端到端闭环的小鹏P7 有哪些对抗Model3的武器

现在敢于以自动驾驶、与研发实力为最大亮点而大谈特谈的造车新势力并不多。毕竟无论技术多么可行，理念多么先进，这一刻落不到量产和市场，不免有些PPT之嫌。

所以，小鹏汽车想要做的，是让现有的自动驾驶功能"去概念化"，让"能用的功能"变成"好用的功能"。

去年，小鹏汽车发布首份 "数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告"，基于功能的应用形成了能够展示小鹏智能能力的用车数据报告，在当时就全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性，并定向需求满足。

很快，这个满足的终端就来到我们面前。定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市，综合补贴后全国零售价区间为22.99-34.99万元，新车共计3款车型8个配置，5种车身颜色以及5个座舱主题供选择，根据小鹏的声明是从2020年6月底启动交付。

小鹏P7是定位一款中大型电动轿跑，本来它对应的级别应该是Model S，但价格区间把它摆在了Model3面前。

实际上，小鹏P7车长达4米9，轴距达3米，轿跑范儿十足。整体尺寸比特斯拉Model S略小一点。为什么要在G3之后要打造这样一款中大型轿车呢？原因很简单。各家新兴车企都争相在SUV市场率先拿出产品，但鲜有在轿车市场有拿得出手的车型，所以市场需要，小鹏汽车也需要。而之所以要做那么大，是因为电动车的续航跟电池容量是直接相关的，更大的尺寸便于携带更高的电量，也就有更长的续航。

小鹏汽车与德国顶级团队联合开发P7底盘，并使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱。

顶级的硬件让P7拥有NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航、四驱版本4.3s的百公里加速、小于35m的百公里刹车距离等极致性能，这数据完全对标百万级豪车，说它可以打Model S，确实也没毛病。

对了，何小鹏在发布会上着重提到了P7优秀的驾驶质感与NVH表现。小鹏P7搭载丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，拥有国内量产车最多的20个通道，额定功率600W的高保真功放。并独有顶棚的天空声道，带来3D立体环绕的沉浸式体验。

此前，P7已远赴丹麦完成了丹拿音响的调音工作，由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成，使P7秉承丹拿"至臻还原"的品牌理念，打造出至美声场。

安全部分，小鹏P7也通过五星安全标准、全系达到IP68防水防尘等级的电池包及B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等硬件及功能的搭载，实现被动安全、电池安全、空气安全、信息安全及主动安全五大安全保护。

开头就提到，小鹏汽车希望把自动化驾驶辅助作为一项优势项目来开展，也就是说在小鹏P7上，小鹏有着很大的自信XPILOT系统会成为同级最好用的自动驾驶辅助系统。

先说下小鹏P7所搭载的XPILOT3.0，这套系统拥有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了目前唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。

其中，远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车。

在关键部件雷达部分，小鹏P7具有全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平，探测距离突破200米，精度和视场角均处于比较领先位置，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境；同时，车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达，达到同级别最高配置。

另外，P7的定位，也是"迄今为止量产车型上最强大的"，高德高精地图精度可达分米级；三重高精度定位硬件，全局定位精度可达厘米级；即时定位与地图构建技术，相对定位精度小于0.3%——这些特斯拉是没有的，人家只用视觉。所以在立交桥、隧道、恶劣天气下，P7会更安全稳定。

P7的运算，是基于英伟达Xavier计算平台，其算力可达到每秒30万亿次的运算，是EyeQ4平台的12倍。P7是国内第一个采用这个平台的自动驾驶量产方案。并且，有两个XPILOT3.0和XPILOT2.0两个计算平台，在硬件上完全独立，同时运行，互为冗余，实时保障安全。

也就是说，在高速上，打开自动辅助驾驶后，你可以脱手，小鹏P7可以进行出入匝道、自动开车、判断车速自动超车、判断车流自动切换线路、自动切换高速公路、自动根据道路限速进行调节、根据施工场景进行自动避让等等等。这在中国还没有在量产车上有提供。

除开自动驾驶系统实现了许多量产第一的功能之外，在车内智能生态上，小鹏P7同样实现了许多第一次。

小鹏汽车把小鹏P7命名为"智能音乐座舱"，音乐部分就是前面提到的丹麦调音与强大的声场系统，而我想着重介绍的是"智能座舱"四个字。

小鹏P7搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，使得智能语音助手小P拥有一个崭新的3D智能形象。

对了，小鹏P7是业内首个支持车载助手形象个性化的车型，未来，小P不再千篇一律，唤醒词等也可支持用户自主定义。

同时，该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互，将拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤，这个就有点像小米的小爱同学了，个人觉得比大多数车载语音要好用。同时，P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成，并在多个领域主动推荐智能服务。

而在应用生态方面，Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。值得注意的是，车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放，车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控，比如使用方向盘操作《狂野飙车》游戏，或在使用车内K歌时实现氛围灯的音乐律动等，这种车界安卓的体系，是很少有人在做的。

当然，更重要的是小鹏汽车已和支付宝达成合作，支付宝小程序会打通小鹏汽车账号，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，使P7成为开门方式最多样的智能汽车；同时，车机系统将和百万支付宝小程序全面打通，让更符合车内"即用即走"使用逻辑的小程序服务融入P7的应用生态，完全结合了现在年轻人使用习惯。

到目前为止，小鹏汽车是中国仅少有拥有端到端自研技术并量产的车企，并在AI、智能互联和自动驾驶等领域具备核心技术积淀，而小鹏P7就是这样积淀的一个结果，一个在30万价位异常强大的产品。

从现有的产品力来看，超长续航、极速充电、性感颜值这些其他车型最爱宣扬的传统项目在小鹏P7面前甚至都算不上最硬核的武器，强大的自动驾驶能力、与智能生态座舱才是小鹏P7真正的大招。