全新普拉多：硬派越野界的硬通货，还能继续‘霸道“吗？

外观：更加犀利的大汉

外观是全新普拉多更新的重点，特别是全新的镀铬大面积前中网和全新造型的前大灯组让整车看起来帅气了不少。此外，新的车身包围也让全新普拉多看起来运动感十足，更加犀利的线条让普拉多这个大汉也有了几分“运动员”的气质。总体来看，全新普拉在外观上的变化更多的还是考虑到了年轻的消费者，但它也没有失去它本身那股夯实有力的感觉，硬朗的造型依旧能让人感受到它的“霸道”。 

内饰：更具有豪华感

虽然在宣传上，丰田着重体现了全新普拉多的豪华感。但在实际的设计上，全新普拉多的内饰更多的是用料上的提升，整体的设计和布局都没有太大的变化，依旧是物理按键居多，更偏向操作的直观性。在豪华的感上，全新普拉多的确是过于“朴实”，不过作为一款硬派越野车，直观、简便的物理按键操作的确才是车主所需要的。而且相比同级别硬派越野车型，大家走的都是这样的一个风格。

配置、空间：更注重实用性

作为一款经常“下地”的车型，配置并不是普拉多这类车型所擅长的地方，但丰田还是根据普拉多实际的用车环境针对性的搭载了更偏实用性配置。像多样化的电源接口、后挡风玻璃开启、车载冷藏箱、VSC等系统都大大提升了车辆的实用性。

在空间方面，由于全新普拉多在车身结构和尺寸上并没有太大的变化，所以其内部空间也没有太多的变化，空间表现是极为均衡的，三排七座的布局对于每一排乘客的照顾都相当周到。

动力：保持原有状态，选择丰富

在动力上，全新普拉多在海外依旧拥有2.7L/3.5L/4.0L的汽油发动机以及2.8T的柴油动力发动机。但随着国产2.7L车型停产、主销3.5L车型即将停产的状况来看，未来国内消费者将更加以来平行进口商。

此外，在消费者看重的越野能力上，顶配全新普拉多所搭载的MTS全地形模式选择系统从单旋钮变成了双旋钮。从丰田日本官网的信息来看，MTS系统将依旧只会出现在高配车型上。配合主动悬挂的应用，高配车型也提供了舒适、经济、正常、运动以及运动+五种驾驶模式。不过，对于普通版车型而言，这些配置都是不会出现的。

总体而言，此次全新普拉多的升级更多的还是在外观和内饰上，动力和越野能力都和老款车型保持了一致。其实在保持动力和越野能力等核心实力不变的情况下，普拉多凭借在市场中的口碑依旧可以稳坐国内硬派越野市场“一哥”的地位。不过随着国产车型逐步停产消失，更依靠平行进口的的普拉多或许在价格上将略微上涨。当然，我们愿意看到的是未来丰田直接以官方的形进口普拉多来“调剂”国内市场。

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