车市寒冬下的“爆款”车型长啥样？试驾完吉利ICON找到答案了！

在疫情稍显严重的2月份，上市了一款新车——吉利ICON。在这个时间点上市，笔者不由得的为它捏把汗，毕竟这个时间节点，消费者都会选择宅在家，到店看车难度十分大，更别提订单了。但万万想不到，3月吉利ICON的销量可把笔者的脸打疼了……

上市一个月订单量超过27583辆，意向客户更是累计突破7万，火爆程度可见一斑。这两组数据也坐实了吉利ICON中国SUV市场销量“黑马”身份，毕竟在到店看车如此艰难的背景下，还能收获27583个家庭的信任，这群众基础真的应了那句“一骑绝尘”。

而让笔者脸生疼的这辆“爆款吉利车”究竟有何魔力？4月26日，笔者带着疑问，在秀美隽永的泸沽湖开启了吉利ICON的试驾之旅。

静，是泸沽湖的主旋律。虽然这是笔者第二次来泸沽湖，但仍能让人心生欢喜。站在湖边，山风一阵又一阵吹来，推着湖面的波纹向前再向前。若以现代人的表达方式来描述，那泸沽湖的美是能接受住苹果自带摄像头的考验。

初见吉利ICON，也让笔者明白了为何中国消费者钟情于它，因为它不仅突破了以往的吉利家族设计风格，而且完全突破了自主品牌设计水平的天花板。

整车造型从外到里都采用了大量的符号元素，比如，时间沙漏状的前大灯和后尾灯，前脸进气格栅以及侧面的圆角矩形，再加上科技十足的隐藏式门把手，当下流行的悬浮式车顶和隐藏排气，原创度极高。坦白讲，在当前国内汽车市场，我们很难找到这样一款设计“超前”，且符合年轻消费者审美的车型，哪怕是在合资品牌中搜寻也难觅。

不仅如此，在吉利ICON的内饰同样前卫又极具科技感。10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升了科技感，空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等随处可见的“时间符号”设计元素，将科幻感以及未来感展现得淋漓尽致，牢牢的吸引着大家的眼球。

如果说乍见之欢是心血来潮，那在与吉利ICON相处一天之后，笔者可以拍着胸脯告诉你：吉利ICON，是个“科技暖男”！

快逼近夏天的泸沽湖依然弥漫着寒气，9：30的清晨更是有点瑟瑟刺骨，一坐进吉利ICON车内就被一股暖流所包围，再加上座椅加热，一下寒意全无。一切准备就绪，开启了环湖的行程。在一天的试驾试乘中，吉利ICON的这几个功能有惊喜。

360度全景影像+180度底盘透视，可以全面掌握车辆的每一处细节；360行车记录仪，可同时实现前、后、左、右四个方向的影像采集，还能对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录，说它是“汽车界的黑匣子”都不为过；搭载同级独有的LVDS传输技术，3根手指轻轻一划，瞬间实现导航的双屏交互；无忧离车，无论是在前进挡还是倒挡，都能一键熄火。

再则，得益于吉利ICON搭载的“车规级CN95高效复合空调滤芯”，在一天的试驾中我们都被吉利ICON牢牢的保护着，自动检测车内外空气环境，自动开闭内外循环。而值得一提的是。目前还可以加装抗菌方向盘，有效抑制细菌。

对了，吉利ICON还有着自己的“小彩蛋”。为高度还原概念车造型，在后雨刮器上可谓是做足了功夫，它被隐藏在了扰流板的后面。而为了增加前排驾乘人员的乘坐便利性，吉利ICON在中控地台储物槽旁边还增加了两个手机储物格，真是有心了。

最后，来分享一下动态体验部分。

当然，账面数据是一点，一圈体验之后的感受才是重点。针对不同的路况，吉利ICON有舒适、经济和运动三种驾驶模式来应对。

笔者个人最喜欢舒适模式，吉利ICON转速达到1500rpm即可输出最大扭矩，这要得益于低惯量增压的功劳，让整台车在低扭场景下表现不错。泸沽湖的有直路、弯道、石板路，路况还是很多变，这也恰好给了吉利ICON一个表现的机会。

油门响应迅速，整个加速过程几乎感觉不到涡轮的迟滞。1.5T动力对于这样一台紧凑型SUV来说完全够用，起步加速轻盈有力。中后段也还能提供不错的持续输出，没有觉得疲软，对于日常的使用环境足以应付自如。

对于之前大家比较关注的三缸发动机，担心在使用的过程中会出现抖动。但吉利ICON这台1.5T在中低转速会感觉比四缸抖一些，转速上来之后抖动几乎可以忽略不计，并不影响日常的驾驶使用。

而吉利ICON匹配的和沃尔沃联合开发的7DCT湿式双离合变速箱，换挡平顺，普通模式下平稳驾驶，无论升档或降档都感觉不到顿挫。换挡动作在大部分时候都很轻微，动作不拖沓，对于驾驶员意图的理解和反馈也都挺机灵的。吉利ICON采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架布局，在实际的体验中，笔者也特意加快了车速，在连续经过弯道时，悬挂对依然能够很好地支撑，并且在经过减速带时，滤震表现也非常的干脆。

在与吉利ICON一天的相处中，“乍见之欢,久处不厌,再见仍怦然”足以表达笔者对它的感受，它凭借科技的外观、配置和动力都刷新了国产车在消费者心中的印象，相信这也是吉利ICON爆单的原因。而这一次，可别再因为偏见而错过一台好车了！