谁说2一定比1大？宝马X2就不这么干！

一般车型我是不愿意多说外形的，但是这辆宝马X2我觉得在外形上值得一说。既然是定位运动的SUV自然要有运动的样子，宝马的的做法是在前脸和车身侧面加入了机械灰色的包围，让它从正面看起来好像是在宝马家的双肾前脸下面乱入了一个奥迪家的大嘴进气格栅。并通过倒梯形的双肾进气格栅、前脸底部的两个三角形的“腮”和紧凑的车身长度来让它看起来不那么的“板正”。

同时X2也与最近刚横空出世的X5一样在大灯设计上没有继续采用“开眼角”的方式，好的是X2没有采用像后加装的分体式LED日间行车灯，而是直接集成在了大灯里。但不好的是它两个圆形的雾灯设计，和老款X4简直一模一样，确实不太好看。

宝马官方宣称X2在车身造型上致敬了许多宝马的经典款车型。例如前脸是借鉴了宝马当时的最美跑车507，C柱上的Log也是向宝马的传奇赛车CSL Coupe致敬。

BMW 507

BMW CSL Coupe

说是这么说，但是你能看出来吗？反正我是没看出来有什么相似之处。

下面又到了改说宝马内饰的时间，看到这个内饰，em......好了基本可以跳过了。值得提一下的只有两点：1.回归了宝马经典的鸡腿电子档杆。2.高配车型上会配备无线充电装置。

在空间方面由于车身尺寸受限，后排乘客空间是不如X1的。但是明显要好与它的劲敌奔驰GLA。在后备箱空间上更是有惊喜，常规状态下就已经达到了470升，由于X2采用了却气保护轮胎没有备胎，所以在后备箱盖板下面还有一个很大空间可以利用。实用性远超对手奔驰GLA。

X2的座椅要给个好评，由于运动型SUV的定位所以它的座椅包裹性特别的强。在座椅材质上宝马也是下了血本，用料堪比自家的M车型。座椅的中间部分采用Micro Hexagon的织物材质，再加上在座椅的边缘采用了Alcantara使得整个座椅的摩擦力很强，很容易固定住座椅上的人。同时柠檬黄色的缝线也显得运动气息十足。

同样，X2也是基于宝马UKL前驱平台开发，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，从结构上看与宝X1基本一致。

在动力上X2 20i采用了1.5T三缸发动机（最大功率140马力，最大扭矩220牛·米）匹配7速双离合变速箱，25i采用了2.0T四缸两款发动机（最大功率192马力，最大扭矩280牛·米）匹配7速双离合变速箱，25i顶配匹配8速手自一体变速箱。根据之前宝马这套1.5T三缸发动机的表现，还是建议大家购买2.0T四缸版本。但是具体的动态方面的驾驶体验还是要等我们试驾再给出定论。

最后我们看售价，28.98-37.98万元的售价区间基本与自家X1重合。宝马这次用了一个同价双车的战略来进攻中国市场，X1代表居家实用派，X2则代表个性运动派。虽然价格相同，但是所面向的消费人群是完全不同的。同时奔驰已经推出了多年的GLA也在一旁虎视眈眈。你觉得宝马X2此次可以杀出重围赢得消费者的认同吗？