出行日报 | 理想公布后续OTA计划 / 小鹏P7工信部申报信息更新

新出行 2020-05-01 11:50:46

- 出行日报 -

每日精选「新出行」热门内容

下载「新出行」App

或登录网站www.xchuxing.com

可查看更多更详细的新能源车新鲜资讯

----------------

001

将开放副驾连接蓝牙耳机功能理想公布后续 OTA 计划

理想汽车公布了理想 ONE 接下来的 OTA 升级计划，在 27 日发布的 1.1.9 升级版本中，进行了多达 8 项升级。

而到 5 月底，还将推送 1.2.0 的版本，将新增“油电混合”模式、优化了上下电的逻辑、开放了副驾驶蓝牙耳机功能、开放手机蓝牙钥匙感应尾门功能、优化了行车记录仪在夜间的效果。未来等车辆稳定后，理想会调整 OTA 的更新频率，大约会调整到每个季度更新一次。

来源：「新出行」网站 & App

002

产自肇庆工厂工信部申报目录更新小鹏 P7 信息

小鹏 P7 已经在 4 月 27 日正式上市了，不过此次工信部的申报目录还是更新了这款车型的信息。从本次工信部的申报目录中可以看到，P7 的生产企业已经变更为了广东福迪汽车有限公司，这也是此前小鹏汽车购买的资质。

外观方面，相比此前的申报信息变化最大的就是车辆尾部增加了广东福迪的标识，其它方面就没有什么变化了。

小鹏 P7 共推出了三种版本八种配置，新车整车补贴后售价区间为 22.99-34.99 万元，NEDC 续航里程为 552km，百公里加速 4.3 秒；单电机后驱长续航版本共推出三款配置，NEDC 续航里程为 568km ；单电机后驱超长续航版本共推出三款配置，其中智尊版、智享版 NEDC 续航里程为 656km，智行版 NEDC 续航里程为 706km，这也是国产纯电动车首次突破 700km 续航大关，其中 706km 续航车型最大功率 196kW，峰值扭矩 390N·m，百公里耗电量为 12.5kWh/100km，并搭载最新一代方形电池组，电芯额定能量 80.87kWh、能量密度为 170Wh/kg。

来源：「新出行」网站 & App

003

受疫情影响福特自动驾驶出租车服务推迟至 2022 年

据外媒报道，福特汽车公司在最近的一份声明中表示，受到“疫情”的影响，福特决定将自动驾驶出租车服务的推出时间推迟到 2022 年。

福特作出这项决定的主要原因是，目前自动驾驶的商业环境存在挑战性，且新冠疫情对消费者行为可能会造成影响，因此要重新评估。福特方面还指出，对于一项新上线的出行服务而言，理解消费者习惯并取得信任是至关重要的事情。不过 Jim Farley 对自动驾驶的未来发展保持乐观态度。他认为，疫情对消费者未来数年的生活和工作都将产生影响，“零接触”将会是他们生活中不可或缺的一部分。目前，新冠疫情已经使得三分之一的汽车销售转移至网上，未来疫情有可能激发消费者对于自动驾驶技术的接受程度，尤其是在快递和轻便设备出行方面。

来源：「新出行」网站 & App

004

采用更为运动的外观设计大众 ID.4 GTX 路试谍照曝光

有外媒拍摄到了大众 ID.4 GTX 车型路试谍照，该车为 ID.4 的高性能版本，有望采用双电机四轮驱动，最大功率将超过 302 马力，新车有望 2020 年底发布。

虽然外媒只拍摄到了 ID.4 GTX 的尾部谍照，但我们能从中发现该车采用了掀背设计，并且在车辆尾部还安装了后扰流板，尾灯整体设计与 ID.4 普通版基本保持一致。此外测试车还采用了类似排气的矩形装饰框来迷惑拍摄者。

大众 ID.4 定位为一款紧凑型 SUV，这款车在国内将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。此前已经在国内发布的 ID.初见概念车与海外版保持一致，预计 2020 年在一汽-大众国产。而上汽大众 MEB 工厂已经建成，首款试生产车型便是上汽大众版本的 ID.4，整体造型相比一汽-大众投产的 ID.初见有所调整，并将于今年下半年投产。

来源：「新出行」网站 & App

005