从不降价但本月突然打折，这些车真不能买！

指导价：16.98-24.98万

迫于某些压力，一向高傲的本田不得不于3月初事件的风口浪尖宣布停售CR-V1.5T车型。央视《每周质量报告》对CR-V事件进行了详细的报道，而重新恢复本田CR-V1.5T车型的销售后，与之前CR-V常常要加价1-2万才能提车的情况相比，现在CR-V重启销售后在降价6千的情况下，还可以跟4S店再谈优惠。

东风本田总经理藤本敦表示，根据目前官方的调查显示，机油液位超上限主要集中在北方寒冷地区，此外还宣布了这段时间的调查研究结果：.机油液面超上限30mm内，不会影响发动机正常工作。超限21mm，可能会出现故障灯点亮(发动机缺火)，车主需要到4S店进行检查。对齐齐哈尔投诉车辆发动机进行检测，未发现发动机磨损及损伤。高转速耐久试验进行后，未发现发动机磨损和损伤。

车主们唯一得到的确切答复就是，这款发动机是没有质量问题的，问题出在机油尺少了个警戒线。此外东风本田还表示，目前机油增多的问题只在中国出现。

回顾整个事件的官方解决办法有：第一，将进行ECU的升级（准备实施召回，2月末召回CR-V，3月初召回思域）；第二，修正机油尺的刻度线（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；第三，结合机油油尺的刻度线修订用户手册。本次东风本田在召回之后，将会延续对“延保政策”的执行，将全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V的发动机保修期延长至6年或20万公里。

为什么只在中国发生，车主该问谁？

指导价：44.38-61.58万

自从上市以后不仅没有降价，甚至还需要加价提车，普拉多也是个例子。

不过近期一汽丰田官方正式公布，2018 款国产普拉多车型全系降价，降幅在 2.1 万元，现款售价调整后为 44.38-61.58 万元。现款国产普拉多已经取消 2.7L车型，仅推出 3.5L 一种排量。

即使官方降价 2.1 万元，我觉得也是没有球用，现款国产普拉多是这一代车型的第二次中期改款，主要因为前不久进口车关税降低，关税从25%降低到15%导致，比如竞争对手途乐，在车身尺寸比普拉多整整大一圈，整体越野性能也更强，关税降低以后，价格已经下探到48万左右。

进口普拉多4.0L排量车型起步价在50万元左右，关税降低以后售价还会进一步下调，而国产普拉多3.5L车型售价就高达46.48万元，进口比国产的排量大、质量好、价格还有优势，

告诉我一个买国产普拉多的理由？

指导价：8.98-16.18万

传祺GS4上市发布会之前在北京召开，公布了全新GS4的价格区间为8.98万——15.18万，同时宣布全系价格下调1万。而这场发布会最精彩的地方，我觉得不是什么“祺云概念智联系统”，而是全系降价1万。

1万块在你们土豪眼里很可能不算啥，但在自主紧凑级市场，这个档次就能买好多的配置。

而新款内饰更换了新的方向盘，加上了全景天窗、空气净化管理系统、360度全景泊车和无线充电等配置。再加上能通过语音控制车辆的空调、车窗、雨刮、座椅加热、车内灯光甚至发动机等功能，新款车型更有市场。

但即使是降价1万，双离合版本依然是不推荐买！