如何让女友爱上飙车？我用S5当教练车！
我很抗拒去赛车场，烈日当空，晒得皮肤吱吱作响，空气中卷满了轮胎碎屑和尾气，一天下来皮肤黑两三个色号不说，结束忙碌后，只能裹着还没干透却满是盐分的衣服回到附近的酒店，环境差的价格也不便宜，环境好的价格不敢想象，再加上每次去我都没得开车，所以听到要去浙江国际赛车场的赛道日活动，我心里是不开心的。
下飞机后，温度还算比广州清爽些，直达酒店，我眼前出现的景象却是这样的。
不好意思为了不要显得我土炮我并没有掏出手机拍酒店图
没有对比就没有伤害，我们来看看广东国际赛车场吧，无论你有多白，一进一出，你就黑了，（广东国际赛车场也即将进行清拆重建，希望重建后的赛车场能变得对车手更友好）
其实好酒店也还住过几家，重点在于，房间的景观让我意识到，这是个下楼就是赛车场的酒店！！
行，这个赛车场的活动以后我包了！
下面，我将给你呈上一个赛道菜鸟的一天….当然了，如果你有个赛道梦，以下干货还是能给你提供不少借鉴的！（我参加的活动：培训+赛道共2天）
关于前往赛道前的准备：
驾照身份证不可少，车手签到必须出示证件，并签免责协议（因为下赛道有竞速性质，赛道上无论任何事故，保险都不会保障车辆，但请一定给自己买人身保险）；
装备方面，头盔可以在签到中心抵押证件租到（有洁癖的请自己带，因为我在租的头盔里留下了两斤粉底）。
“签到完毕请所有车手参加车手培训。”
车手会上教练会讲解旗语（赛道上的旗帜都有不同的意思）和赛道上的安全规则，说真的作为一个遵守交规的良好公民听到教练Bla bla bla讲一堆规则还是有点懵逼，例如“如果你被连套三圈还不让道你会看到工作人员向你挥舞不要脸旗。“，虽然琐碎，但认真听还是很必要的，因为当时有车手不以为意，在安全车带领大家熟悉赛道时就开始了疯狂超车，惹得在场的车手不安也不悦。
不要脸旗（非君子旗）向车手有缺乏体育道德行为作出警告
车手会后教练轮流坐在大家的副驾上看车手们跑一圈，而后午休，下午时间，还有一个车手会（当时我真的觉得怎么那么多会啊。。。）车手会上教练会就上午看到的一些错误操作给大家进行进一步指导，教车手一些赛道基本技巧。
我个人实名为这种培训安排鼓掌！首先先了解基本规则，大家能在保证自己安全的情况下去放开展示自己，教练也能了解个人水平，下午的车手会集中讲解常识性错误，大家基本都能对号入座解决自己的疑问，对技术提升有很大的作用！
教练你为什么一脸绝望？
不过，下午练习赛的时候我发现……菜鸡还是菜鸡。
首先，赛道上的驾驶技巧和马路上的完全不一样，马路上讲究线性吧，赛道上要求大脚油门大脚刹车，一到刹车点，必须用“地板刹车“，而且弯中还不能刹车，你不说我怎么知道呢？不来跑一次赛道怎么知道呢？这些东西驾校又不会教！
其次，对驾驶能力的提升不是一点两点，简直质的飞跃！即使Jacky曾经教过我走线了，但也忘得差不多了，在赛道上，有足够的圈数和时间可以很专注的去巩固走线的所谓“外-内-外“理论（如果你记不清，就学我记住，”入左弯前靠右，右弯靠左“），当过的弯越来越多，对于弯心的把控也就逐步提高。
踏踏实实说一句吧，对我来说练习走线并不是要在马路上“风骚走位“或者要去人群里炫耀，而且当我对比了一下，较高速度过弯时如果仅仅咬住自己的车道，会明显感觉到车在费劲去迁就我，甚至较劲，车胎发出的响声也在告诉我已经紧逼极限。但如果是能学会走线，合理借用车道的情况下，能轻松的转过大幅度的弯。
经过一天的练习，我们晚上还去玩了卡丁车！基本技巧都跟赛道的一样，最后我的成绩也只比小组第一名多了4秒，算是学业有成吧！
第二天
正赛日，大家好好利用前一天的练习跑出一个好成绩吧！
总结：
首先说句良心话，浙赛的场地确实有趣（赛道和卡丁车场都是），配套不错，酒店价格也不算贵，赛道日的入场券价格是1000元（个人觉得存存钱一般人还是都能去得起的），加上浙江比较宜人的气温，赛道日不少车主都是一家三口到场参赛。
而这次赛道日体验活动，给我留下深刻印象的第一件事，就是余杭地区玩车的基本都是开各种AMGM2,F-TYPE等等去玩的（广东基本就是飞度思域专场...我们不一样。）
第二件事就是余杭地区的玩车氛围，可以承载爱车的人一起交流和切磋，一同前往赛道日的无论是媒体还是车主朋友，大家都打成一片，互相成为朋友甚至还继续相约征战赛道，而我，这两天真的玩的很开心。
从前觉得在赛道就只是有钱没地方花，到赛道上踩紧油门飙车，对我来说真的一点吸引力都没有，但体验一趟赛道日后，我发现跑赛道离我这个普通人也并没有那么远，除了好玩刺激，还能真的提升自己的驾驶水平和安全意识。很多时候在日常驾驶中无法去体验的东西，例如所谓的汽车极限，我一直不能理解是什么，但在一个安全的赛道上，我可以很放肆的去体验。
如果你喜欢开车，热爱驾驶，不要满足于在马路上开车，你应该到赛道上，体验一下。