4月终端销量率先转正 储备667亿现金应对后疫情时代“危”与“机”
危机时刻现金为王，上汽集团做出了表率。
4月29日，上汽集团披露一季报，2020年第一季度公司实现营业收入1012.50亿元，同比下降48.35%；归属于上市公司股东的净利润11.21亿元，同比下降86.42%。虽受疫情影响一季度产销量同比下降，但到今年3月底，上汽集团账户上储备了667.47亿货币资金，较去年同期还增加30亿余元，表明其业绩稳健，货币资金储备充足，能较大程度应对疫情带来的不确定性。
与此同时，公司4月份终端零售销量达43.3万辆，同比增长0.5%，疫情以来月度销量在行业内率先实现同比正增长。其中，国内终端零售销量达到41.3万辆，同比增长1.3%。作为汽车龙头，上汽销量增速率先转正，将积极引领行业整体复苏，并将为消费回暖、经济恢复提供有力支撑。
销量回暖趋势明显
据了解，今年一季度，在新冠病毒肺炎疫情冲击下，国内狭义乘用车零售同比下滑达40.4%，同时多家车企一季度利润下滑超过80%，上汽集团盈利11亿余元实属不易，而这主要得益于上汽多年业绩稳健以及刺激政策的助力。
众所周知，上汽集团是国内销量最大的汽车集团，今年一季度，受疫情影响，直到3月份汽车行业才得以全面复工复产。与2月份相比，3月份上汽集团整车销量环比增长389%。3月份上汽通用五菱零售超过13万辆重夺销冠。3月份上汽大通同比降幅率先收窄至个位数。1-3月份上汽经销商库存下降近22万辆，终端压力得到缓解，经销商信心持续恢复。 一季度，上汽大众零售25.8万，大众品牌零售22.9万辆，继续保持国内单一品牌销量冠军。朗逸家族蝉联国内轿车市场销量冠军。
今年4月，中央三大举措与上海政府《若干政策》加码，刺激汽车消费迎来车企积极响应，4月22日上汽斯柯达推出品牌提振计划，公布了全系产品7.79-24.79万元的最新建议零售价区间以及全新商务政策，引发热烈反响。
据透露，这些刺激政策效果明显，自四月以来，上汽斯柯达经销商展厅的日均客流量环比增长近29%，有望客户数量环比增长近16%，上升势头显著。柯迪亚克家族终端销量环比大幅增长，柯珞克、柯米克家族，以及2月上市的全新昕锐销量也稳步提升。
据报道，从乘联会4月份前四周销量数据来看，国内汽车销量已经基本恢复至去年同期水平。
上汽集团为了刺激销量增长，也正在采取众多优惠促销活动。上汽集团将于5月1日-10日在上海展览中心举办优惠促销活动，上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱5大整车企业共9个汽车品牌推出了诸如免首付、现金优惠、置换补贴等促销优惠。而这些都需要有强大的货币资金支持，从一季报上看，上汽无疑做好了筹备。在此次汽车嘉年华上，已经出现了众多消费者排队等待签订购车合同的喜人场景。
出口及新能源车成亮点
虽然国内市场受影响较大，但上汽在海外市场却有着新的亮点，今年1-4月，在海外疫情持续蔓延的不利影响下，上汽整车出口及海外销量9.3万辆，同比增长4%。单品牌海外销量国内第一的MG名爵，继续保持着强劲的上升势头。
另外，1-3月上汽新能源车销售1.93万辆，增速继续跑赢大盘，上汽大众MEB新能源工厂也将在今年底如期投产。
研发保持高占比赢未来
上汽集团今年一季度合并研发费用为30.90亿元，母公司研发支出为10.74亿元，研发占比达11.9%，在同行业保持领先。数据显示，2019年上汽集团合并研发支出147.68亿元，其中主要体现自主品牌情况的母公司研发支出则超过54.6亿元，上汽坚持大手笔研发投入，加码新四化创新发展，也为其提高综合竞争力，抢占危机情况下的潜力市场赢得先机。
有分析机构预计，上汽大众 MPV 车型 Viloran已开启预售， 预计上半年正式上市，MEB 下半年有望投产，上汽奥迪量产后有望提升上汽大众盈利能力。上汽通用主力车型英朗、科鲁泽等四缸机车型上市有望推动销量底部反弹。上汽乘用车推出全新车型科莱威、2020款Ei5、 荣威 i6 以及 RX5 MAX 多款新车型，之后荣威将推出全新 MPV 和 i5 cross 车型，名爵将推出全新轿跑车型等，荣威 RX5 Plus、Ei6、MG 6 等在内的主要车型将进行改款。随着行业整体企稳改善，预计自主品牌销量有望改善。
上汽集团则表示，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的风险因素。公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。
