汽车商报 | 一件值得追逐的潮流单品 C-HR完美实现“三级跳”

广汽丰田汽车有限公司执行副总经理李晖在现场宣布售价

发布会现场，广汽丰田汽车有限公司执行副总经理李晖表示：“作为TNGA架构下首款SUV，C-HR首次将TNGA的先进理念和尖端科技运用到SUV产品上。光芒之下，更需敬畏之心。C-HR作为一款另辟蹊径的新概念SUV，要打破固有竞争格局，需要经历‘三级跳’的进阶挑战。”

用颜值跳出同质化严重的红海

李晖所说的“三级跳”，首先是“C-HR要跳出竞争白热化的红海。”根据中汽协发布的数据来看， 我国5月车市整体乘用车市场依然是低增长，且SUV车型的销量增幅近三年来首次被轿车超越。这说明，SUV车型的竞争已经到了“白热化”的阶段，尤其是小型SUV。有业内专业人士指出，产品同质化严重是目前小型SUV市场持续低迷的主要原因。

而如今来到大家面前的C-HR，以潮流、酷炫的外观向“同质化”说不。整体来看，C-HR在外观造型上实现了对概念车的“神还原”。秉承“sensual-speed-cross”的原创性理念，塑造性感而有速度感的炫酷外观，车身设计以魅力钻石为主题。采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。

不仅如此，个性而又选择丰富的车身颜色是C-HR的另一大亮点。C-HR全系拥有11种车身颜色，用流光溢彩的性感造型，凸显出车辆造型和气魄的金属感。再配以两种色调强烈对比所带来的撞色潮流范，为追求个性的消费者量身打造专属的潮流配色。

用性能和高价值跳出颜值崇拜

李晖所说的“三级跳”，其次是“C-HR要跳出单纯的颜值崇拜。”在他看来，颜值从来不是第一位的，内在的美才能永恒。高颜值可以拿到市场的入门券，而高价值才能抢占C位。

确实如此，好看的皮囊千千万，有趣的灵魂却万里挑一。而C-HR不仅有着高颜值，还有着高价值。据了解，C-HR依托于更高级别的C平台开发，采用全球最先进的TNGA 2.0升动力，搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，百公里综合工况油耗仅为5.7升，并实现了世界顶级的40%热效率。

为了满足驾乘者日常储物所需，C-HR在储物空间的设计上同样巧妙，仪表板中央底部配备带USB端口的托盘，用于存放智能手机和其他设备。行李厢底板侧饰板内均设有带盖的储物箱，可容纳一个9.5英寸的高尔夫球袋，整车储物空间非常充足。后备箱容量为316升，满足日常所需绰绰有余，若放倒具有可折叠功能的后排座椅，则可形成合共1112升的超大容量。

值得一提的是，C-HR采用了与全新第八代凯美瑞一样的低重心设计、高刚性车身、双叉臂式后悬挂和高性能减震器，既保证了操控感，又具有一定的稳定性。

    用零缺陷率和安全跳出浅层竞争

李晖所说的“三级跳”，最后是“C-HR还要跳出有形产品的浅层竞争。” 李晖表示，中国车市发展到今天，单靠车型产品本身获得成功的机会已经减少，以体系能力支撑的全方位价值体验，才能赢得顾客的充分认可和信赖。

众所周知，广汽丰田连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价，这在丰田海外事业体中，只有广汽丰田做到了。表里如一的卓越品质，已成为广汽丰田区别于其他品牌的差异化优势。

此外，C-HR的安全才是他最有竞争力的“无形产品”。全车系标配10个SRS空气囊，是首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊的车型。其核心车型（除精英版之外）均标配Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，全面提升行车安全性。而C-HR特有的ACA主动弯道辅助系统，则可以调整两侧前轮的的驱动力，实现车辆快速敏捷过弯的效果。