人人都想干翻Model 3，唯独只有小鹏P7我看行

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

听说特斯拉Model 3在国内的月销量都超过一万台了，把BBA的老三件都干了下去，闹出了那么多的幺蛾子还能这么蛮横，你受得了吗？我觉得势必要有一位同志站出来制裁一下他。

昨天，就有一位同志趾高气扬地站了出来，他就是小鹏P7。不仅勇敢，看上去还真的有实力干翻特斯拉Model3。先说说价格，小鹏P7共推出8款车型，综合补贴后售价为22.99-34.99万元。很多人看了这个售价，都会觉得小鹏是疯了吧，凭什么卖那么贵，各位继续往下看就知道了。

首先电动车就要最先看他的续航里程，小鹏P7的续航是真的有点长，706公里都快让我喊出那个禁闭之词，这已经和一些燃油车一箱油的续航里程已经差不多了，最关键的是706公里续航里程的车型并不是最贵的，只要25.49万元，直接锤爆入门级的特斯拉Model 3。

为了更加直观的展现小鹏P7在续航里程上的绝对优势，发布会上播放了一则今年P7工程车和进口长续航版Model 3的对比实测。在相同的道路和气温环境中跑，都把空调开到24度，P7的实际续航有567.1公里（约为NEDC续航的80.3%），Model3则有508.8公里（约为NEDC续航的76.6%）。

虽然拿工程车和人家量产车比有点欺负人的意思，但是也挡不住小鹏P7将中国的智能电动汽车带入到700+的纯电时代（想要低调，可惜实力不允许啊）。

这样的续航里程，再加上充电10分钟可跑120公里，快充（30%-80%）最快31分钟可跑353公里，就意味着只要有充电桩的地方，你就能像开燃油车那样肆无忌惮的去浪，当然浪肯定是需要有资本的。

去年小鹏就与蔚来达成合作，车主们都可以使用对方的超充桩进行充电，充电桩的数量大大增加。进入甜蜜期以后，也难免不了商业互吹，发布会上的李斌也喊道：“买SUV，你可以买蔚来或者合创，买轿车，你一定可以选P7！”蔚来这波广告蹭得666。

傲娇的发布会并没有就此为止，小鹏继续吹嘘着P7的小目标，“不仅是让你跑得远，还能让你跑得很爽很爽”。又上了一个对比视频，分别和Model S、保时捷Panamera、宝马M4进行性能对比，真的有点太膨胀了。

但是在六个测试中，P7拿了百公里制动距离、绕桩速度、赛道圈速、麋鹿测试、NVH隔音五个第一，膨胀原来还是有底气的。

虽然懂行的朋友看了这个视频都会说毫无比拟性，一分钱一分货的道理谁都懂，但是大多数人就是喜欢看这些被分解以后的单项数据，哪怕高你一点点也是踩在你头上，现在的人不都是这么肤浅嘛（狗头警告）。

特粉看到这里还受得了吗？还没完呢，小鹏P7好像还能从其他方面吊打Model 3。

比如，颜值，何小鹏说，每一次看到P7，他还是会感到非常惊艳，将美学与数学完美的跨界，“比S.3.X.Y.更sexy”，贯穿式的日间行车灯确实能给到好评。

比如，空间。何小鹏说，对比Model 3、Model S，在前后排都各坐有1米8猛男的情况下，P7后排腿部空间可以达到179mm，是后排最宽裕的纯电轿跑，好像特斯拉Model 3的后排一般都不坐人。

再比如，品质。P7采用的是和特斯拉相同的圣戈班低辐射玻璃，但是小鹏P7的玻璃比Model 3更能抵挡住紫外线，想一想特斯拉车主夏天开车时的不幸遭遇。

此外，P7还是国产品牌轿跑第一款无框车门，第一款可用钥匙遥控的隐藏式充电口，最高PPI的中控屏，各种第一......

特粉们服气了吗？再来比比你们最有优越感的自动辅助驾驶。

首先Xmart OS 2.0系统就比特斯拉的车机系统要好用不少，3D化的语音助手，亲和感就能让直男们欲罢不能，并且日后还会更加个性，支持自定义形象和唤醒。

在语音控制上，未来90%的操作都可以通过语音完成，而且可以不需重复唤醒，持续倾听，更贴近和正常人类交流的感受。

最后我们来看看小鹏P7最牛逼的自动驾驶辅助系统XPILOT 3.0，它采用了视觉感知系统+毫米波雷达的方案（有14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达），是业内唯一的360度双重感知融合系统。

加上基于英伟达每秒30万亿次运算的Xavier计算平台，并且还有XPILOT3.0和XPILOT2.0两个计算平台同时运行，小鹏P7自动驾驶辅助系统能带来这样的效果：

在高速行驶中，打开自动辅助驾驶后，P7可以自己进行出入匝道、判断车速自动超车、判断车流自动切换线路、根据导航自动切换高速公路、根据道路限速标识自动进行调节、根据施工场景进行自动避让等等，咳咳大家应该从中知道它的自动驾驶级别了吧。

还有停车场记忆泊车，只要你在停车场内外开过一次，并让P7记下你是停在哪个车位的，以后到同样的停车场，同样的停车位，P7就能自动停过去。

未来P7的自动辅助驾驶系统会学习更多的实际路况，通过OTA来升级更多的功能，做到全中国最好的自动辅助驾驶系统，那时也自然会是全球领先的系统了。

是不是最好，我们现在不清楚，但是和特斯拉一样，你如果要XPilot 3.0，得另缴费，标准价格3.6万元。再者新能源的补贴是注定要被取消的，只能这样的产品说早买早享受。

小鹏G3自上市以来，凭借着设计、口碑就获得了年轻用户的青睐，截至2020年3月累计总交付量达到16521台，C端用户占比81.04%，名列国内造车新势力第一名。如今，小鹏又为新中产用户群体带来一台更强力作品，诠释了符合中国人智能汽车应该是怎么样的，注定会引起这个区间内纯电轿跑不小的波澜。

如果给你个机会，Model 3和小鹏P7你会选谁？反正我会毫不犹豫选择各方面都碾压Model 3的小鹏P7。