广汽新能源有Aion S / LX，为什么还要Aion V？

Aion家族第三款车型亮相。

 

在Aion S、Aion LX之后，4月27日，广汽新能源推出了Aion V。新车推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400km、530km及600km，补贴后预售价格17万元起。

 

Aion S主攻轿车市场，Aion LX主攻SUV市场。广汽新能源为什么还要有Aion V？

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纯电动轿车销量突出，

SUV缺乏走量车型

 

2014年，自主开发的国内第一款增程式电动车GA5 REV上市，拉开了广汽集团新能源汽车产品的序幕。

 

2017年11月广汽新能源宣布独立运营，凭借此前就已经清晰的发展规划及市场经验，广汽新能源迅速发展。

 

到目前为止，广汽新能源已经布局3款纯电动SUV，1款纯电动轿车。

 

其中，纯电动轿车Aion S是绝对主力。Aion S是广汽新能源基于第二代GEP纯电动平台打造的第一款纯电动车型。自从上市以来，Aion S销量连续上升，全年累计销量32126台，稳居纯电轿车市场销量前二。

 

2019年，Aion S占到广汽新能源销量的73%；今年第一季度，更是占比达到86%以上。

 

广汽新能源纯电动车型销量情况（单位：辆）

资料来源：乘联会

 

不过在纯电动SUV领域，广汽新能源的存在感就没有那么强。

 

首先看口碑上佳的Aion LX。该产品去年10月上市，可谓用心之作，只是地位有些尴尬，价格在23万-35万之间，希望体验电动车智能化和性能的用户，不太差钱的大多数会直接考虑特斯拉；普通不限购的用户，在燃油车领域的选择会更加广阔。

 

Aion LX

只有少部分关注配置，且不差钱的用户是Aion LX的目标客户，但在这一细分市场，还有Marvel X，唐EV，蔚来ES6，威马EX8等产品竞争。因此Aion LX在销量上很难突破，目前销量不过2000余辆。

 

与Aion LX定位类似的——兄弟公司广汽蔚来的合创HYCAN 007定位更加高端，市场价格在25万-40万之间，也注定是一款很难走量的车型。

 

或许广汽新能源就没有想让上述产品大卖，目的就是树立其在新能源领域的高端形象。

 

目前，广汽新能源在纯电动SUV领域，销量能拿得出手的仅传祺GE3，2019年销售不过7000辆，国产纯电suv市场排名第11位。

 

这样的成绩很难说好，因此广汽新能源亟需能够走量的SUV产品。

 

2019年国产纯电SUV TOP20

 资料来源：乘联会

也就是说在兵家必争的SUV市场，广汽新能源还是需要销量担当的产品，尤其在紧凑型SUV市场缺乏实力产品。

 

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Aion V填补紧凑型SUV市场空白

 

Aion V作为Aion家族第三款车型，定位紧凑型SUV，它的使命是为广汽新能源在纯电动SUV市场带来更多的销量。

 

作为一款新产品，亮点不少。

 

同级唯一GEP2.0全铝纯电专属平台。Aion V具备专业跑车级50:50前后重量配比，重心低而居中，确保过弯稳定性，过坎滤震迅速，操控和乘坐舒适性上得到了较好的平衡。

 

Aion V

同级车型中，Aion V的内部空间优势突出。Aion V比同级别的宋pro ev，威马ex6 plus轴距都要长，轴距达到同级最长的2830mm，实现61.7%的同级最大轴长比。

 

同等价位中，续驶里程最长。Aion V深度集成三合一电驱系统、先进的动力电池及管理等领先科技，直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km，彻底解决了纯电出行的最大痛点。

 

在智能化方面，Aion V配备了广汽新能源自主研发集成的5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，传输速度超4G百倍。

 

具备智能遥控泊车技术，可以水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。其采用博世最新一代感知硬件系统（4个高清全景摄像头+12个超声波传感器），实现车位探测数据融合，有效识别基于停车位线及障碍物的车位。

 

此外，该车还具备L3级自动驾驶功能。

 

Aion V可以说是Aion LX的亲民版本，在同级别车型中，性能颇为领先，且价格适中。这款车型或许有望成为广汽新能源纯电动SUV市场的销量担当。（完）