功夫汽车 | 启辰星：“前浪”们，接招吧！
哈弗H6作为“国民神车”风头依然锐利；大众选择单独成立捷达品牌，强势杀入10-15万级SUV市场。
东风启辰选择了上行推出高品质的启辰星。这款A+级SUV展现了启辰品牌的迭代升级新思路。
到底启辰星有多少“斤两”呢？让功夫汽车带大家看一下。
启辰星采用了“V-Galaxy”型前脸，点阵式前格栅与双子星LED大灯连在一起，显得非常霸气时尚。极具饱满张力的侧面显得整个车身非常修长，整体型线看上去青春感十足。
新车长宽高达到4691*1905*1706mm，轴距为2756mm，这几乎就是准中型SUV的尺寸了，长宽和轴距尺寸都比VS7和哈弗H6要优秀。尤其是19英寸切削铝合金大轮毂，更是霸气尽显，大幅提升了车辆的运动质感。
捷达VS7的设计有着很浓的家族系列的印记，超大LED大灯像两只大眼睛，车身侧面也显得力量感十足，不过车顶设计明显不如启辰星来得精致。
VS7的长宽高尺寸达到4624*1841*1644，虽然比起启辰星略有不及，不过在这个级别也有中上水平了，空间表现也非常不错。
哈弗H6不仅是国内市场上的销量王者，还是第一个单一车型销量破300万辆的SUV。现款H6前脸采用的哈弗经典家族式设计，大尺寸进气格栅非常精致，整车透露着一股大气稳重感。
曾经的H6也是大空间车型的代表，不过几经辗转，4600*1860*1720mm的尺寸和2680mm的轴距，相比而言已经没有优势了。好在H6马上要换代了，新一代车型应该会在空间上迎头赶上。
总体而言，启辰星在设计上更偏向年轻化，尺寸更大，设计更有青春感。相比VS7更加精致，相比H6则更加年轻时尚，非常符合新一代消费者的口味。
启辰星采用了雷诺-日产-三菱联盟最新研发的A415TD发动机，这款1.5T涡轮增压发动机最大马力达到190马力，最大扭矩达到260Nm，并搭载了最新的48V轻混系统，在性能上非常有优势。
我们来看一下动力对比，H6和VS7分别有169马力和150马力，均远低于启辰星。而在扭矩方面，则是H6＞启辰星＞VS7，长城这代1.5T发动机性能也是非常强势的。
大众的EA211 1.4T发动机也算是国内经典的动力总成了，但受限于推出时间太早，在主流参数上已经追不上同级对手，最大扭矩转速区间也是最窄的，整体动力储备处于劣势。
启辰星最大的惊喜还在于匹配了最新的轻混系统。
这套系统集加速助力、能量回收、滑行停机以及怠速再启动于一身，可以说解决了传统内燃机启动时，抖动、乏力、费油等一系列问题，并进一步优化了启停反应速度，对于驾驶质感的提升非常明显。
在变速箱方面，启辰星选择了格特拉克的7DCT湿式双离合变速箱。这款变速箱的上一代产品，曾经也搭载在17款哈弗H6上。后来哈弗自己的7DCT越来越成熟，就减少了对于格特拉克的依赖。
两者在设计理念上有很多相似之处，都是采用整箱润滑油流量分配控制，保证整个寿命周期稳定高效运行，牺牲了部分传递效率，在可靠性方面表现不错，搭载在多款车型上，有着稳定的表现。
本来大众的DSG是业内双离合变速箱标杆，与1.4T发动机的配合也堪称黄金组合。可惜大众为了与主销车型探岳、途观等拉开差距，在VS7上还是采用的是低扭矩版爱信6AT，整体匹配完成度要略逊一筹。
从油耗表现来看，虽然尺寸更大，整备质量也更大，但由于轻混系统和高效变速箱的加持，启辰星综合油耗只有6.1L/100km，这一数据可以说傲视群雄。哈弗H6和捷达VS7油耗相当，但EA211要加95号汽油，在燃油经济性上劣势比较明显。
如果比配置，启辰星这“堆料”就有点太狠了。
上车映入眼帘的是12.3英寸的液晶仪表，和同级领先的15.6英寸的中控大屏，再加上电子档杆，多功能方向盘。整个内舱显得科技感十足。
新车的智能语音识别涵盖多媒体、导航、电话、空调、天窗五个方面，不管是在线导航，还是全景天窗，一声令下，立马按需开始动作。
自动泊车辅助、全速域ACC自适应巡航、启辰智联4.0系统、W-HUD智能领航系统、油门误踩修正系统等一系列高科技配置的加持，让启辰星在驾驶上更加游刃有余。
比较而言，VS7的配置则略显寒酸了，还是采用机械档杆，中控设计也略显“简洁”，甚至只有标准和运动两种驾驶模式，主要配置基本被H6和启辰星“全包围”。
哈弗H6的内饰科技感虽然不如启辰星，但在豪华感营造上还是非常不错的。“潜艇式”电子挡杆手感非常不错，狭长的空调出风口贯穿始终，在视觉上感觉内舱更加宽大，压花卡罗林红色座椅透露着浓浓的商务感。
哈弗H6配备了全新的Hi-Life智能网联系统，支持智能语音和车载智能小程序，用户可以随时随地享受智能人车生活。
哈弗H6还和启辰星一样配备了PM2.5过滤装置，保证车内空气质量，VS7这项配置也同样缺席了。
总体而言，哈弗H6依然拥有主流水平的配置，无奈启辰星在科技打造上实在是越级的，而捷达VS7出于成本方面的考量，在配置上确实乏善可陈。
总的来说，三者分别面对不同的市场。
哈弗H6作为国内SUV老大，已经有了固定的受众，新款发动机和7DCT变速箱表现不俗。
捷达VS7主要是面向喜欢大众品牌，而希望以相对低的价格买到大众系SUV的消费者，整体设计上向大众主流SUV作了让步。
而启辰星作为东风启辰新推出的A+级旗舰，不管是空间、动力还是配置，均做到了同级领先，以后起者之姿，向“老大哥”们发起了挑战。
启辰星的出现能，否动摇紧凑型SUV市场格局呢？让我们拭目以待。