鱼和熊掌如何兼得？让第十代索纳塔告诉你答案

当今国内中级车市场，最受瞩目的产品有丰田凯美瑞、本田雅阁等车型。但十年前，北京现代索纳塔同样是备受瞩目的一类，不过从第九代开始，它便失去了光环，如今北京现代把全新索纳塔带到我们面前，它有实力打破目前的僵局吗？

虽然索纳塔从第八代就已经开始突出运动元素了，但始终都没有褪去那股稳重的商务气息。直到眼前的这台第十代索纳塔出现，才让我们真正感受到索纳塔年轻了，彻底转型成为了一款具备年轻一代审美的中型车。比如新车设计上完整呈现Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，大嘴中网的样式与现代菲斯塔的中网相似，极具品牌辨识度；前杠线条凌厉，采用双色搭配，下部被喷涂为黑色；隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic Lasso”造型，侧面看上去像一个跃动的八分音符。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板带来良好的空气动力学性能。

第十代索纳塔基于现代i-GMP平台打造，并进行了低矮化处理，因此，相比上代车型其显得更宽、更长也更低。该车的长宽高为4955×1860×1445mm，轴距也从上一代的2805mm增加到了2890mm，让其车身姿态更低趴、宽大。发动机整体位置向后偏移，使得第十代索纳塔车身高度降低了不少，营造更强的操控感。

内饰方面，第十代索纳塔同样迎合了时下流行趋势，整体采用了流行的简约风格，中控区域能简化的全都用触控代替，只保留有部分高亮黑物理按键。新加入的双联屏设计充满了科技感，其中控屏集成了北京现代第三代智能网联系统，百度智能网联3.0、BLE蓝牙钥匙、智能家居互联等功能。在做工用料方面，第十代索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，用轻质织物和皮革结合的材质包裹，提升车内质感。

在如何取悦消费者这一点上，韩系车擅于在配置和性价比上做文章，第十代索纳塔同样如此。其内饰除了配备常见的座椅通风/加热、“老板键”外，更有64色可调节氛围灯，JBL音响，超大尺寸全景天窗等越级的舒适配置。

动力方面，第十代索纳塔会提供1.5T和2.0T两种动力单元，但是具体参数厂家还没有公布，从尾部380T的铭牌上可以推断出其动力会比上一代车型有所提升。传动系统方面，或将用7速双离合和8速手自一体两款变速箱。底盘方面，则将会采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。值得一提的是，第十代索纳塔2.0T发动机也可以加92号汽油，不“挑食”这一点值得表扬。

单纯看第十代索纳塔的外观，你会发现：这不就是一辆大号的菲斯塔吗？这也不难理解，毕竟索纳塔之前“平庸”的形象在人们心中已经根深蒂固了。新车整体设计已与上代中庸大气的风格形成反差，成为了一台时尚、动感的运动型中型车。可其车内宽敞的空间和丰富的配置又让我质疑：运动中型车也能做到舒适性最大化？所以，全新一代索纳塔其实是一款表现很均衡的车型。但这次索纳塔能否重拾前几代的辉煌，就要看上市之后的价格了。