世界杯正在如火如荼地进行之中,淘汰赛阶段的比赛比之小组赛更加残酷,也更加激烈。
看球时间稍微长一些的朋友应该都知道,几乎每届世界杯之前,都会有一些球员因为意外受伤而缺席,令人扼腕;但与此同时,一些意志顽强、身体素质出众的球星,也能够火线复出——不少时候,这些重伤初愈的球员,反倒会被挫折激发出更大的潜能,有着更加出色的表现。
例如2002年世界杯上的罗纳尔多。两年前,曾经被誉为“外星人”的他第二次严重受伤,几乎所有人都认为他的职业生涯恐怕即将结束。医生说,至少要一年他才可以再踢球。然而,顽强恢复后的他,却在2002年的世界杯赛场上爆发出惊人的力量,以8个进球帮助巴西捧起大力神杯。
对于汽车行业来说,也有不少品牌因为特殊的事件“很受伤”。比如奥迪,曾经因为产品质量问题在美国市场一败涂地,近20年后才恢复元气;再比如曾经的世界最大安全气囊生产商高田,因为严重产品质量缺陷,已经黯然破产……
对于东风Honda来说,2018年年初爆发的“机油门”事件,绝对是一场“重伤”。从之前的供不应求,到现在终端必须靠打折来促销,刚刚换代上市的CR-V,正在急剧上升的势头便急转直下……东风Honda能否在2018重振雄风?
对此,东风Honda依然充满了信心。在东风Honda15周年庆之际,经历了“机油门”之后的东风Honda,正在昂首前行、重回赛道。
是什么让东风Honda有此底气?
6月27日,汽车葫芦圈作为“中国新主流媒体汽车联盟”的一员,受邀走进东风Honda,深入了解后“机油门”时代的东风Honda。
葫芦侠走进过不少汽车生产厂,但像东风Honda武汉第二工厂这样充满干劲的,还确实不多。
武汉第二工厂标准产能24万辆,目前主要生产XR-V、思域、杰德、竞瑞、哥瑞——在CR-V暂时停售后,东风Honda其他车型销量实现了增长,填补了CR-V的“空位”;而在第三工厂明年建成投产之前,东风Honda的两座工厂都依然以超设计产能的高效率进行生产。
第二工厂的总装车间拥有全球首创的自动升降台板,噪音小、能耗低,实现了车型装配作业的高度灵活性,既大幅提高了生产效率,还降低了工人的劳动强度。同时,车辆在生产过程中还广泛应用了本田FUNTEC技术,大大提升了车辆在安全、环保、舒适等领域的价值。例如,在车身安全上,本田采用了独到的ACE安全车身结构,成员舱采用高强度钢材,车辆安全性能大为提升。
先进的设备、一流的生产工艺和科学有效的现场管理,使东风Honda第二工厂成为本田全球的标杆工厂。对品质的严格把控是东风Honda的立身之本。除了大量机器人对整车进行精准组装外,每一辆车还有专业检测技师对其进行严谨调试,只要在质量把控上有疑问就会实行一票否决,查出问题并彻底解决。
据介绍,今年4月思域销售近2万辆,1-5月累计销售近8万辆;4、5月,XR-V连续两月销量均保持在1.4万辆左右。值得关注的是,混动版CR-V 1-5月累计销售近万辆,呈现出稳步上升的态势。也维护了CR-V家族的强势存在。
▲东风Honda总经理夏目达也接受联盟记者群访
在与东风Honda高层的座谈会中,东风Honda高层直言不讳:不是我们不努力,而是需要时间。之所以没有第一事件就发布召回,是因为我们需要找到问题症结所在。也是基于此,我们做出了对1.5T CR-V停售的决定,在不知道怎么办的时候只有停售,这是对消费者的责任。
从问题爆发后,东风Honda联合日本总部做了大量的实验,并反复验证。5月22日,东风Honda启动召回,对涉及130455辆车辆进行召回处理。在此次召回对策中,东风Honda采用了“软件升级+硬件更换”的解决方案,涵盖升级ECU、更换空调单元、更换散热器下水管总成等措施。而且,也为涉及召回车辆的发动机等核心零部件,提供终身包修服务。可以说,这次召回是称得上有诚意的。
东风Honda高层向中国新主流媒体联盟介绍,目前已有近5万台车辆完成了召回作业,一年时间内13万辆的召回计划,完成进度达37.21%,全部13万辆CR-V将在年内全部召回。
销量的恢复需要时间,而如何重建消费者的信心更为重要。这个月下旬,东风Honda将在上海发布全新品牌战略,同时后期还将投放更多新产品——今年北京车展,INSPIRE概念车惊艳亮相,其量产车也将于今年下半年上市,届时将携手CR-V、思域、XR-V等畅销车型,进一步强化东风Honda“SUV+中级车+中高级车”产品布局;同时也将作为东风Honda旗舰级轿车,为中高级轿车市场注入新的活力。
▲东风Honda环境展示馆和青少年汽车知识见习基地
本次活动中,葫芦侠还参观了东风Honda环境展示馆和青少年汽车知识见习基地。这里生动展示了东风Honda向社会特别是向下一代普及汽车知识和环保公益理念所作的努力。此外,东风Honda还积极开展植树造林,援建希望小学和举办环保创意大赛等丰富多彩的公益活动,以积极的行动践行企业社会责任。
一个品牌要想长久的发展首先要过质量关,只有这样才能凭借良好的口碑赢得消费者的信任。关于之前发生的召回事件,东风Honda官方的态度值得肯定的。
2018年是东风Honda的品质强化年,将挑战全年74万辆的销量目标。正所谓塞翁失马焉知非福,“机油门”事件不仅能给东风Honda敲响警钟,在未来更加坚定地走好质量为先之路;东风Honda积极的应对,或许还能成为汽车行业的范例,在消费者心目中成为加分项。
我们期待着,过去有着优异市场表现的东风Honda,从这次重伤中走出,在车市的“大赛”中拿出更好的表现!
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