为了让你买车不纠结，厂家做过哪些努力？

买车，从古至今都是大问题。

最早的汽车，每一辆都是手工制作，效率低，价格贵，只有王公贵族才买得起；

福特在制造T型车时引入了生产线，生产效率大为提高，这才让汽车走进了千家万户；

但是，按照这种生产模式，每款新车都要重新设计，少花钱只能少办事，眼馋新配置只能等几年！你说麻烦不麻烦？

怎么办？厂家转变思想——

平台化造车呗。

从开发到生产制造，把设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程以及核心部件和质量控制一整套体系都重新设计一下怎么样？

听上去很复杂，简单来说，就是同一款底盘可以开发出轿车、旅行车、SUV等不同车型。

但因为底盘基本结构相同，所以一些功能、生产和装配方式高度相似，这样，在同一生产线上就可以生产多款车型。

这些都是第一代造车平台的代表。

平台化进化的下一步是模块化。

所谓模块化，就是在新车开发过程中使用一些共同构架，在这些共用构架的基础上，整车的功能部件模块化，并可以进行更加自由地组合。

这样一来，在同一平台基础上就能够更加多样化地跨级开发车型。目前已经投产的模块化平台很多。

与其他平台相比，MQB是模块化平台鼻祖，历史最久车型最多，市场反响也不错。 

MQB平台，意思是模块化横置发动机平台。

使用MQB平台制造的车型，这些部分都可以分解为可组合、分解、更换的模块，零部件供应商所需的模具数量大大减少，零件之间的装配接口也尽量统一，有效降低了制造难度，提升了车辆质量稳定性。

而且，同一平台制造的车型有类似的电气结构，高级车型可以和紧凑级车型共享配置，都能获得更好的体验。

此外MQB平台在动力、轻量化、车身强度层面也有很强的优势。所以，使用MQB平台制造的全新一代宝来，产品力也有巨大提升。

MQB平台无论是从尺寸上还是结构上都提升了宝来的空间表现；

轻量化设计让油耗降低，驾乘体验提升；

更先进的车身结构和制造工艺提升了车身强度和安全性；

更重要的是，与高级车型共享平台，以前要等几年才能下放的新技术，现在就可以享受，配置丰富到越级。

现在享受未来配置，买车不纠结。全新一代宝来，表现值得期待。