老司机才会注意的细节，这8处最容易偷工减料，配置表上看不出来

之前有句很流行的话：“中国大部分人去4S店看车的时候就会敲敲钢板、开关车门听听声音厚不厚实，以此来判断这部车质量好不好。”很明显，这种方法有点以偏概全。那么对于普通消费者来说，去4S店看车应该注意哪些细节？哪些细节更能反映出一部车有没有偷工减料呢？一起往下看。

先从车头开始说起，当我们来到4S店时，可以在主驾驶附近找到引擎盖的开关。有的引擎盖下方配备的是手动撑杆，有的则是液压杆，更厚道一点的车会配备两根液压杆。

引擎盖支撑杆无疑是厂家简配的“重灾区”，为了节约成本，不少车型都会使用手动撑杆。相比液压支撑杆，它使用起来更为费力，尤其对于女性车主们来说。

打开引擎盖之后，我们会发现有的引擎盖下部有黑色或者其它颜色的隔热材料。这种隔热棉不仅可以降低引擎盖上表面的温度，同时对于整车的隔音也有一定的帮助。

而有的引擎盖下部完全裸露，这种情况一般常见于10万元以下的车型，主要是出于对成本的考虑所以没有添加隔热棉。当然，某些二十万级别的SUV也没有引擎盖隔热棉，都上升到这个价位级别了，这多少有些说不过去。

对于一般的家用车而言，发动机和变速箱的底壳基本都与底盘平齐，有的变速箱油底壳甚至会低于前副车架。这时，发动机下护板就显得十分重要，它可以对发动机以及变速箱起到保护作用，减少托底带来的伤害。

可能有的人会觉得发动机下护板会影响正面碰撞时发动机的下沉，导致发动机进入驾驶舱。但是装有下护板的厂家一般都会考虑到这个问题，下护板也承受不了发动机的重量，所以在碰撞时不会影响到发动机的下沉。

而有的车为了节约成本，会将发动机下护板取消，使得发动机和变速箱底部裸露在外。前去4S店的消费者可以趴在车头下方向上观察，还是能够很容易发现这一减配。

来到车内，很多人可能关注更多的是内饰设计，其实内饰的用料更能反映出一部车有没有偷工减料。根据车辆的价格不同，内饰用料也会大有差异。廉价车型更倾向于采用塑料材质，高档一些的会用搪塑、仿皮材质，再往上则会采用欧蒂兰、碳纤维、实木、真皮等用料。

好的内饰材料不仅在触觉上更加舒服，在视觉上也更有质感。这里需要告知的是，即便是皮质用料也分为仿皮、真皮、Nappa皮等，它们的细腻程度也因成本的不同而有差异。所以材质的好坏只有真正进到车内触摸过才能知道。

通常汽车的前排都会有主副驾驶两块遮阳板，遮阳板内会有化妆镜。在拉下遮阳板、拨开化妆镜时，补光灯会自动亮起。

而有的车为了节约成本对这一块进行了减配，不仅没有补光灯，连小镜子也一并省掉了，更有甚者还取消了副驾驶的遮阳板。虽然这个配置成本不高，但是对于精打细算的厂家们来说，这些是能省就省。

来到后排，除了大家关注后排的乘坐空间和舒适度之外，后排中央头枕同样值得关注。大部分车的后排都有中央头枕，不过在某些车型上也会减配掉后排中央头枕。厂家会以影响后方视野作为托词，但这种辩解理由多少令其有着偷工减料的嫌疑。

当后座坐满三个人的时候，如果没有中央头枕，中间的乘客不管是在舒适性还是安全性上都会受到严重影响。

除了少数配备防爆胎的车之外，大部分车都会配备一个备胎。有的厂家会老老实实地配一个与原车同尺寸规格的备胎，甚至连轮毂样式都一模一样。但由于备胎的使用率不高，大部分时间都躺在后备箱的盖板之下，所以有的厂家打起了备胎的主意。

这些厂家会将备胎换成更窄、更小、速度级别更低的轮胎，轮毂也从铝合金变成钢制轮毂。而这种备胎也只能应急使用，支撑到你开到维修站。

后备箱也同样是的简配重灾区，一个优秀的后备箱应该有绒布覆盖。左右两个支撑杆都有相应的收缩槽，这样即使后备箱装满了东西，关闭后备箱的时候也不会挤压到后备箱内的物品。另外，12V电源、挂钩、网兜也应该配齐。整个后排座椅还应该支持比例放倒，使得后备箱空间更加灵活。

而有的车为了节约成本，不仅不支持后排座椅放倒，同时后备箱上部的喇叭、电线、铁丝都裸露在外，显得很杂乱，没有档次。

小智结语

上面小智列出的这些细节，在配置表上很难发现。只有真正来到实车边上，仔细感受，才能找出厂家的简（减）配之处。

当然，厂家简（减）配的地方远远不止小智列出的这些，其中有很多是普通消费者发现不了的，比如更换配件供应商。更可恶的是，这些简（减）配消费者根本无法通过配置表查询出来，实在是防不胜防。

你还知道哪些简（减）配形式？