头文字D经典车型2，德系才是真大佬

上一期，小编凭个人爱好写了一篇关于经典动漫《头文字D》的几款人气高涨的车型，没想到反响如此高涨，同时小编也好好地读了读者的留言，也深深感受到这部动漫对我们这一代的影响，可能并不比《灌篮高手》要小啊。不过…留言区呼声最高的居然的动画里面的隐藏BOSS Mercedes-Benz W210，这…真的不是搞事情？所以第二弹，小编决定说一下，这3台对中国市场最响力最大的车型吧。

▲LANCER EVO III

▲CIVIC-EG6

▲W210 E-Class

Lancer Evolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2.0L的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。EVO系列其实属于《头文字D》里面出场数最多的一款车，而且还出现了好几代。而其中给我们印象比较深的应该是电影版本里面，陈小春所饰演的职业车手须藤京一的黑色EVO III和他小弟的白色EVO IV。

三菱当时活跃于各项拉力赛赛事，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球，它不仅在WRC赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，EVO就是一台充满比赛血统的运动车，无论是在汽车拉力赛还是场地赛甚至坊间的黑夜飚车，EVO都有不俗的表现。当然了，EVO的出现频次，又何止头文字D呢？《速度与激情》系列里面EVO就曾经2度成为主角座驾，离我们比较近的港产片，EVO III就曾经是成龙大哥《霹雳火》里面的战车，更少不了港版赛车电影经典《极速传说》里面郑伊健的座驾EVO V。

和第一期其他车型完全不同的是EVO IX和EVO X，已经成为了Lancer Evolution的绝唱。其中EVO IX目前保值率非常高和保时捷911，法拉利458一样成为不错的理财产品。9代EVO是最后一代的4G63T铸铁引擎，极限改造过后，最大马力可以达到800匹左右的水平，也就是说极限改造后的EVO IX有足够的硬实力叫嚣超跑，而且外观上与此前的七代和八代比较相近，情怀分估计也占了一部分。而后来的第十代Lancer Evolution则更注重科技含量，全铝的发动机以及SST双离合器变速箱的加入，让驾驶技术并非很高超的驾驶者也能开得行云流水。不过各种“豪华”元素的加入，虽然原厂状态下可以说是有质一般的飞跃，但车体自身超重以及全铝发动机的脆弱导致极限性能大不如前。不可否认这是原厂状态最完美的一代EVO，但是在死忠拥趸们的眼中，这却是最失败的一代。以至于二手车的价值远低于之前的第九代，这和保时捷997改款911 GT3的情况有些像，但是不管怎么样，请珍惜EVO，因为它已经整个系列停产了。

而刚刚前言里面提到，对中国市场影响最大的原因嘛，虽然EVO大多数人买不起，但是像EVO的车是存在的，咳咳..你们懂的。

“死亡胶布赛”这一个章节在头文字D里面应该也让人印象深刻，而当时那台车就是这次的主角中CIVIC EG6，其实就是本田思域在1991年推出的第五代车型。自打本田思域这一车系在1974年诞生以来，就是以灵活轻便同时不断追求驾驶乐趣而生的一款小车。但在后期的发展历程中，又为家用做出了不少妥协，可以说思域是本田最见功底的一个车系了。

其原厂配备具有VTEC技术的B16A“红头”发动机可以提供125kW（170Ps）的最大功率，动画里面也提及到，当油门超越红线区时，这台“前驱之王”将爆发出迷人的声浪，而且如此澎湃的动力来推动这么一款轻便的前驱小车可以说是绰绰有余了。

一个红头就足以让本田车迷热血沸腾，最新一代的TypeR搭载的是2.0T四缸直列发动机，最大马力为320匹，最大扭矩为400NM，最重要的还是新车搭载的是6速手动变速箱，一辆可以感受手动挡乐趣的钢炮。而且Type R在纽北刷出了7分43秒80的“恐怖”圈速，也就成为了为什么国内对于思域可以“秒天秒地秒空气，600万以内随便秒”的开端。

所以我们中国大陆路面上会看到无数那么多以TYPE R为模板各种改装的思域十代。虽然是1.5T+CVT，但动力同样不容忽视，同级对比确实是不可否认的领先。而且说实话惹谁都被惹思域车主，还是比较明智的选择。嗯，尤其是改装了的，要给他600万级别超跑应有的尊重，能离远点尽量远点哈。

奔驰的W210 E-CLASS 是《头文字D》里面的隐藏BOSS，是德国奔驰在1995到2002年间生产的一款E级第六代行政级轿车。其独特的4圆灯设计，低至0.27的风阻系数，并获得W210获得著名的德国红点设计大奖。动力方面有1.8升机械增压，3.2升L6，V6，V8等多款引擎可选。但说实话，无论动画里面的那台W210是搭载哪一款发动机都好，都从侧面反映了德系车能完爆所有日系品牌的现实。毕竟哪怕是强如主角藤原拓海的豆腐车都没能追上这台神秘人所驾驶的尾灯，他也是故事里面为数不多能彻底让主角绝望的对手。（这故事情节我是真的很难再吹下去了…）

不过不得不说这个四圆灯设计真的深入民心，其外观太过经典，以至于后面出来的“花生灯”造型版本完全无法和这款媲美，而且这款车在当时就已经有很多创新配置了。包括电子牵引力控制系统、前后电动车窗、外部温度显示、灰尘过滤、高位刹车灯、雨量感应式雨刮器、泊车辅助系统等。而不要忘了，这款车可是20年前的产物喔。不过这都不是重点，毕竟车子只是“三叉星徽”的附赠品而已。

目前中国在售的全新E级在2016年换代的第十代车型，并在今年3月完成了小改款。该车目前不要说是仍然热销了，简直是脱销的存在。目前的E-Class几乎集成了奔驰所有技术的大成，甚至在S级还没更新换代的时候，对S级形成了超越。外观还根据个人喜好选择大标的运动版或者立标的商务版，同时在我国还提供长轴和短轴可以选择。搭载低/高功率版2.0T发动机和3.0T V6发动机，最大输出功率分别为184马力、245马力和272马力，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。起售价41.98万起。

内饰豪华程度一目了然，目前可以说同级别没有任何一个品牌能和奔驰E-Class匹敌。而且这个价格，车子性能E级是绝对能保证的。这里我举个例子，如果你开着的是一台改到飞起，0-100只需要4秒的高尔夫R，而你情敌开着一台仅仅标配E级，你觉得，你女神会上哪台车呢？这就是奔驰自身的魅力之一啊。