汽车商报丨奥迪正式入股上汽大众 上汽奥迪柳暗花明

6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上回答投资人提问时透露：“奥迪已经在上汽大众持股1%。”本报记者通过天眼查APP发现，上汽大众汽车有限公司股东结构已经悄然发生变化，其中：上汽集团持有50%股份，德国大众持有38%股份，大众中国持有10%股份，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%股份。

另据上汽集团相关负责人透露，奥迪持有上汽大众1%的股份，为上汽大众下属上汽奥迪项目计划中的首款产品开发和生产筹备奠定了重要基础。目前，上汽奥迪项目正在按照各方的既定时间计划稳步推进。

相关业内人士指出，奥迪以1%的股比进入上汽大众属于象征性持股，实际上意味着上汽大众已得到奥迪的品牌授权并正式成为合作伙伴，可以生产销售奥迪品牌汽车。

早在2016年3月份，上汽集团、大众汽车集团及其全资子公司斯柯达汽车在捷克签署谅解备忘录后，斯柯达即象征性持有1%的上汽大众股份，从而开始加快在华推出多款SUV产品及新能源汽车。此次奥迪入股上汽大众，同样意味着上汽奥迪合作的正式确定。

1988年5月17日，中国一汽集团有限公司与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型，这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后30年间，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一，一汽也成为奥迪在中国唯一的合作伙伴。

一直以来，奥迪在中国豪华车市场都是当仁不让的“NO.1”。2015年，奥迪以57万辆销量，远远超过宝马的46万辆和奔驰的37万辆；不过，2016年，奥迪几乎是原地踏步，总销量为58.9万辆，而宝马已经达到51.6万辆，奔驰也暴涨至47.2万辆；而在2017年，奥迪虽然还是豪华车市场第一名，但是奥迪仅以59.7万辆的业绩，微弱领先于宝马的59.4万辆，奔驰更是以58.7万辆强势收官。

此外，奔驰和宝马已经纷纷作出了开拓新业务的决定，今年年初，宝马集团和长城汽车均对外宣布双方将成立新合资公司的消息。北京奔驰也在5月12日宣布其“高端新能源车生产基地”正式落户北京顺义，该项目投资总额为119亿元，一期产能15万辆，产品计划于2019年底下线。

显然，在对手的步步紧逼之下，奥迪仅仅依靠一汽这一个合作伙伴已经应付不来了，虽然上汽奥迪项目的推进曾经造成了一汽奥迪经销商的强烈反对，但是目前来看，奥迪入股上汽后，意味着奥迪在中国将拥有第二个合作伙伴。上汽大众拥有国内乃至全球最先进的生产基地，本土化研发实力雄厚，将为奥迪品牌在中国的发展提供强大支撑。同时，奥迪也将成为继凯迪拉克之后，第二个在上海生产的豪华汽车品牌。