预算15万想买合资紧凑级SUV？选这四款没毛病

近些年，国内SUV市场一直以来都是各大车企的必争之地，尽管从去年开始SUV市场的增速已经明显放缓，竞争也日趋白热化，但对选择购买SUV有着一定执念的国人仍然不在少数，车企在国内市场投放SUV车型的数量和速度也没有停止。

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而在众多细分市场中，紧凑级SUV已经成为了日常家用出行的首选级别，众多车企都想从这一市场分走一块蛋糕，因此新产品也是层出不穷，但实际上拥有良好口碑和稳定销量的产品却屈指可数。下面为大家挑选了四款15万元左右的合资紧凑级SUV，性价比和实用性都比较出色，相信总有一款产品能让您心动。

作为广汽三菱的销量主力，劲炫ASX（以下简称劲炫）一直以超高的性价比广受消费者喜爱。劲炫的优势在于油耗低但动力不俗，以经济实惠为主，其它各方面的表现较为均衡，此外，后期养护成本也不高，因此常被事业处于起步阶段的年轻人所青睐。

外观采用最新的Dynamic Shield家族式设计语言，X形护盾的前脸搭配中规中矩的前大灯，同时与镀铬装饰相连接，看起来颇具侵略性，这也是传承了三菱汽车的一贯风格。车尾线条清晰，紧凑利落，视觉效果也比较立体。

劲炫的整车长宽高分别为4375mm、1770mm、1615mm，轴距为2670mm，尺寸相较于竞品车型优势明显，内部空间很有保障。此外，1.6L时尚版和2.0L尊享版配备车顶行李架，高度上高出10mm。

内饰设计风格以简约为主，没有过多的花哨，实用性很高。车内用料十分厚道，中控台部分使用了大量的软质的搪塑材质，10.1英寸的中控大屏是一大亮点，支持手机互联、导航、蓝牙等功能，操作便捷上手快。

虽然售价低但配置却并不弱，劲炫全系标配有主副驾安全气囊、电动天窗、铝合金轮圈、第二排靠背可调、大灯高度可调等常用功能，2.0L顶配车型则配备更全更丰富的科技配置。

劲炫搭载1.6L及2.0L两款动力，1.6L自吸发动机最大功率为91kW(124Ps)/6000rpm，峰值扭矩149N•m/4000rpm，匹配5速手动变速箱；2.0L发动机的最大功率123kW(167Ps)/6000rpm，峰值扭矩197N•m/4200rpm，与之匹配的是6速无级变速箱。

说完劲炫，下面为您推荐的第二款车同样属于“劲”字辈——劲客，劲客是东风日产旗下SUV家族最年轻的一款产品，自去年7月上市后仅四个月就取得了单月销量破万的好成绩。前不久还推出了两款智联版车型，增配了日产最新的智能互联系统，竞争力再次加强。

劲客基于日产与雷诺共同研发的全新V平台打造，延续海外版Kicks设计。前脸采用日产家族式“V-motion”设计语言，带有粗壮镀铬装饰的进气格栅，搭配回旋镖式造型的前大灯，时尚而独有攻击性。

双色车身、悬浮式车顶的设计等目前最流行的元素使整车看上去更加年轻，富有活力。车身尺寸4295/1760/1588mm，轴距2620mm，拥有标准的小型SUV身材，空间表现一般。

滑翔翼式一体化内部造型简洁明了，D型运动方向盘、圆形的出风口等十分符合当下年轻人的审美习惯。中控饰板使用了皮质包裹，其它部位如仪表台覆盖面、门板上沿等则均采用了硬质材料，但也符合该级别车型定位的表现。

劲客搭载了东风日产全新的第三代HR15发动机，最大功率为91kW，峰值扭矩147N·m，全系匹配CVT变速箱，不够出色且相对单一的动力总成是其最大弱点。

没错，就是你印象中那个圆滚滚的小面包。2018款创酷外观采用了雪佛兰全新家族式设计理念，立体双格栅以及肌肉感饱满的侧身设计令它看起来已经不如老款那么圆润了，多了一份立体感和稳重感。车身侧面的设计流畅自然，上扬的腰线增添了些许运动气息，尾部饱满，与整车风格相呼应。

内饰的整体风格偏简约时尚，采用了双色拼接布局，中控台区域时尚感与科技感并存，布局也很有层次感。除了中控台部分其它大都以硬塑料为主，但工艺尚可。

创酷在配置方面相对均衡，高低配车型差距不大。全系标配ESC、TCS、HSA坡道辅助系统、ROP防侧翻功能、CBC弯道控制系统等，330T自动精英型还新增了7英寸高清触摸彩色大屏和后倒车影像。

创酷搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率105KW(143PS)/4900-6000rpm，峰值扭矩205N·m/1800-4800rpm。传动系统匹配6速手自一体变速箱，部分车型还配备了智能四驱系统。

ENCINO是现代的一款全球战略车型，海外版车型名为KONA，这款车于今年4月份在国内正式上市，是一款标榜运动性能的“SUV新物种”。

个性的外观设计给人眼前一亮的感觉，北京现代在经历了2017年销量滑铁卢之后，在产品投放上更加注重年轻消费者的需求，ENCINO大胆前卫的外观十分能彰显个性、表达自我态度。多边形进气格栅、分体式前大灯，使前脸辨识度极高。车身侧面腰线突出，走的是硬朗风格，车尾设计与前脸保持一致，灯组同样采用分体式设计。

内饰风格简洁干练，分为运动版和普通版两种，运动版采用特别颜色的线条进行装饰，还使用了平底方向盘。9.6英寸中控屏采取了当下流行的悬浮式设计，支持CarLife和CarPlay互联。

韩系车一直以来以主打高配置著称，ENCINO除入门版配置稍低外，其它几款毫不含糊，碰撞辅助、电子手刹、自动驻车、后驻车雷达、驾驶模式选择，以及包括有FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、RCCW后方交叉碰撞警示系统、LDWS车道偏离警示系统等主动安全配置一应俱全。

ENCINO与全新途胜、名图同样搭载了1.6T-GDi发动机和7DCT干式双离合变速箱，这也是北京现代首次将此动力总成用在这个尺寸的SUV上，发动机在低扭时表现一般，但中后段动力输出十分充足。