今天说的这款车就是丰田皇冠。近日，历经十七年三代更迭的国产丰田皇冠正式停产。“经典神车”丰田皇冠的辉煌悄然离去，正式与国内消费者告别。很多70、80后车友童年的“豪车梦想”在今天结束了。

在2003年，第12代丰田皇冠引入国内市场，在豪华轿车市场可谓是“叱咤风云”，最高月销2万，直接完爆奥迪A6、宝马5系。当年的皇冠的确是实力不凡，在很多消费者心目中也的确是完胜BBA。但是2009年之后的第13代皇冠的市场表现却不温不火。

现款的第14代丰田皇冠更是销量惨淡，根据销量数据显示，第14代丰田皇冠去年仅卖出了10378台，从60万下探到26万，曾扬言完爆奥迪A6，现和帕萨特一个价没人要，最终让丰田皇冠这个“巨星”陨落。如今全新的丰田亚洲龙的接任丰田皇冠“旗舰宝座”，开启新的征程。

说实话，单从品质上来讲，丰田出品的皇冠没啥问题，但唯独让消费者不太能理解和接受的就是其车型各方面与海外不同步的问题。比如外观设计。第14代丰田皇冠弄得不伦不类的，说豪华不豪华，说运动不运动。两头不讨好。可惜了这款车了。犹如诺基亚，不是我们的产品不好，只是时代不需要了。丰田一车传三代的神话已经结束了。

有一说一，丰田皇冠动力系统完全没问题，2.0T双喷射引擎技术先进动力充沛，汉兰达、雷克萨斯RX都还在用；至于2.5LV6发动机，除了油耗略高，平顺耐用，V6有大批的拥趸；雷克萨斯ES200那么弱的动力，为什么成爆款？消费者对面子的需求，大过对动力的需求。换句话说，很多人愿意牺牲动力换逼格。销量不行的根本原因是BBA近几年在国内的强势崛起，同样30多万，更多人愿意买个奥迪A6和宝马5系的低配版。丰田皇冠这个价格区间实在是打不过BBA啊！

20多万2.0T+8AT纵置后驱C级车，为什么就卖不过动力更弱前置前驱，B+级的亚洲龙呢？主要因为丰田皇冠这个级别的车找不到宽度只有1805毫米的了，而且价格没优势，定位也不太准。目前BBA这个级别都在往年轻化运动发展，皇冠还是一副油腻大叔的气质。

小结：一代神车丰田皇冠正式停产，从60万下探到26万！曾扬言完爆奥迪A6，现和大众帕萨特一个价没人要！您怎么看呢？欢迎回复评论！