加油站公然卖不达标汽油，厂家配合演出心照不宣！

汽油的品质，通常涉及多项指标，例如安全性、腐蚀性、蒸发性、抗爆震性……

而通常我们聊中国油品的时候，特指的是其抗爆震性的好坏，或者说是辛烷值的高低，也就是标号的高低。

如果从这个狭义的角度去聊，

油品会影响什么？

那自然是发动机是否产生爆震，以及爆震幅度的强弱。

详细的发动机理论知识咱不细讲，老余给大家一个结论吧。

影响发动机爆震的因素有3个，

除了汽油辛烷值以外，

还有发动机压缩比和点火提前角

1.压缩比越大，越容易产生爆震；

2.点火提前角越大，越容易产生爆震；

3.汽油辛烷值越低，越容易产生爆震

三者共同作用，最终决定是否产生爆震。

因此假设油品（辛烷值）不好（低），在发动机压缩比和点火提前角固定的前提下，车子就更容易出现爆震，通常表现为发动机异常抖动和噪音。

那么问题来了。

好

也不好

老余曾经拿到过这样一份数据，某官方机构调研全国汽油辛烷值的实际结果，部分城市平均值达标，而部分城市则严重不达标。

（数据仅供参考，请勿直接对号入座）

因此现实问题就是，你去加油站加92号汽油，实际装车的汽油辛烷值可能只有91，90，甚至89或者更低。

那么理论上来讲，这个低于厂家推荐标号的燃油，就会损伤发动机。

这岂不是店大欺客，公然挂羊头卖狗肉？

大家先别慌。

从结果上来看，加了这么久不达标的油，您家爱车的发动机不也没炸嘛。

老余真不是教唆各位掩耳盗铃，强装鸵鸟。

首先，总体上来讲，全国多数城市的实测辛烷值都没有问题，名不副实的汽油并非普遍情况。

其次，既然“油品不好”已然成为众人皆知的“问题”，那么你认为，主机厂的工程师会置若罔闻吗。

因此针对独特的中国市场，厂家基本上在设计阶段就会把标准降低。例如推荐使用92号汽油的车，实际标定试验的时候采用89号汽油进行研究。

简而言之，该配合你演出的我演心有灵犀，大家很有默契地维持了这么一场魔幻现实主义的油品大戏。

说得不好听，某单位公然卖“假油”，那咱就造连“假油”都能喝的汽车嘛。卖给消费者的时候还是该怎么标怎么标，面子上过得去，车主也不费心。

其实说了这么多，大家应该也懂老余啥意思了，只要发动机没有因为这箱新加油有发生明显问题，那咱就该吃吃该喝喝，高高兴兴地开车。

还有个问题可能大家也关心，就是加标号更高的汽油是不是更经烧，是否动力会更好。

从理论上来讲，不论92还是95亦或98号汽油，其热值都是一样的，因此并不能带来更高的效率。

但为啥总有人觉得加高标号的油车子能跑得更远，感觉动力也更足了呢？

老余窃以为，在不排除心理作用的情况下

点火提前角占据了一定影响因素

现在的汽车点火提前角都不是固定的值

ECU会根据爆震检测传感器

不断调整角度

当你加入抗爆震值更高的汽油后

在点火提前角允许可调的范围内

ECU自然会增大点火提前角

那就带来一个附加作用

更强劲的动力

至于续航，主观上动力更强了

那么踩油门可能就不那么激烈了

用不更省油的开法开同一辆车

自然能跑得更远

以上结论并非经过严谨测试，仅为老余个人揣测观点，欢迎指正。