706km超长续航，国货小鹏P7能挑战特斯拉吗？

在新能源汽车市场发展越来越成熟的今天，不管是进口、合资还是国产品牌，可选的车型都在一步步地丰富，特别是SUV市场，更是一片火热的场景。但是放眼中大型纯电轿车市场，特斯拉却霸榜多年无人能及。

归其原因。除了强大的品牌因素外，高度智能化的配置也是现阶段燃油车所无能为力的。不过就在前两天，小鹏汽车发布了算是今年最重磅的车型——小鹏P7，单从产品力方面来看，不管是综合续航、百公里加速还是智能化上，其目标都瞄准了特斯拉，至于综合性能是否具有挑战力，才是最重要的核心。

先来看售价，定位超长续航智能轿跑的小鹏P7综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元。新车共计3款车型8个配置，5种车身颜色以及5个座舱主题供选择，将自2020年6月底启动交付。价格不但跨度大而且就车型来说也分为后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能不同版本。

以未来为核心的设计语言

从外观上来看小鹏P7采用了时下极简的设计风格，以"星际"为设计语言，放在现在来看的确充满了未来汽车的模样以及时尚前沿的新潮感。封闭的中网以及分体式贯穿前大灯就构成了整个车头部分。

溜背式的线条延伸到尾部，尾部的设计同样和车头交相呼应，上方为贯穿式的行车示宽灯，下方则为刹车灯。侧面无框车门以及隐藏式门把手提升了科技感以及运动属性，另外P7也可以用钥匙控制充电口，算是一个小亮点。

内饰同样也是以科技、简约为主打，这也是现目前所有新能源车型上的设计趋势。几乎所有功能都集成在大屏上，平直的氛围灯线条以及软包的皮质，方向盘上为数不多的实体按键可以控制大多数的功能调节。

此外音响也是有必要提及的，在小鹏P7车上搭载的丹拿音响系统，拥有国内量产车最多的20个通道，额定功率600W的高保真功放。在丹麦完成调音工作的P7还拥有独特的顶棚天空声道，这或许就是真正意义上的环绕立体声吧。

适合中国路况的自动驾驶系统

自动驾驶是小鹏P7核心的智能化优势，XPILOT 3.0系统拥有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了360度的双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。最重要的是，超过180度视野的覆盖范围不但可以实现对更窄弯道的车道线识别而且也将会增加对近距离加塞车辆的识别。

泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，这样就可以实现不需要越过车位即可进行自动泊车，并且将探测距离控制在200米以内，精度有了明显的提升，并且能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然可以探测环境。

同时，得益于搭载的英伟达Xavier计算平台以及博世iBooster，使P7可以做到高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。而且P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯，不断优化识别能力以及快速完成软件更新。

续航、交互系统有惊喜

搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来了全新的3D智能形象，并且可以对形象个性化定制。不管是形象还是唤醒词，都满足了每一个车主独特定制的概念想法。

同时，该系统还支持全场景语音智能交互，将拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。同时，P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成，并在多个领域主动推荐智能服务。

最后不得不提的就是续航，中大型轿跑身材的小鹏P7拥有706km的NEDC综合续航里程，百公里加速达到4.3s，配合博世智能刹车控制以及Brembo刹车系统，百公里刹车距离也会＜35m。这样的数据对于P7来说无疑是增加竞争力的核心要素，即拥有了操控又良好的解决了里程焦虑。

最后

截止到今年3月份，小鹏G3总交付量达到16521台，这个成绩在造车新势力中是为数不多的亮眼表现，也一定程度上说明了客户对其产品的认可程度。相信随着P7的到来，智能汽车这个概念会传递的更加广泛，而小鹏汽车这个新势力品牌的表现，也必将会受到新产品的影响。