五一假期马上到来，疫情憋坏了的朋友们，终于可以出游自家撒欢啦。当然，远途出行最重要的是安全，特别是疫情期间，公共卫生安全措施一定要做足。此外，对于要跑高速的朋友来说，行车安全也是非常重要的，所以选择一台高速表现稳健的车型也变得十分急需。

今天，小编就和你盘一下，那些适合长途行驶，跑高速又非常稳的车型，毫无疑问，中级轿车成为首选，但你知道那些车型最值得入手吗？

东风标致508L：被人忽视的好车，跑高速舒适稳健

N年前，小编准备购买一台车跑长途，老司机毫不犹豫地给我推荐标致508。优雅的外观、扎实的底盘、舒适的座椅，高速表现稳如狗，还有什么比它更可靠的呢？

在售的全新标致508L，确实是一台集操控与品质于一身的国民神车，无奈知音甚少销量欠佳，注定只有少数人能享受它的美妙了。所谓颜值即正义。对于德系车万年不变的套娃设计，标致508L的全新外观则更加吸引眼球。

标致508L的前脸设计大气而有神韵，矩阵式的前进气格栅更显动感与霸气，在前脸两侧标致508还设置了獠牙状的前LED大灯，不仅极具有侵略感功能还非常得到强大，具有自适应远近光灯、弯道辅助照明等亮点，让人眼前一亮。

内饰的设计也同样惊为天人，当所其他厂商在追捧环抱式座舱设计时，标致508L已经将飞行器座舱设计运用的出神入化。内饰设计遵循驾驶者为核心设计理念，打开座舱那一刻，科技感与豪华感扑面而来;12.3英寸液晶仪表盘、飞机造型拉杆、红黑双色座椅搭配、中控屏金属按键等设计都最大程度模拟了驾驶舱的感觉，呈现出很强大的科技感与未来感。

对于高速行驶，稳健的底盘和强劲的动力是信心的标志。标致508L的底盘调教功力是非常深厚，悬挂的支撑十分到位，即使高速过弯也不会有较大的倾侧。韧性十足的调校，化解了大部分路面坑洼，又保持了足够的灵敏度，乐趣十足。

动力上，标致508提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，分别搭载了6AT和8AT变速箱。1.6T可输出最大245N·m/1400-4000rpm，最大马力167PS，跑高速依然轻快。

斯柯达速派：2.0T车型仅16万出头，德味浓郁的中级车

说起来，斯柯达速派是国内最早采用大众MQB平台打造的中级轿车，技术性能自然有所保障。近期，斯柯达官方宣布，对旗下的速派车型实行官方降价，搭载2.0T动力的 TSI330 DSG舒适版官方指导价仅需18.69万，算上终端3万元左右的优惠，裸车价不足16万，性价比凸显。

2.0T+7速双离合的动力，最大输出功率137kW，最大扭矩320Nm，动力数据足够豪华，让你在长途和高速行驶中游刃有余。配置上，18寸轮毂、前后排气帘、膝部气囊、倒车影像、电动天窗、10.25英寸液晶仪表、座椅加热/通风、真皮座椅、无线充电、电动尾门、后排可调副驾驶位等一应俱全，你还有什么不满意？

16万的价钱，对比同级车型，你勉强能买到雅阁、凯美瑞等低配车型，或是迈腾、帕萨特等1.4T入门级车型，如果把这台速派 TSI330 DSG豪华版和以上车型摆在一起，会发现它们根本不是一个档次。或许很多人说斯柯达品牌不够响，但别忘了人家在欧洲可是百年品牌。

别克君威：落地16万的中级车，欧味十足

别克君威的原型车，乃来自欧洲的欧宝Insignia。在诞生之初，Insignia就凭借出色的底盘设计而闻名，别克君威无疑继承了这一优秀品质，整车开起来欧洲味道十足，跑高速毫不含糊。

别克君威的外观设计年轻活力，非常吸引90后消费者。在君威的车友群中，有不少20岁出头的年轻车主。虽然上市多年，但君威的外观造型依然时尚动人。

全新君威的内饰采用环抱式设计，其中控台整体向着驾驶员一侧倾斜，并且车内按键进行简化，让驾驶员能更专注于驾驶一侧。座椅方面，1.5T高配车型采用了皮质和Alcantara相拼的材质，无论手感还是乘坐都非常舒适。

君威分1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T引擎的最大功率为125kW(170PS)，2.0T引擎的最大功率为192kW(261PS)，就数据而言，君威都属于同级上乘水平。何况，即使是1.5T动力的君威，与之匹配的依然是9AT变速箱，无论是动力输出平顺性还是燃油经济性，都有不错的表现。

除了变速箱技术先进外，君威在底盘用料上也非常给力。这一代君威基于E2XX平台打造，最大的改进是轻量化设计，比上一代车型平台轻了100多公斤。具体在悬挂用件上，君威均采用了打孔偷轻处理，进一步减轻重量。

目前，别克君威在终端的优惠也十分巨大，中配车型落地价格不足16万，最具性价比的中级车当之无愧。而且，它的底盘、动力和外观设计都非常优秀，值得推荐。

总结：

细心的朋友会发现，这次推荐的车型没有日系车。这并不是说日系中级车不适合跑高速，只不是以上几款车型，在底盘设计和动力性能上有口皆碑，开过的人都知道。而且，他们目前都有不错的优惠空间，车内乘坐也很舒适，适合一家出游。