第一次开法拉利差点撞报废！给你辆超跑，你也未必能开走吗？
很多人都希望有朝一日能开上超跑爽一把，不过当真的坐在超跑上，或许又会让很多人后悔不已。
为什么这样说呢？前几日，一位女司机第一次开超跑上路时，就发生了一场悲剧。
6月21日下午，浙江温岭一女子按照4500元/天的价格租来一辆法拉利458。或许这也是她第一次坐在这样的超跑里，一时间让她显得非常兴奋。
该女子还拍了一段小视频发在网上，视频显示她坐在法拉利的驾驶席上，还说了一句感受：“第一次开法拉利，的确是贼爽的感觉”。
然而紧接着，网上传出的视频却是一副尴尬的场面：由于刚刚下过雨，路面比较湿滑，在刚刚经过一个十字路口后，车后轮就发生了侧滑，进而整个车都失去了控制，最后撞向了路中间的隔离栏，还撞到了对向车道行驶的一辆宝马X3，而宝马X3也在惯性的作用下，撞向旁边车道上的一辆黑色轿车，使它失控撞向隔离栏。
最终，这辆法拉利被撞的面目全非，业内人士认为，修复这辆法拉利起码要花费百万元，要是算上宝马X3和黑色轿车，修车的成本就更高了。
而类似这样的例子还有很多，前不久，一男子驾一辆保时捷跑车和一辆福特野马竞速时，刚起步就失控了，最终撞向路边。
并且，总是被认为驾驶技术高超的歪果仁，也频频在超跑上栽了跟头。
英国《每日邮报》报道，2016年9月8日，一男子在酒店停车场上开着自己刚买的保时捷敞篷跑车耍酷，让人意想不到的是，他刚踩下油门的一瞬间，车子就失控径直撞向停车场一侧的绿化带上，车头保险杠都撞的七零八落。而在这一瞬之前，他还载着一位美女，向两边的人炫耀。
2017年，美国一土豪男子刚买了一辆迈凯伦P1超跑不久，就在内华达州的15号高速公路上因车速过快导致失控，最终撞上路边的护栏，车头大面积撞坏，一侧车门也不翼而飞。
同样是2017年，荷兰一男子在第一次开跑车时就遭遇了不幸。他驾驶的一辆法拉利458 Spider径直撞上了一根大树，导致整个车头都被撞烂了。
更有趣的是，就连被列装警车的超跑也难以逃脱这样的厄运。2009年，意大利博洛尼亚交警总队的一辆兰博基尼GallardoLP560-4Polizia警车在驶回博洛尼亚的途中进行加油，在驶出油站后不久就发生了意外，撞上两台停在停车场的汽车，其中还把一辆车“铲”到自己的车顶上。
那么问题也来了，大家都知道超跑动力好，刹车性好，操控性能也很强大，为何还会频频出现这样让人啼笑皆非的事故呢？其实恰好是因为这些超跑的性能过于强大，超出了普通人的驾驭能力，而具体又表现在以下四个方面。
1.动力太强
超跑之所以被称之为超跑，最重要的原因就在于它们超乎寻常的动力性能，在加速能力以及最高行驶速度上，都遥遥领先。
比如温岭这位女子租来的这辆法拉利就配备一台4.5L V8发动机，最大功率高达605马力，百公里加速时间只需3秒。当她踩下油门踏板的1秒里，车子就已经窜出去几十米远了，当在湿滑路面突然转动方向，就会引发车身滑移失控。
再比如迈凯伦P1搭配3.8LV8发动机，最大马力737匹，百公里加速3秒，最高时速可达384公里；博基尼GallardoLP560-4Polizia，配备5.2L V10自然吸气发动机，最大马力560匹，峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间为3.7秒，0-200km/h加速时间也只有11.8秒。
2.通常采用后驱结构
众所周知，高性能车以及超级跑车通常采用中置后驱和后置后驱的动力布局形式，也有一些采用前置后驱。不过不管怎样，这种后轮驱动的形式都有牵引力不足和转向过度的特性，使它在过弯、减速时，中心会大幅前移，使后轮的抓地力明显降低，很容易导致转向过度，即通常大家说的“甩尾”。而一旦这种转向过度的倾向发生在湿滑路面，温岭女子那样的失控场面也就在所难免了。
3.底盘太低
并且，由于超跑的底盘较一般车更低，严重影响了驾驶员的视野，就不容易对前方路况作出观察和判断。如果是在高速驾车时，一旦碰到突然的湿滑路面，或坑洼，根本就无法躲避。
4.噪音大，听不到后车的提示
超跑的发动机排量大，再加上为了提高排气效率，通常采用很短的排气管，并且尽量不用消音器，这就使发动机在工作时的嘶吼声如雷贯耳。再加上为了降低车重而避免大量使用隔音材料，当驾驶超跑时，即使是车内，噪音也时相当大的。而这时候如果准备变道超车，根本无法察觉到行驶在侧后方的车子向你鸣笛，从而导致事故发生。
写在最后：
人都有这样的性格：总是向往美好的事物。所以当看到土豪们开着数百万的超跑，也总会投去羡慕的目光，认为驾驶超跑一定会很爽。然而，超跑并非可以日常代步的车型，它们在追求性能的路上牺牲的实在太多了，所以没有接受过专业训练的普通人，压根难以掌控这些“性能怪兽”。所以，也千万不要逞强，去租一辆或借一辆超跑，随便上路炫耀。这样的炫耀成本，实在是太高了！