寄予厚望的瑞虎8能否带领奇瑞走出阴霾?

可这在对于奇瑞来说，是鲜有的，因为以前也没听说过奇瑞哪款车型会花费那么大的力气在全国同步做交车仪式。除了由于之前产能不足，导致上市后近两个月才能交车这个表面因素外，其实更是凸显了奇瑞近期所暴露的一些问题。

确实，比起现在一线的自主品牌，像吉利、长安、广汽、上汽、长城等，奇瑞不论在产品力和销量上，都有点跟不上队伍的感觉，产品推出节奏慢，同价位产品堆叠过多，没有明星车型等等。就拿瑞虎8来说，在对手们都纷纷推出7座SUV这么长的时间后，瑞虎8现在才来推出同类型的产品，抢占不了先机，也就抓不住第一波的消费红利，因此，只能从价格上做文章了。

而销量的下跌更是奇瑞现在急需面对的困境，国内如此红火的SUV市场，作为奇瑞这个品牌居然没有一辆SUV能拿得出好看的成绩，即使是最好卖的瑞虎5X，也难以保持每月1万的销量关卡。此外，就在8-14万这个区间，加上瑞虎8现在奇瑞居然有3个车型的价格都重叠在了一起，这让进4S选车的消费者怎么选？

所以，奇瑞目前最急切需要的就是打造一款爆款车，而瑞虎8就是他们的希望所在了。定位明显要比之前推出的瑞虎7要清晰很多，保持紧凑级SUV的大小，但把空间尽量做大，加入7座的选项，对于有需要的用户来说起码应急能用，主流的配置做齐，把价格压到10万楼下起步，直接和一众同级别没有7座的紧凑SUV打错位竞争。

而且根据试驾过的许多同行反映，瑞虎8的动力性能是挺够用的，底盘行驶质感相比瑞虎5和瑞虎7也都有进步，加上也有了一些智能互联的装备，所以从产品力来说，瑞虎8称得上现在奇瑞的旗舰了。

至于它能不能让奇瑞重振旗鼓，这是需要一些时间去观察，还是祝它好运吧。倒是这辆车开起来包括用起来的感受，这是我们所关心的，迟点等我们把车借回来拍视频再告诉大家吧。