产品力足够强劲，为啥海马8S还是要凉？
面对市场需求的不断紧缩，诸多车企的日子都不好过，尤其是对于二线阵营的国产品牌，基本都处身于死亡边缘。这里就需要谈及一下负面信息不断的海马汽车，稍有了解的都知道曾凭借马自达的技术一度混得风生水起，但不学无术的混日子同样注定了沦落“街头”的命运。
眼下，为了保住股市的名分，不惜拆分房产来弥补财务亏空，但想要得到有效止血，倾注心血打造海马8S才是最直接的良药。
单纯的从产品力上来说，新车应用了全新的家族语言，分割式大灯组搭配星辉式格栅，让人看着格外亮眼。需要说明的是，新车的设计直接取源当年的概念版，虽然有集百家之所长的元素，但整体的视觉审美倒也挺符合国人的口味。
整车尺寸4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV，与主流的哈弗H6、吉利博越等车型相竞争。当然，为了摆出自身的诚意，直接将价格拉低至7.99万起售，而在应用的动力系统上搭载1.6T发动机，最大195马力和293N·m，力压当前同级主流的1.5T发动机。
总得来说，海马8S陈设在表面的是要颜值有颜值，要动力有动力，要性价比有性价比，完全具备了一辆爆款该有的产品实力。但事实同样证明，今年3月份销量只有521台，位居SUV销量榜末端几乎呈现被淘汰的状态。
归结其原因，其实也挺容易判断（四点因素），只是可惜了海马品牌倾注的所有期盼！
其一，品牌价值的孱弱，已让海马8S不具备证明对抗哈弗H6、吉利博越等主流车型的实力。
其二，当年落下的“质量差”口碑很难在消费者的认知中抹去，在筛选同级车型中无疑是海马8S的减分项。
其三，因为品牌价值的受挫及产品序列的一度缩减，导致经销商无利可图无奈陆续退网，没地可买和无售后保障成了消费者最大的痛点。
其四，海马8S的定位本身也存在问题，看似拥有7.99万的起售价，但配置多半集中于顶配之上（按照官方的想法，通过顶配走量来快速获取利润），而13万左右的预算区间已然不是首先！
说到底，海马品牌能沦落至这番田地，多半取决于自身的不思进取，没有技术，没有新品更没有感染力，守住仅有的老班底肯定打动不了消费者。虽然8S车型有着一战之力，但面对不断崛起的强者，还是太过于自信了！