泸沽湖试驾吉利ICON，感受未来科技，解密热销真相

去年12月23日，作为吉利旗下备受瞩目的车型——“icon银河限量版”正式公布官方售价：132020元。吉利icon银河限量版车型仅限全球首发预售2020台，15分17秒2020台限量版车型被抢订一空，成为为数不多未公布预售价即迅速被预订的新车型。

据小编了解到，吉利ICON自今年2月份上市至今，两个月的时间里已经卖出了近3万台，上市即爆款，足以说明吉利ICON的成功性。

泸沽湖，对于小编来说，在朋友圈是经常看见属于它的美景，然而，自己却从来没有去过。以前一直在说，等有机会了一定要带上女朋友一起去，然而到成家了，也没能如愿。但是这次小编收到吉利ICON的试驾邀请函时，真的是激动了，终于能如愿去泸沽湖了。

说实话，如果不是这一次来到泸沽湖，小编都要快忘了蓝天到底长啥样了。四月的泸沽湖，没有夏天的炽热，更没有冬天的寒冷，有的只是温暖的太阳、和煦的春风、清澈见底的湖水、两岸翠绿的青山......或许这才是春天真正的模样。

说到吉利ICON的外观造型，小编觉得应该是那种需要定睛细看的类型。因为在传统车型设计中，我们很难找到类似的车型。如果说一台吉利ICON停在你面前，你会驻足欣赏，那么一排ICON从你眼前驶过，会是怎样呢？回头率！没错，这就是我们整个试驾车队在泸沽湖盘得到最普遍的反馈。这次我们拿到的试驾车型是吉利ICON 2020款300T i9 BSG车型，也就是顶配版本，并且活动方还非常用心地统一了ICON蓝颜色的车身，在泸沽湖蓝天白云青山绿水的衬托下，显得格外耀眼。

吉利icon在外观方面它还原了吉利概念车CONCEPT ICON，还原度高达90%，吉利icon整体造型趋于方正，有着标志化的水滴涟漪格栅造型得到进一步的延续，而且车头的造型也融合了现代感，看起来毫无违和感，另外新车长宽高分别为4350 x1810 x1615mm，轴距为2640mm。

前大灯造型完全颠覆传统汽车大灯设计风格，分体式矩形独立大灯的结构使外观看上去更加年轻，而竖状形分布的雾灯与前保险杠的镀铬装饰交相呼应，个性鲜明很有立体感，大灯和雾灯则集中在下方呈竖状分布，看起来隐隐有一种硬朗的越野风格。

另外车侧部分在造型设计方面突出了轮眉轮拱的设计，除了让车身凸显立体感来增加了车身的力量感之外，车门的门把手使用了隐藏式的设计，并且还带有吉利“GEELY”logo以及一个钥匙的符号，进一步提高了整车的科技感。

车尾部分线条明朗且立体感十足，举行设计的尾灯采用了“∞”造型，吉利icon的层次感比较鲜明，看起来方方正正，但LED尾灯的造型和隐藏式的排气布局设计识别度非常高，整体设计的风格和前脸互相呼应。

内饰方面，吉利icon采用了全新的设计语言以及设计风格，同样如此，也借鉴了吉利概念车CONCEPT ICON的内饰设计元素，双色设计的内饰营造出一种温馨的驾车氛围，尽显豪华大气。另外车内10.25英寸全液晶仪表以及悬浮式的10.25英寸中控显示屏的加入提升了车内的科技氛围。

而在科技配置方面，吉利icon也是非常用心的，除了配备新一代AQS空气质量管理系统、负离子发生器和智能PM2.5空气过滤系统、智能远光灯控制等，还有驾驶辅助方面也达到了L2+级，包括独有领先的540°全地形影像，并配备360°行车记录仪，13颗雷达和5个摄像头的双融合方案等。

同样其他配置也是要有尽有，如一键启动、发动机自动启停、电子手刹、自动大灯、ESP车身稳定控制系统、自动泊车和LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、ICC自适应巡航、SLIF交通限速标示识别、AEB城市预碰撞系统等十余项安全科技，真是既安全又省心。

而动力方面，吉利icon则是搭载的一台1.5T涡轮增压三缸发动机及搭配48V BSG智能油电混合动力系统，最大功率达140kW，峰值扭矩 300N·m，并实现了5.7L/100km的超低油耗。吉利icon的传动系统则匹配的是7挡双离合变速箱，在其0～100公里/小时加速成绩可达到7.9秒。

另外在沿着泸沽湖的试驾过程中，小编无需等待发动机转速攀升的过程，48V随时补充扭矩，行驶起来非常合拍，动力即踩即来，跟车超车变得更为顺畅。至于大家说的三缸机抖动问题，小编可以很负责任的告诉你，只要正常行驶你是根本感觉不到的。

另外，吉利ICON的方向盘阻尼是可以调节的，一般舒适性模式下方向盘较轻，比较适合女孩子；当切换到运动模式的时候，方向盘的阻尼就偏沉稳，非常有路感，让小编爱不释手，再加上较小的车身，以及不错的动力，整体开起来十分的顺手。

针对不同的路况，ICON 有三种驾驶模式来应对。在节能模式和舒适模式下，松开油门是有电动车那样能量回收的感觉，这个时候的发动机会停止工作进入滑行模式，滑行和制动时都会开启动能量回收，将转换的能量给 48V 锂电池充电，用于下次起步加速，这就是 ICON 省油的秘诀。

在这两种模式下，动力抑制也不会太多，虽然油门初段不是那种随踩随有的感受，但是深踩油门超个车，动力还是能够迅速到位。在日常城市里开或者一些低速环境下，这两种模式特别省也够用。

如果你喜欢激烈驾驶，可以直接切换到运动模式，吉利ICON就会凸显出来着截然不同的 " 性格 "。BSG 电机在起步以及驾驶阶段，都会配合发动机进行动力再输出。这个时候轻点油门就能感受到车辆卯足劲往前冲的感觉。

而底盘部分则采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置也让驾乘感受再一次升级，同样吉利icon也是拥有运动、舒适双模式底盘调校车型，作为安全配置的刹车轮毂icon则使用了大尺寸刹车盘及19寸轮毂轮胎，让吉利icon拥有35米的优秀制动距离，满足更多用户需求。

当然其中也有些消费者肯定还在为它搭载的是一台三缸发动机而犹豫不决。其实我们买车就像是谈恋爱，你想象中的对象必须是完美无缺的，但是当真正出现一个能吸引到你的人，他的缺点会被无限缩小，他的优点会被无限放大。如果真想知道一款车是否适合你，还得亲自开了才知道，而不是听取所谓的键盘意见。世界上的确没有完美无缺的东西，除了你们所说的抖动问题，开过之后的我认为吉利ICON绝对是这个价位里，年轻人最值得购买的SUV车型。