宝马X2国产“缩水”了吗？

众所周知，宝马X1是早在2008年的时候就已经被咱们中国华晨宝马国产化该车系，因为X1本很空间+轴距摆在这里，在加上这几年国家许多自主研发的SUV也相继出现，已经许久没见过X1大卖过了，而这一次宝马X2之前一直也是以进口轿跑运动SUV系列来销售，并且也长期做冷板凳无人问津，主要是进口版的价格让很多人都望而却步；进口版X2指导价则是28.18-36.98万，但它溜背的造型，很难忘记它的声影，反而很多人视它为奋斗目标，第一因为毕竟是豪华车牌较有面子开出去，第二宝马X2本身造型也很吸引眼球，第三本身作为真正德国进口血统宝马，从一定后期养护成本而言肯定是要高于华晨宝马系列的。

而随着时间来到了今年9月5日成都车展盛大开幕，华晨宝马展厅则多出来了一台国内销售的宝马X2，无疑是给各位国内喜欢宝马X2的人们一个最满意的答卷。据悉本次宝马X2延续了进口车型的造型+动力+底盘设计。

先来说一下国产版车身尺寸分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm,引入国内还并未加长，只是在高度方面比进口版要矮5cm。

据悉更多的区别还有就是本次国产化后X2配置上也有所精简，但还好xdrive四驱系统仍保留了下来，唯独“M”越野套装却没有保留，目前已知国内“sdrive 25i”和“xdrive25i”两个版本所采用的发动机和“进口版X2”一样，但唯独不一样的是在发动机ECU方面的调教不同，“华晨宝马的X2”版本分别为最大马力155匹和214匹马力，而进口X2则是140匹马力和192匹马力。而在变速箱方面也是依然引用进口系X2的传动机构7挡DCT（双离合）和8AT（手自一体）

说完动力总成和它的传动系统，接下来就是国产之后避震是否也有所改变呢？当然没有，仍然采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，所以华晨宝马还是很良心的保留了“人马一体的习惯”。并且小编预计国产X2定位区间价将从进口版本下调至26万-33万元。还可以提供全车配件选装（例如选装侧风窗饰条、侧裙边、黑色后视镜壳、后运动扰流板、前杠装饰条、后杠装饰条、后摄像头、轮毂款式）等。综上所述国产版x2可以说完全是诚意满满。

l 外观篇

说起宝马车的外观，大家无疑最关心的也就是中网进气格栅的变化了，如果你是个一个资深宝马车迷，都会很期待每一代宝马车系在中网上的变化和区别，而宝马X2也不例外，向经典元素致敬的梯形设计中网，无异于就是借鉴了美国猫王的座驾-BMW 507,，但说起来最大的遗憾莫过于宝马“M”家族的圆形雾灯，不过好在另外一个现代设计语言也得以传承下来，那就是宝马那标致的“勺子LED日行灯”配上这标准德系车硬朗的线条，完美的勾勒出一个前脸且在中网下方有巨大的给前中冷提供散热用的，可以说宝马X2作为国内市场而言，无可厚非就属于轿跑级SUV。

说完正面之后我们在说一下侧面，本次宝马X2引入国内市场之后华晨宝马在这个车侧面上还是没有进行较大的改动，取而代之的是原汁原味的侧面线条，值得一提的是因为国外版本有自带“M”越野套装可供选择，国内则只有购买xdrive 25i顶配版本才会在前叶子板上面有一个大大的“M”logo，其次就是在重要的点睛之笔位置处仍然保留传统了下来，那就是溜背的C柱位置印着大大的“BMW”蓝天白云的LOGO，而且这也是目前所有宝马车里最独立特行的一个标签，也寓意着X2在向宝马3.0 CSL以及2000 CS等经典车型致敬。

其次就是在侧面的轮胎上，国内X2所采用的固特异F1轮胎，那么为什么华晨宝马会给X2配备固特异F1轮胎？那么首先我们来说说这个轮胎其实是采用非对称花纹设计，能让轮胎与地面接触的每一个面都有着最佳、最平衡的压力，以保证车辆在转向行驶的时候能有足够的抓地力。

来到车尾，整体造型还是很饱满的，尤其是修长且动感的尾灯，当然作为国产新款车型，“华晨宝马”一定也少不了的，包括双边双出的排气为了符合整车运动氛围所打造，其次在后杠底边进口和国产也有所小区别。

l 内饰篇

内饰部分的话，用料上来说基本与进口X2一致，依旧沿用老款经典的设计风格为主导。好在，这一次华晨宝马新款X1跟国产X2都选用了真皮“丁字裤”式的“M”方向盘；

不过X2的内饰小编有一个地方做的特别好，那就是你会发现X2的中控屏幕以及空调操作都是面对着驾驶者这边，目的就是为了1：不让驾驶者分心；2：采用这种环抱式驾驶舱设计，能让驾驶者对这台车的操控欲望更上一步。并且这一代屏幕看起来像所采用的是跟同款新3系一样10.25英寸的彩色触控屏幕，功能方面的话还是中规中矩的支持蓝牙/carplay/carlife连接功能，同时idrive系统也是越来越顺手+人性化体验了，确实这点可以甩市面上许多主机厂所生产的主机“几条街”了。

其次的话全车在外接音源口应该也是跟进口X2采用的同样的1个USB，2个type-C的数据接口，并且还有12V点烟器电源所包含，但唯独有一个东西可能需要增配，那就是宝马旗下引以为豪的音响系统哈曼卡顿(Harman&Kardon），据悉进口X2哈曼卡顿需选配，并且在最低、中配版本中原厂标配6-7个喇叭（可自行选配并增加为全车12个喇叭），当然这一次也仍然保留了宝马的内饰氛围灯支持6色可调。

然后仪表盘方面的话，也仍然还是如同进口X2系列，采用如同新款宝马X1一样的仪表盘，

不过遗憾的是并非全液晶显示。

然后我们在来说一下前排座椅方面体验比进口的要舒服很多，为什么？第一整体前排座椅更换之后看外表类似于赛道座椅，并且两边支撑性跟包裹性都还不错，其次跟这一次新推出的宝马X1也是同样支持“腿托”这样开车也不会太累，并且仍然也有电动前后调节+电动记忆功能等，目前据悉该车暂时没有全系标配无线充电功能，不知道这个功能以后会不会在完善进来。

然后在到后排乘坐空间来看的话，也没有较大的区别与进口X2相比较下，座椅设计的也比较人性化在接触面的地方专门做“凹”这样也坐下去第一感觉就跟坐在“懒人沙发”上舒服，并且后排有全系标配独立出风口以及自带type-C充电口，由此可以看的出来，宝马X2的确是很适合家用的一款车，并且也算是家用车里面豪华品牌里无论是外观还是内在配置和实用性，亦或者是驾驶员对此第一感受到的操控性，宝马X2确实是无与伦比的爽过X1！

l 写到最后：

都说宝马是真正赋予喜欢和热爱驾驶者之车，这点看来的确没错，即使是国产，也不会在一些地方缩水，反而是更加的符合中国人的日常用车习惯，并且这一次面临的对手则也是以新车面孔横空出世的奥迪Q2L和雷克萨斯UX包括捷豹的F-PACE，在当今世界，人们购买豪华品牌SUV也越来越多，不知道您更看好哪一个呢？欢迎在下方留言并评论。