置和省油方面继续升级进化，如罕有的后独立悬架，新款全系标配的9.1 ESP，再加上其比同级对手们更有竞争力的定价5.98-9.28万，非常有希望重现当年海马323那般辉煌历史。