新一代欧蓝德要变“方盒子”了，你受得了吗？

日前，外媒motor1绘制出全新三菱欧蓝德的渲染图，这些图片以之前的欧蓝德伪装测试车为基础，向我们预告了新车型的设计方向。从图片中我们可以看出新车的车头乃至整个车身都采用了方方正正的轮廓设计，整车给人一种“方盒子”的感觉！

（motor1绘制的新车假想图）

新车的前脸将采用分体式大灯设计，灯组由内置了条状LED日行灯的上部灯组和面积较大的下部灯组共同构成。在中网部分，倒梯形的上部面板与带有扁宽蜂窝孔的下部中网共同组成了新车的前格栅，看起来十分霸气，视觉冲击力也颇为突出！

车身侧面，新车通过熏黑的设计营造出悬浮式车顶效果。而整体造型比现款更加紧凑干练，一改现款车型的老气形象。

从此前曝光的路试图来看，新车的侧面造型颇为修长，设计也大气、得体。

新欧蓝德的尾部造型十分规整，后扰流板、尾门、尾灯组以及牌照框的轮廓都以平直的线条为主，设计侧重于表达力量感。此外，新车型仅采用隐藏式排气管。

两套动力总成富有亮点

新车将有望与下一代日产奇骏共享平台雷诺-日产联盟的CMF平台进行开发，车身尺寸较现款有明显提升。在动力方面，它将采用1.5T发动机和2.4L发动机/电机组成的插电混动系统。

（外媒koaeca.ru绘制的假想图）

其中1.5T是搭载在三菱奕歌上的4B40型1.5T直列四缸发动机，它有望采用更高功率的调校，目前这款发动机拥有170马力、250牛米的动力输出，而传动方面则继续匹配CVT变速箱。

这台1.5T发动机已经搭载在广汽三菱的奕歌上面，它让奕歌的四驱车型拥有9.73秒破百的实力，这款发动机能让新欧蓝德的油耗变得更低，而且动力也并不差。另外，因为排量变小了，所以购置税也得以降低。

（三菱 奕歌）

新车型也很可能继续沿用海外现款车型的插混系统，而这套插混系统采用2.4L自然吸气发动机（135马力），并且在前轴和后轴都配置了电动机，前电机的马力为82匹、后电机的马力达到了95匹，车身配备13.8kWh电池组，在NEDC工况下纯电驱动续航可达54km，而采用混动模式后，最佳百公里油耗为2L。编者觉得这套插混系统的加入能在一定程度上提升新车的竞争力，虽然这种动力形式在国内还不算是主流，但对限牌城市的消费者来说是很有吸引力的！

新欧蓝德有望获得更出色的销量

现款欧蓝德的指导价为15.98-22.58万元，它在市面上销售多时而久久不见换代，老旧的技术虽然质量挺可靠但也造成了竞争力日渐下降的局面。

在最近一年的时间内它的最高月销量也没有突破一万辆，相比起同级的丰田RAV4荣放、日产奇骏来说处于明显劣势，而这次换代有望提振欧蓝德的销量表现！

另外，可以期待的是新车型的内饰设计也将焕然一新，现款车型的内饰实在是太刻板、太保守了，配色和用料也显得有些老气，这样的内饰设计其实也让不少消费者望而却步。

（现款欧蓝德内饰）

写在最后

全新欧蓝德有望在今年内发布，并在2021年正式上市，从目前的谍照里我们可以看出其外观设计将会有翻天覆地般的变化，各位看官觉得这样的全新设计好不好看？不妨在评论区留下您的看法。编者觉得新车型的动力系统得到了提升，1.5T发动机和2.4L发动机/电机组成的插电混动系统都富有亮点，这让目前缺乏技术竞争力的欧蓝德跟上了时代的步伐，而如果它能在价格方面继续维持现款的高性价比策略的话，它有望得到更多消费者的青睐！

（本文图片来源于网络）

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