斯柯达昕动做工用料测试 它的表现如何？
【有车以后 做工用料测试】提高斯柯达品牌，必定伴随着“性价比”。共用大众三大件，价格还便宜。2020年2月17日，全新昕动正式上市，售价为8.14-11.14万元，官降后指导价为7.79-10.99万元。作为斯柯达品牌的入门级轿车，它的做工用料表现如何？实测数据给你答案。
车型信息
按照标准，本次对斯柯达昕动做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过实测，斯柯达昕动的车身缝隙平均值为3.5mm，接缝最大间隙差值为1mm，均属于良好水平。昕动的车身装配工艺非常成熟，车身缝隙均匀，视觉效果上也会显得比较精致。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
经实测，斯柯达昕动漆膜平均厚度为104.6μm，漆膜厚度偏薄，这样的成绩也在意料之中。漆膜最大差值为48.5μm，主要是发动机盖漆膜偏厚，除此之外车身漆膜厚度还是比较均匀的。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆斯柯达昕动的品质够不够好。
一体式车门框
锻造铰链
从以上表格可以看出昕动用料和工艺表现中规中矩，隔音表现也一般，车头盖并没有配有隔音棉。当然，作为一款十万级的合资品牌，这样的表现倒也在意料之中。
车厢用料
菲斯柯达昕动在中控台、门板采用了少量的搪塑软质材料，其余基本都采用的是硬塑料。车门扶手位置则加入了皮革进行包裹，提升了日常用车的舒适性。
安全设计
在安全设计环节，我们主要考察一些容易被忽视的安全设计。而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，斯柯达昕动都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
斯柯达昕动只有主驾驶配备了一键升降功能且支持车窗防夹，在安全气囊方面，全系标配主/副驾驶安全气囊，顶配车型还配备了前排侧气囊，安全配置表现一般。
总结
车身间隙非常均匀，钣金工艺较好
车身漆膜厚度偏薄，安全配置较低