25.99万起步，开拓者定价是否太过自信？
一直以来，合资7座SUV市场被汉兰达牢牢把控，这款车型称霸江湖十数年，虽然很多车型都“嚷嚷着”对标自己，但是汉兰达的地位却是非常稳固，收获了一个又一个“手下败将”，而刚刚上市不久的雪佛兰开拓者，成为了新的敌人。
那么开拓者能否跨越汉兰达这座大山？
越野向家用的身份转变
其实最早，开拓者的身份是越野车，因为使用了雪佛兰皮卡的车架，并且只提供四驱版本，强劲的越野表现成为这款车的精神内核。
而在2000年的时候，通用和金杯存在合作关系，并引入了开拓者。1,000mm的涉水深度，当时相对先进的电控可切换式分时四轮驱动系统等等，给国内消费者们留下了比较深刻的印象，不过可惜的是，在当时看来20多万元的起步价，确实不是一般消费者能够消受得起的，也使得开拓者只是很少数人的玩具。并且仅仅坚持了4年，就选择了停产。
而这次开拓者重返中国市场，身份不再是越野好手了，而是一辆家用7座SUV，身份发生根本性的转变。
开拓者的产品力解析
说说开拓者的产品亮点。
第一，外观设计。
开拓者使用了目前雪佛兰最新的家族式前脸，上下分体式中网的造型此刻看来更加霸气，并且由于Redline和RS版本车型的加入，暗黑风格的设计让开拓者看起来更为犀利，可以想象当你开着这款车上路，肯定会收获很多路人的目光。
第二，空间优势。
开拓者的长宽高分别为4,999/1,953/1,727mm，轴距达到了2,863mm，将会提供7座座椅布局。这个尺寸超过了汉兰达，尤其是2,863mm的轴距表现，奠定了开拓者的空间优势。这也使得第三排座椅乘坐空间表现，会略好于汉兰达。
第三，动力表现。
最后动力上，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，最大功率方面超过汉兰达的2.0T，并且开拓者匹配了9AT变速箱，对比汉兰达“万年不变”的6AT变速箱，开拓者在动力配置上也是稳稳占据了优势。
25.99万起步的定价
开拓者上市，给出了25.99万-32.99万元的售价区间。很多网友在看到这个价格时候纷纷大呼“定高”了，其实如果简单分析一下，这样的定价实际上是比较合理的。
首先，由于别克和雪佛兰品牌定位的差异化，即便是同平台的产品，雪佛兰的车型定价也要比别克的稍低，比如与开拓者同平台的昂科旗，起售价就已经是29.99万元起，开拓者的25.99万元起售价算是与昂科旗保持了安全距离。
其次，虽然开拓者的定价整体比汉兰达更高，但是这完全可以理解。第一，汉兰达车型终端售价依然坚挺，甚至还享受着加价待遇，最终成交价或许已经与开拓者售价持平；其次开拓者各个方面的产品实力要优于汉兰达，定价上自信一些，也是可以理解的。
写在最后
但是毕竟汉兰达在同级别市场中制霸多年，产品知名度远超刚刚入市的开拓者，再加上汉兰达马上就要进行换代，所以在价格并不占优势的情况下，开拓者本身压力还是挺大的。
你们看好开拓者的未来么？