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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
最近随着复工复产的有序进行，不少朋友都萌生了买车的想法，纷纷来向懂哥咨询，确实，一场疫情让许多人认识到了私家车的重要性，它无论从安全角度还是便利角度来说都要比公共交通更有优势，所以懂哥今天就向大家推荐三款适合新手的入门代步车，8万拿下不成问题！
国人对于威驰这款车肯定不陌生了，它作为一汽-丰田在国内投放的首款车型，凭借着丰田开不坏的口碑、三厢造型以及亲民的售价，自2002年上市以来一直都是合资家轿市场的常青树，也是不少新手买车时的首选。威驰的价格对于新手来说就很友好，即便是去年年底推出的1.5L国六版本车型起售价也不到8万，并且在部分地区还有一万以上的优惠，当然在配置层面肯定不能和同价位的自主家轿相比，但从其它方面比如可靠性、品质、油耗等家用车的基础衡量标准来看，它无疑是合格的。不过由于目前小型车市场的竞争并不激烈，威驰已许久未进行过改款，不少消费者可能已经出现了视觉疲劳，而就在近日，新款威驰、新款威驰FS的申报信息在网上曝光，新车在设计上有不小改动，还取消了1.3L发动机，值得期待。在小型车式微的当下，也就只有像丰田这样的车企才能支撑起小型车产品正常的更新换代，而能从发布至今依然活跃在市场上，就足以证明威驰得到了消费者的认可，如果你准备首次购车，会考虑它吗？作为曾经为大众在国内打开知名度的车型之一，捷达在去年达成了由一款车上升到一个品牌高度的成就，当然老捷达这款车本身仍有着一战之力，于是它摇身一变成为了品牌旗下的入门家轿VA3，继续在入门级家轿市场发光发热。VA3说白了就是一汽-大众捷达的换标版本，所以你如果以前接触过捷达，会发现无论坐进去还是开起来都是内个味儿，不过捷达的亮点并不在设计、配置与用料上，与同级别、同价位的自主品牌竞品相比甚至要落后不少，但由于核心部件与大众完全一致并且可靠性和品质也更有保障，它依然能获得不少消费者的欢迎，再者从价格上来说，VA3实际终端售价只需6万元，已经比很多自主家轿还要便宜，这个价格能买一辆合资三厢家轿，无论实用性还是面子上都过得去，重要的是对于新手而言，稳定才是王道。没有了大众LOGO的捷达VA3虽然销量并不起眼，但如果你只想单纯买一辆代步车的话，那它还是很值得考虑的，当然同价位还有它的同门兄弟斯柯达昕锐可选，在这两者之中，你更中意谁呢？自从去年年中“国六”排放标准开始在全国大部分地区实施后，全系只有国五的飞度便遭遇了销量上的重创，而今年开年由于疫情的影响，汽车行业整体低迷，在这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区，适当延后实施，给了像飞度这样的国五车喘息的机会，也给了消费者抄底的信心。不过可抄底的车型有很多，为什么要选飞度呢？首先疫情过后消费者在短期内的购车需求会不断上升，入门级别的小型车市场也或将迎来“第二春”，其次与同级别的竞品相比，现款飞度除了国五这一硬伤外，在保值率、动力上都有不小的优势，而且对于首次购车的年轻人来说，飞度强大的改装潜力也很吸引人，所以飞度即便销量暴跌，但每个月仍然能卖出3-5千辆左右，对于小型车来说已是个不错的成绩。如果你所在城市已实行了国六标准的话，那只能寄希望于全新飞度早点上市，并且不要加价提车。尽管有着国六以及换代的压力，但是现款飞度依然拥有极强的号召力和声望，它也仍是许多年轻人的购车首选，临近换代的它还难能可贵的出现了不小的优惠幅度，在这种情况下，你会选择它吗？看完文章，觉得不错点个“在看”呗！
