那些靠“模仿”起家的自主品牌，现在发展如何了？

在汽车界里，抄袭与借鉴一直是众多企业在起步阶段快速发展的捷径。就拿早期的日本车来说，现在已经是世界闻名的超跑GTR，其早起所属的Skyline系列也是借（抄）鉴（袭）出来的作品，但其系列车型现在也成为了经典的日系车。经过一段时间沉淀后日本也没有让人失望，为汽车史上留下了240z、2000GT这样的经典，而后期像“大霸王”等车型，即便依然有借鉴的痕迹，但已经比其前辈还要受欢迎。

回到国内，再来看正处于不断进步的自主品牌，也或多或少都经历过或正在经历这一个过程，试图通过学习和融汇国外的优秀设计以跻身世界前列，甚至超越前辈。这一阶段也是十分有意思的一个时期，下面就一起来看看有哪些自主品牌正努力“造福”广大消费者们。

从“保时泰”起步的的众泰

众泰汽车从一开始便是坚定的借（抄）鉴（袭）各大汽车品牌，小到铃木奥拓、达到奥迪A6，把小型车、行政轿车再到中型SUV都搞了个遍，而众泰最成功的作品当属与保时捷Macan相似度极高的SR9，这款车也为众泰带来了“保时泰”的称号。

然而就是这样一个靠抄袭起家的品牌，目前已经有超过200亿元的市值，跻身中国企业市值500强。而从T700等车型开始，众泰也在试图打造属于自己的设计语言。而随着众泰在新能源市场的积极表现，也迎来了福特与众泰合资设立新能源公司，未来将涉及技术和生产管理等多方面的合作，众泰的未来还是有望将品牌形象进一步提升的。

原地踏步的力帆

从摩托车转来造汽车的力帆，靠着“高仿”宝马MINI的320车型让很多人记住了自己。但是近几年力帆汽车一直没有什么值得关注的动作，最近的几款新车也是在外形上模仿了几款合资品牌的车型，比如上图这款高仿汉兰达，力帆2017年12万的年销量也无力与众泰30万以上的年销量竞争。

日渐走下坡路江淮

今年最想不到的便是一直坚持原创的江淮汽车，在全新的江淮S7上开启了抄袭的路数，中控台与出风口风格与奔驰E级、S级如出一辙。随着吉利、长城等自主品牌的日趋强大，江淮的性价比优势不再，逐渐掉出了自主品牌的主流梯队。

像吉利、长城等自主品牌，当年也都经历过抄袭与模仿的过程，但是在造车方面，他们对于品质与安全的重视，以及认真做事的态度确实值得所有自主品牌去学习，一味单纯的外观模仿对于消费者和中国汽车的发展都是没有任何好处的，希望未来更多的自主品牌能够以更正确的态度来造车。