探岳GTE上市，性能与节能两手端平也只有它了

距离上次探岳GTE技术发布会已过去了5天，两个小时的技术分析说明恍如昨日。5天，也就是120小时之后，探岳GTE于4月25日正式上市，新车提供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

之前已经讨论过，性能和节能本来二者不可兼得，但是探岳GTE却将两者持平。此举无疑开拓了插电式混合动力汽车细分市场，且对于大众品牌来说，形成了强有力的产品优势。同时也为消费者带来了既能感受激情澎湃的驾驶乐趣，又能低碳出行的驾车用车体验。

由名字就不难看出，GTE传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因。GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，而E则是代表着electric。用数学公示来表达GTE=EV+HEV+GT。翻译过来，便是一车三用。上班通行0油耗不说，不限行不限号；外出郊游长续航里程；偶尔也能刺激一把，感受速度带来的激情。

而这种用车场景多模式也是根据消费者的使用习惯量身定做，正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠发布会上所言："人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。"

人性化一是体现在以人文本，从用户的使用习惯出发，这是研究的共性；第二是体现在个性化元素上，拥有更多专属的设计理念及元素，这是研究的个性。既能适用于所有人群，又能给予他们专属感，这是探岳GTE迷人的地方。

以灵光，让先锋再进化先锋之驱。高级LED透镜前大灯，修长造型与前格栅合二为一，C型LED日行灯的设计提高了前脸的科技感，同时发动机机舱盖上的线条张力感十足，进一步彰显了前脸的运动感。

车身侧面隆起的贯穿式腰线，带有弧度感的线条，营造出了一股硬朗与动感。

GTE的专属感不仅体现在棱角分明的翼子板标牌雕刻有GTE标志，还有外大后视镜集成LED照地灯包含 的VW Logo 和GTE 字体。

中规中矩的尾部设计，还是SUV熟悉的味道，唯一吸睛的可能就是创新式几何结构式的尾灯灯带造型，以及车尾GTE的铭牌。

进入车内，蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计，GTE E-mode按键更是凸显专属身份，彰显与众不同的设计感。

动力方面，新车搭载了1.4T PHEV C6发动机，85kW永磁同步电动机，可实现综合最大功率155kW、峰值扭矩400N·m，匹配专为PHEV开发的6档湿式双离合变速箱，百公里加速可实现8.4s。另外，还搭载了EV、混动、电量保持、充电模式、GTE模式五种驾驶模式。

安全是汽车产业始终离不开的重要课题，高压安全更是新能源车的生命线。作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

写在最后：

本身就作为中高端SUV市场强有力的探岳，在探岳GTE的加入下，继续提升了探岳本身的产品表现力，同时，大众GTE家族也将不日而成，他们将成为新能源市场最具有竞争性的对手。在深挖德系价值背后意义的同时，也完美地将双擎能效结合起来。看来，能将性能和节能两碗水端平的也就非探岳GTE莫属了。