利润暴跌 大众、戴姆勒呼吁德国政府刺激汽车需求/雷诺或削减分包商以节省2亿欧元【全球出行一日要闻4月30日】
1，利润暴跌 大众、戴姆勒呼吁德国政府刺激汽车需求
【盖世汽车】据外媒报道，由于新冠病毒疫情对第一季度的利润造成了冲击，大众和戴姆勒两家公司都呼吁德国政府介入，帮助车企提升市场需求。此外，两家公司均撤销了今年的业绩展望。
（图片来源：梅赛德斯奔驰官网）
德国总理安格拉·默克尔（AngelaMerkel）当前正准备与汽车行业企业领导人召开峰会，讨论如何重振德国汽车行业。汽车业是德国最重要的产业之一，但新冠病毒疫情对该行业带来了严重的打击。
大众首席财务官Frank Witter表示：“我们需要迅速做出决策，针对消费者提出激励措施。”Witter的看法与戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）非常一致，后者也呼吁德国政府快速采取措施，以刺激市场对汽车的需求。在戴姆勒的财报电话会议上康林松表示：“一个简单的激励措施就会起到效果。”
疫情导致全球各地的工厂和汽车经销展厅关闭，全球汽车销量快速下滑，车企现金流承压。此前大众警告称，该公司第二季度处境艰难，或将重新考虑此前提出的提高股息的计划。今年2月，该公司提议将普通股的每股派息额度从2018年的4.80欧元上调至6.50欧元，优先股的派息额度从4.86元上调至6.56欧元。
大众预计，今年全球乘用车销量将下降15%至20%，这一预测与供应商博世的预测基本相同，后者也在4月29日表示，该公司预计今年全球汽车产量至少将下降20%。博世CEO Volkmar Denner表示：“我们即将迎来一次全球性的衰退。”
本月早些时候，大众宣布其第一季度销量同比下降了23%，导致营业利润大跌81%，因此该公司不得不撤回了2020年的业绩展望。今年2月大众曾表示，该公司计划今年的新车交付量将与2019年持平，营收增长4%，乘用车交付量实现小幅提升。
戴姆勒第一季度的营业利润下降了将近70%，该公司还将租赁或购买梅赛德斯奔驰的违约风险准备金增加到了4.48亿欧元（约4.8671亿美元）。（来源：盖世汽车 星云）
2，雷诺或削减分包商以节省2亿欧元
【盖世汽车】据外媒报道，两名消息人士透露，雷诺正在考虑削减其工程部门用于开发车型的分包商数量，以此帮助公司节省1亿至2亿欧元的开销。
（图片来源：雷诺官网）
在疫情中断了汽车销售和生产工作之前，雷诺就已经陷入了困境。今年2月，该集团称，由于需求降低，以及其日本的联盟伙伴日产的收入下降，雷诺出现了近10年来的首次年度亏损。
雷诺将从5月中旬开始削减大约20亿欧元（约21.7亿美元）的成本。此外，雷诺还将与日产联合发布战略更新，重启双方合作关系。雷诺拒绝对置评请求做出回应。
法国政府拥有雷诺15%的股份，疫情给这家汽车制造商造成的影响尤其严重，上周法国政府表示正在为雷诺制定总价为50亿欧元的援助方案。其中包括为雷诺提供国家担保贷款，从而补充该公司的流动资金，此前法航荷航集团(Air France-KLM)也获得了类似的援助。
在大众前高管Luca de Meo在今年7月接管雷诺CEO一职之前，临时CEOClotilde Delbos将负责监督雷诺的首波成本削减计划。Delbos表示，来自政府的援助不会违背她寻求节约的无禁忌承诺，包括关闭工厂或裁员。
雷诺的工程部门将成为本次成本削减计划的核心，从今年1月开始，前PSA高管Gilles Le Borgne接管了雷诺的工程部门。消息人士透露，与雷诺工程部门合作的分包商数量可能从15家左右下降到4至5家。其中一名消息人士表示：“未来雷诺将只保留少数几家大型分包商来分担大约80%的需求，具体取决于哪些分包商可以提供更有竞争力的报价。”
汽车行业经常将一些开发需求外包给其他工程和服务机构，例如Altran、Segula、Expleo、Alten和Akka等。作为成本削减计划的一部分，雷诺已经退出了中国的乘用车合资企业，同时也出售了其不动产。（来源：盖世汽车 星云）
3，马斯克或将获得首批7.5亿美元股权奖励
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉公司的股价正从疫情所导致的低迷中复苏，其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也即将迎来一笔大约7.5亿美元的股权奖励。
（图片来源：特斯拉官网）
4月27日，特斯拉股价受积极因素的推动上涨了10%。本周晚些时候，特斯拉即将发布第一季度财报，此外该公司位于弗里蒙特的工厂预计也将在短时间之内复产，此前该工厂因疫情而关闭。
周一的股价上涨让特斯拉的市值达到了1450亿美元，对于马斯克本人来说，最重要的是，在近6个月中，特斯拉的平均市值达到了960亿美元。如果特斯拉6个月的平均市值能够达到1000亿美元，那么马斯克将获得第1笔（共12笔）股权奖励。
每一笔奖励都将让马斯克获得以每股350.02美元的价格购买169万股特斯拉股票的权利。按照特斯拉4月27日798.75美元每股的价格计算，马斯克可以通过这些股票获利7.58亿美元。
马斯克此前与特斯拉签订了一个薪酬方案，方案规定，马斯克没有任何工资或奖金。如果在他的带领下特斯拉的市值可以达到一定高度，并且跨越营收和利润增长的里程碑，马斯克就可以获得期权。马斯克当前已经完成了首批期权奖励所要求的增长目标。
马斯克与特斯拉签订的为期10年的薪酬方案规定，特斯拉市值每增加500亿美元，马斯克就可以获得169万股的奖励。如果特斯拉市值达到6500亿美元，且实现了营收和利润目标，马斯克就可以获得全部的奖励。
2018年，特斯拉公布了马斯克的薪酬方案，该公司当时表示，如果不发行新股，理论上马斯克可以获得最高558亿美元的收益。但是，在那之后特斯拉为了补偿员工一直在发行新股，去年特斯拉发行了价值27亿美元的股票和可变债券。
在特斯拉股东批准马斯克的薪酬方案时，特斯拉的市值大约为530亿美元，当时特斯拉面临着现金不足、生产延迟和竞争日益激烈等不利因素。马斯克的薪酬方案被外界视为雄心勃勃，因为它意味着该公司的市值在未来10年内最高可以提升10倍。在那之后，特斯拉的股价实现了大幅提升，当前该公司的市值已经达到通用汽车和福特汽车市值总和的近3倍。（来源：盖世汽车 星云）
4，网约车行业迎寒冬 Lyft、Uber或裁员数千人
【盖世汽车】据外媒报道，随着COVID-19疫情对网约车行业持续造成打击，Lyft和Uber这两大巨头正在考虑裁员。
（图片来源：Uber官网）
4月29日，Lyft在一份监管文件中表示，为了在疫情期间减少支出，该公司将裁员982人，约占其员工总数的17%左右，此外还将有288名员工被迫无薪休假。
除此之外，Lyft还将从5月份开始，降低员工的基本工资，降薪期将持续12周。公司高管的降薪幅度为30%，副总裁降薪20%，其他员工降薪10%。Lyft在文件中表示，在今年第二季度，其董事会成员将放弃30%的现金薪酬。该公司预计，重组将产生大约2800万至3600万美元的费用，其中大部分将计入第二季度。
与此同时，Lyft竞争对手Uber也正因疫情考虑裁员20%，这可能会导致多达5400名员工失去工作。Uber当前尚未做出决定，但是据悉，如果Uber决定裁员，将分步实施此计划，而不是一次性完成全部裁员。外媒报道称，在疫情期间，Uber的业务量下降了80%。本月初，由于疫情所导致的不确定性，Uber撤销了2020年的业务指导。
此外，在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中，Uber表示其首席技术官Thuan Pham已经向公司递交了辞呈，他将于5月16日正式离职。Pham是Uber供职时间最长的高管，他表示当前公司技术团队的工作效率已经达到了“顶峰”，因此觉得自己可以离开了。Pham部门最多可能裁员800人。
在COVID-19疫情爆发之后，Uber和Lyft的业务都遭受了严重的打击。由于数千万人留守家中，人们对网约车服务的需求近乎停滞。（来源：盖世汽车 星云）
5，大众无限期推迟美国工厂重启 丰田推迟至5月11日
【盖世汽车】据外媒报道，丰田和大众都暂停了下周重启美国工厂的计划。丰田将复产时间推迟了一周至5月11日，而大众拒绝透露召回工人的具体时间。
（图片来源：大众官网）
大众在4月29日发布的一份声明中表示：“在设定新的复产日期之前，大众美国公司将考虑供应商的准备情况，以及市场需求和新冠病毒疫情的情况。公司将继续从组织的角度出发，提升和加强健康安全措施，为员工提供保障。”
3月21日，大众暂停了查塔努加（Chattanooga）整车组装厂的生产，该工厂负责Atlas和Atlas Cross Sport跨界车型以及帕萨特轿车的生产。4月11日，该工厂的生产和维护员工开始无薪休假，但是大众保留了员工的医疗福利和保险。
4月29日，丰田汽车北美公司也宣布，该公司原定的5月4日重启北美生产的计划将推迟一周，新的复产日期为5月11日。
丰田在一份声明中表示：“丰田计划逐步恢复制造业务，从而符合美国联邦的健康和安全指导方针，以及工厂所在地的地方和州法令。员工和利益相关者的健康和安全依然是我们最重视的事情，我们已经在所有北美工厂内实施了新的防护措施，从而预防新冠病毒传播。”
丰田于3月23日暂停了北美工厂的生产。丰田北美公司发言人表示，虽然有一些供应商会在5月4日恢复生产，但是大部分供应商更有可能在5月11日复产。丰田计划慢慢重启生产，在此之前，公司将对工人进行为期数天的培训。（来源：盖世汽车 星云）
6，PSA首席执行官2019年薪酬为830万美元 比FCACEO低75%
【盖世汽车】据外媒报道，PSA集团在其年度文件中表示，其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）2019年薪酬为760万欧元（合830万美元），略低于2018年的水平（764万欧元），其中，唐唯实的固定工资为150万欧元，与2018年相同；可变薪酬为480万欧元，包括13万股公司股票，价值230万欧元。此外，唐唯实还获得了125万欧元的特殊薪资。PSA股东将在6月25日线上举行的年度股东大会上对唐唯实的薪酬进行投票。
（图为唐唯实 来源：欧洲汽车新闻）
唐唯实的薪酬水平可能会给PSA与菲亚特克莱斯勒（FCA）计划中的合并带来问题。根据两家公司的合并协议，唐唯实将担任合并后新公司的首席执行官，FCA现任首席执行官麦明恺（Mike Manley）的职位当前还未确定，但是位居唐唯实之下。然而，麦明恺2019年的薪酬为1445万美元，较唐唯实的高出75%。
PSA和FCA的市值和全球销量大致相同，但是FCA大部分营收和销量均来自美国市场，因此麦明恺的薪酬与通用汽车和福特汽车CEO的更为接近。通用汽车CEO博拉（Mary Barra）2019年的薪酬为2160万美元，较2018年缩水1%；福特汽车CEO韩凯特（Jim Hackett）去年的总薪酬为1736万美元，低于2018年的1775万美元。
欧洲汽车制造商尤其是法国的车企（政府控股的更甚），给高管支付的薪水相对较少，法国政府一直反对增加雷诺前首席执行官卡洛斯·戈恩的薪酬，对PSA的唐唯实也是如此。日本车企高管的薪酬水平则更低。
由于新冠病毒疫情危机，麦明凯、博拉和韩凯特等车企高管2020年的薪酬还将大幅下降。（来源：盖世汽车 占亚娥）
7，投资112.6亿元蔚来中国总部项目正式签约
4月29日，新浪汽车获悉，蔚来于今日下午与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司诸如中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
根据蔚来于合肥经济技术开发区签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二生产基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。（来源：新浪汽车）
8，国产特斯拉Model 3将于5月1日调价 最低售价降至30万元以内
4月30日，特斯拉官方微博表示，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于明日在官网（Tesla.cn）公布。（来源：新浪汽车）
9，众泰汽车一季度亏损4.17亿元 同比下滑494.1%
新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）4月30日，众泰汽车发布2020年一季度报告，2020年一季度，众泰汽车实现营收2.09亿元，同比下滑94.71%。归属于上市公司股东的净利润亏损4.17亿元，同比下降494.1%。
对于净利润下滑的主要原因，众泰汽车表示，主要原因是销量下降影响。对于2020年1-6月经营业绩的预计，众泰汽车表示，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，公司开始逐步复工，开工时间减少，公司产品和原材料物流运输不畅，销售订单大量减少，工厂产能利用率不足导致了固定成本增加，给公司经营业绩造成了较大影响。因此，众泰汽车预计2020 年1-6月归属于上市公司股东的净利润在-10亿到-7亿之间，同比下降幅度为-244.34%到-141.04%区间。（来源：新浪汽车）
