吉利豪越，躺着就能赢？
原创/王成诚
主编/孟笑宇
4月28日，吉利豪越迎来全球空间首秀，明明只是一场新车发布会，却让我在众人面前发出铜铃般的笑声….
一反产品发布会无趣的讲解，吉利用一场脱口秀讨论了当代青年“躺赢”的态度，重量级嘉宾傅首尔、樊登的分享，让人意犹未尽。而副总裁冯擎峰一句：躺赢是一种态度，直接成为了豪越的slogan。
可以说，直播首秀拉近了吉利豪越与年轻人的距离，而“躺赢“也成为了一种共鸣，只有拼尽全力才能成为别人眼中的毫不费力。
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空间为王，“躺赢”是一种实力
对于吉利豪越来说，“躺赢”也是一种实力，尤其是国内消费者对“大”的爱好由来已久。
豪越拥有4835*1900*1780mm的车身尺寸和2815mm轴距，在高度和轴距上明显领先于汉兰达。同时凭借空间魔术设计理念，新车实现车内空间利用率最大化，69%“得车率”比业界平均值高出6%-8%。
光是这样的空间表现，就已经能够让人浮想联翩…
比如，大7座的设计，能够轻松载上全家人去春游，每个座椅均为独立可调节，空间布局多达19种，既可以坐在第二排翘二郎腿，也能在第三排葛优躺。
甚至，还能在后排开启 “4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，喝茶、聊天，谈生意，实在惬意。
后排放倒后纵向深度达2.2米，并采用了纯平设计。为此，吉利豪越还与网易严选联合开发2.2米多功能植绒充气床垫，完美契合车内空间，让车辆化身真正的“躺赢”神器。
值得一提的是，2360L超大空间和42处储物空间，轻松装下山地车、四开门冰箱、洗衣机、床垫，液晶电视等大型家电，出游行李再多也不用担心。
问题来了，大空间看似只是一个简单的需求，但大部分车企的做法是将尺寸加长，而吉利豪越通过科学规划和合理设计，提升空间的利用率、灵活性，让车辆更实用全能，这才是其“躺赢”的秘诀。
比如，通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等空间魔术设计，将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化，所以才有了超越同级99.999%车型的得车率。
按照豪越15万左右价格来算，比行业平均多出价值5550元的使用空间。
02
不仅要大，还要够强
作为全球空间首秀，“大空间”肯定是吉利豪越的亮点之一，但在其他方面，我们同样发现了这台车的豪横之处。
外观上，新车采用的是"扩散的宇宙回想"设计语言，前脸搭配多边形前大灯组、凌厉雾灯区域，并配备全黑吉利LOGO，看到它的第一眼就觉得气势和高级感十足。
并且，吉利为豪越搭载了 ADB矩阵式前大灯、60英寸巨幕全景大天窗以及12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕。
尤其是前风挡，透光区宽达1.4米，极致窄边框的设计，达到近乎100%的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”。
作为吉利首款中大型SUV，豪越瞄准的是大5/7座SUV市场，丰富、灵活的空间表现，不仅能满足家用需求，还能兼顾一定的商用MPV功能，真正做到了全能、实用。
而在该细分市场，虽然也长安CS95、传祺GS8等车型，但除了合资汉兰达以外，市场反响都还有提升空间，随着消费需求升级，吉利豪越的到来正当其时，也恰逢其势。
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“躺赢”也是一种态度
就如吉利副总裁冯擎峰说的，躺赢是一种态度。
“高知青年”樊登引领全民阅读，倡导“每天进步一点点”。
“女冯巩”傅首尔，金句女王，从普通人成长为知名辩手。
作为民营车企，吉利的造车路也是一步步踏实走出来的。
从前几年的高速增长，到近年来的市场寒冬，吉利依然保持恒温，今年1-3月，品牌总销量20.6万辆，市占率达到7.3%。
有人只看到了吉利汽车一路“躺赢”的结果，但不知道吉利一直在拼尽全力打基础、练内功，扎扎实实做产品，带来创新。
如今，豪越的到来，再次填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，并完善吉利SUV产品矩阵，凭借与年轻人的高度共鸣，和“大而强“的产品力，一路“躺赢”就是这么简单。
