10万左右全能家轿 试驾吉利帝豪GL
【有车以后 有车试驾】自从帝豪GL上市以来，这款车对于中国品牌紧凑型车市场就有着不小的冲击，除此之外，前段时间上市的吉利星越，无论从外观造型还是产品实力上来说，都让不少合资品牌捏了一把汗。那么说回我们今天的主角2020款帝豪GL，作为吉利品牌的另一个拳头产品，它的表现到底如何呢？今天我们就通过实测，来看看它的表现到底如何。
车型信息
外观方面，2020款帝豪GL采用全新家族设计语言，整体让新车看上去更加时尚、年轻。细节方面，换装了飞瀑式前进气格栅，配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条，视觉效果突出。
作为改款车型，帝豪GL侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。与此同时，新车还换装了17英寸密辐式铝合金轮圈。尾部方面，该车采用多边形尾灯组，并通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。
在做工用料方面，经过我们的实测，帝豪GL的平均车身间隙为3.75mm，间隙最大差值为1.5mm，均属于良好水平。可见帝豪GL的车身制造工艺非常出色。
漆膜厚度方面，更厚漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，帝豪GL的平均漆膜厚度为95.8μm，在同级别属于一般水平，漆膜最大差值为14μm，说明车身漆膜均匀，喷涂工艺成熟。
吉利帝豪GL的仪表盘配备了一块7英寸液晶显示屏，UI设计较为精致，可显示内容非常丰富，流畅度也非常不错，这样的表现在同级别非常突出。车辆共有三种驾驶模式，分别为经济模式、舒适模式和运动模式，依据不同的模式，仪表也会有三种不同的UI。
帝豪GL配备了10.25英寸多媒体中控屏，UI设计非常时尚，打开各项功能、菜单以及切换界面的流畅性不错，而且还支持应用的安装和扩展。功能方面，我们可以将这块中控屏看作是一台市场上较为主流的平板电脑，互联应用功能非常丰富。该系统支持应用的下载和安装，目前系统自带应用商城需要登录后才能使用。
储物空间方面，帝豪GL表现同样出色。前排门板最多能放置4支中号矿泉水瓶，中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶；后排两侧可分别放置2支中号矿泉水瓶，后排中间还能放置2支中号矿泉水瓶。
对于这个级别的家轿来说，消费者对于乘坐舒适性的关注度还是非常高的，谁不想在自己的用车生活中尽可能的更加舒服呢？帝豪GL在这方面的表现还是比较出色的，宽大的座椅，内部填充物很厚实，柔软舒适，长时间乘坐也不会疲累。
对于后排乘客也非常照顾，中央头枕与后排三点式安全带以及儿童座椅，帝豪GL都一应俱全。
经过实测，帝豪GL的后备厢可以容纳6个标准大小的纸箱，容量略小。后排座椅可以放倒，但不是纯平状态，对于空间的拓展有一定提升。
驾驶：动力够用，加速够顺畅
今天我们试驾的帝豪GL搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW（177马力）/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm，账面数据表现不错，此外还有1.4T车型可供选择。变速箱方面，1.5T车型匹配7DCT变速箱，1.4T车型匹配MT/CVT变速箱。
测试前，我们先把驾驶模式切换到运动，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，转速可以维持在2000rpm左右，这时松开刹车，轮胎出现轻微打滑情况后车辆狂奔而出。
从P-box数据可以看出，帝豪GL的起步比较不错，在刚起步时最大g值达到0.5g左右，有较为不错的推背感。并且7DCT变速箱在换挡平顺性上也是值得肯定的，后段g值回落也不明显，最终它获得了8.31秒的破百成绩。在遇到紧急情况时，更好的加速能力可以帮助车辆远离危险。
刹车性能
测试的这辆帝豪GL配备的是四条佳通Comfort 228系列轮胎，尺寸规格为205/50 R17，是一款主打静音舒适性的轮胎。
当车速超过100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。
从P-box中的数据可以看到，初始-g值达到-1.2g，之后稳定到-1 g左右，整个刹车过程比较平稳，最终它取得了42.64米刹停的成绩。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。
在舒适性测试中，经过三次颠水测试，帝豪GL的平均颠出水量为43.33ml，在同级别中处于中等水平。噪音方面，帝豪GL的表现也是非常出色的，经过我们的实测，它在60km/h时噪音为58.9 dB。
总结：帝豪GL自上市以来，已经卖出了将近40万辆，优秀的销售成绩是它实力最好的体现。它全方面均衡的表现，给我留下了非常深刻的印象，如果您的购车预算在10万元左右的话，可以考虑帝豪GL，没准会给您一个不错的惊喜。