有钱没地方使的老板最爱，遇到开这些车的老板就赶紧入职吧！

刚好，下面有3台车，每台车对应不同的调性，我相信跟着开这些车的人混并不会错。BTW，如果你的老板或领导不仅上面一个特点都没有，还要反过来“孤寒小气”、“斤斤计较小心眼”和“鸡蛋里面挑骨头”的话，听哥一句劝，赶紧辞职吧。

官方指导价：113.8万

优惠幅度：无

排量：5.6L

传动：7AT

百公里平均油耗：18-23L

这家伙我在路上见过两三次，但都没留心车牌号码，我非常怀疑碰到的几次都是同一台车...

因为买这车的人，或许真的是脑袋有泡，这款QX80明明就是一台换壳的途乐，途乐售价55.8-84.18万了解一下？当然，真的仅是这么认为的话，这就太扯淡了，这两款车除了logo不同外，在底盘一些部件的用料都有所不同，售价高昂、偏向公路舒适性的QX80当然要和越野性质的途乐比上差别了，前悬挂也采用双叉臂独悬家横向稳定杆，这行驶质感一下就上升了不少。

外观除了大，还是大，各位看图就知道了。内饰更是尽显豪华，各种高级的用料和饰板营造出了一个极致昂贵的氛围，也算是对得起这个售价了，没有过多的线条元素也很适合开这车的那群消费者的年龄层。

虽然整备质量比途乐轻了一点，但这丝毫不影响其大坝崩堤般的油耗，每启动一次、踩一脚油门，除了沉厚V8嘶吼，还能听得见的人民币燃烧的声音，当然买得了这车的人也不会在乎那么多，只是看着人家起步就能一脚踩走10多块钱，看了看手里夹着的红梅，不禁陷入了沉思。

官方指导价：125.8-332.8万

优惠幅度：部分车型10-18万

排量：3.0机增/5.0机增

传动：8AT

百公里平均油耗：13-20

相信每一个男人从小心里都有着拥有一台揽胜的梦，我也不例外，现在每当看着它那尊贵且霸气的身影从我车旁擦身而过，心里油然而生一句感叹：不知道这老哥修了多少次了呢？

广东有句话叫“食得咸鱼抵得渴”，意思就是你接受一样东西，不仅要接受它的好，还要承担它的坏。揽胜就是这样一个存在，每一个开着揽胜、坐着揽胜的人，都很容易自己正在准备去“搞事情”，因为就那样高高的虎了吧唧地坐在车上，很难不让人脑补YY一些画面，手搭在门框上，大佬范儿一下就有了。

路上5.0机械增压几乎没见着过，但3.0的倒是高低功率都见不少，油耗就不多说了，路虎的名字摆在这呢。我想说的是它的故障率，这里不是说几大件的故障率，而是说它身上那些多如牛毛的电子元件的故障率，实在令人头疼，年份一老，开几天亮一个故障灯，再开几天胎压监测没了，弄好了胎压监测电吸门又不干活了...车主如果心不大一点的话，很容易崩溃。

据说最近两年新上的发现和星脉大大提升了各部件的耐用性和质量，所以我的路虎还是等多两年看看市场反馈后再买吧。

官方指导价：269-480万

优惠幅度：部分车型55万-60万

排量：4.0T双涡轮/6.0T双涡轮

传动：8AT

百公里平均油耗：？？？

如果前面两台都是最基本的土豪而已，那么接下来的宾利添越就是真真正正的富豪级了，不仅在“江湖上的地位”肯定不会低，而且对任何人事物肯定都有着自己的一套高标准。

据宾利的设计师说，添越车身上每一毫米的设计都要以最高设计标准，或许拥有宾利添越的人正也是这样“吹毛求疵”去追求极致完美的人，上了一定层次更会适当的放权让下属去做，按照我的经验来看，越是这样的人，就越能够教会你更多的东西。

豪华更是宾利一直所强调的特性，单单一块中控上的百年灵陀飞轮表选装价就要10多万英镑，选用了珍珠母或者乌木黑珍珠这两种昂贵材料作为表盘，当然我这里是查过资料再装X的，这两种东西我听都没听过。

在推出了4.0T双涡轮增压车型进一步压低了售价后，近乎完美的添越将会进入到更多有钱人的车库里，就是不知道库里南正式上市后，这两个死对头又能上演一出怎样的戏码呢？