承载于气动之上的370Z Nismo 美的不像话

改联网 2020-04-28 21:38:52

　　对于美，每个人都有不同的定义，在汽车设计层面，体现美最重要的是在于和谐。这种和谐，体现在比例的协调、秩序的明确、节奏的优美；和谐不是单调，是对立统一，在整体的协调中具有丰富多彩的变化。

　　在我看来，日系品牌对于美学的把控可谓是炉火纯青，丰田的前卫、本田的运动、日产的优雅，都体现出了应有的美感。在这其中，日产的370Z堪称是集大成者，光看外观可能很难把它与运动扯上太多的关系，但机舱下那颗“祖传”的VQ37VHR绝对能够代表性能实力了。更何况这是一台nismo版本的370Z，原厂数据就十分惊人。

　　外观上，除了nismo版本独有的高性能套件之外，车主将前翼子板换成Carbon Signal V2系列，虽然这是小众的套件，但是胜在外观精致。细节处，原厂的NISSAN logo替换为Tommykaira海龟车标，个性化的气质立马就凸显出来。

　　全车白色的涂装高贵典雅，车身线条圆润流畅，溜背的设计让人无法抗拒。对于370Z来说，同级别是鲜有对手。从改装圈来看，这个观点也是成立的，只要你的改件足够优秀，370Z可以分分钟给你想要的姿态。而对于这台370Z来说，JDM的风格相当明显，并且搭配了气动避震，可以说姿态控制的相当完美。

　　来自于AirLift的气动避震，可以提供多种模式控制底盘高度，非常便捷地满足你日常驾驶的需求，走街还是旅行，你都能找到最舒服的状态。微微外扩的翼子板下，隐藏的是WORK Meister S1轮毂，作为经典的款式，可以说与低趴简直是绝配，三片式锻造工艺，挑不出任何的毛病，除了贵！

　　打开机舱，可以发现车主非常注重细节，一尘不染的机舱是对370Z最好的尊重，黑色的nismo原厂顶吧一看就与众不同，透露出“性能”二字。进排气也经过了重新的调整，以便更好的适应驾驶的需要，来自于HKS的排气不仅声浪清脆，而且尾嘴口径也十分招人喜欢。

　　相比较机舱，内饰的处理显得中规中矩一点，Bride Zeta II Low Max座椅会瞬间激发出你的驾驶欲，除了不能久坐，其他一点毛病没有。TAKATA的四点式安全带会带给你人车合一的感受，配合Tommykaira Hebi Bebi手排档把，没有拖泥带水的换挡感受，如果你的技术够优秀，370Z给你的性能输出绝对是源源不断。