一品访谈｜猛虎初生+雄狮觉醒 让他人淡季成为奇瑞旺季

在国内高烧不退的SUV市场中，吉利博越、长安CS75、哈弗H6已经是这个细分市场的老将了，而在今年4月25日上市的瑞虎8，严格意义上来说，是这个市场的后来者，后来者如何居上？面对这个问题，奇瑞营销公司市场与产品部总监杨建波先生表示非常自信：初生牛犊不怕虎，更何况瑞虎8本来就是虎！

奇瑞营销公司市场与产品部总监 杨建波

杨建波的自信，也来自于瑞虎8的产品力，中型SUV的尺寸，紧凑型SUV的售价，让瑞虎8越级而立，除此之外，瑞虎8也满足了很多年轻用户的需求，虎踞式的前脸设计和雄狮智云智能系统，都是年轻人最爱。

其中雄狮智云系统是可以支持OTA升级的车载开放系统，将智云互联、车机互联、手机APP三者进行了融合，让“互联”的称谓实至名归。值得一提的是，瑞虎8是搭载雄狮智云系统的首款车型，而且在瑞虎8之后，还会有更多奇瑞的量产车型搭载雄狮智云系统。

自上市以来，瑞虎8累计订单已经破万，然而由于产能不足，很多下单的用户都等了一个多月之后才提到车，在前段时间奇瑞举办的瑞虎8首批车主交车仪式上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权先生表示：产能上现在还有较大的缺口，六月份的缺口大概在6千左右，预计七月份会有所好转。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理 贾亚权

除了瑞虎8表现出色之外，奇瑞集团整体表现都让人认可，今年3月份奇瑞集团销量为59,464辆，同比增长11.4%，4月份奇瑞集团销量60,592辆，同比增长17.5%，5月份奇瑞集团销售汽车65,593辆，同比增长26.6%。而且在国际市场，奇瑞也取得了突破，今年1—5月份，奇瑞集团出口58,928辆，同比增长33%。

今年年初，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾表示，奇瑞集团2018年的业绩将增长25%以上（2017年累计销量为55.2万辆），按照奇瑞目前的发展趋势来看，25%的业绩增长是一个努力一下就能够实现的目标，但奇瑞现在最需要解决的一个问题，就是如何熬过六月和七月汽车市场的销量淡季。

然而别人眼里的淡季，在贾亚权眼里就是旺季，首先，瑞虎8和瑞虎3X目前处于供不应求状态，外部还有几千订单尚未交付，而这些订单在6月和7月交付，对处于销售淡季的奇瑞来说，可谓雪中送炭。另外在终端销售上，奇瑞也将对旗下热门车型进行官降，真正把淡季当旺季做，这一系列的举措，不仅能够让奇瑞平稳度过销量淡季，同时也能够在旺季到来之前，抢占市场先机，让旺季更旺。

在整体的战略布局上，奇瑞也做出了一些列的调整。产品层面，奇瑞根据当前市场现状，对旗下产品矩阵进行梳理，其中瑞虎系列专注于SUV市场，艾瑞泽系列专注于轿车市场，在每个价位区间，都通过两款产品组合的方式，抢占细分市场，例如瑞虎3和瑞虎3x共同抢占5-8万元的小型SUV市场。

营销战略上，奇瑞将从线下渠道覆盖、用户体验以及线上营销三个层面着手，其中线下渠道层面通过“超级深海计划”，将销售渠道覆盖到增速最快的县级市场甚至镇级市场，同时在销售环节、售后环节等各个环节，提升用户体验，积累用户口碑。

移动互联网时代，营销不能局限于线下，因此在数字化营销方面，奇瑞也将在线上营销上做出突破，通过数字化的手段，管理和应用一些大数据，从而让营销更直观、更精准更好的把握用户的需求。另外在国内汽车市场消费群体日益年轻化的今天，奇瑞也要顺应时代潮流，因此在今后的营销活动中，也会更加突出奇瑞年轻、时尚的品牌形象。

对于奇瑞2017年的表现，很多人都表示质疑，认为奇瑞正在走下坡路，而从奇瑞的一系列表现来看，奇瑞是由于营销战略以及产品布局等一系列的优化调整，因此牺牲了一些销量，而奇瑞的“蹲下去”是为了“站得更高”，2018年的国内销量和出口销量，足以证明奇瑞的调整取得了成效，接下来要做的，就是熬过淡季，做好旺季，在2018年收复失地，重回自主品牌领先地位，恢复“芜湖骄子”往日风采。