延续汉兰达的爆款潜质？威兰达现车到店，四驱才20万出头

受疫情影响加春节假期，今年2月份，整个车市的表现都有些惨不忍睹，能选择在这个特殊的时间点上市的新车，没有足够的底气和硬核的实力绝对会以"凉凉"收场，因此，作为一款新车的自信也会被凸显得更加明显，比如在此背景之下上市的广汽丰田威兰达。

今年2月份，威兰达正式上市，售价区间为17.18-24.18万元，上市首个完整月，威兰达的订单突破了一万辆，达到了10335辆，截至目前，威兰达全国订单已经突破15000台，真正上演了一场教科书般的"吸粉"，而就在近日，威兰达开始到店交车，同时也吸引了无数消费者进店了解。

可以说，从亮相至今，威兰达就受到了行业和消费者的强烈关注，此刻人气也在不断攀升，这款广汽丰田的全新SUV为何能获得大量的目光有太多的原因，其一就是它的"大哥"汉兰达。

这些年来，在中型SUV市场一直都有一个非常有趣的想象，那就是几乎每一款中型SUV上市之初都会扬言挑战汉兰达，上至40万，下至15万的车都能拿它当靶子打，但是没有一款逃过了来自汉兰达的实力碾压。

其实说到底，还是汉兰达本身的品质稳定，均衡，保值率高到令人发指等特点让消费者无法拒绝，而作为"兰达系列"中的威兰达也是延续了汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级基因。毫不夸张的说，它的综合实力起步就处于领跑的位置，而且从目前在市场上的表现来看，威兰达自然也是延续了汉兰达的爆款基因。

除此之外，威兰达受欢迎还有一个原因，它定位于"TNGA领势新驱动SUV"，基于丰田TNGA-K高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台。

无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型，威兰达都更有优势，可以说是丰田全球诸多先进技术与高级装备的集大成者，在这一细分市场绝对是拥有极高的话语权。

再往细一些说就必然要提到消费者最在意的油耗，威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。

其中，2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L。

2.5L双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合功率高达160kW（四驱163kW），综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000Km，一箱油即可畅玩小长假自驾游。

在很多消费者的潜意识里，四驱车型一定就是贵，但考虑到消费者在购车选择上越来越重视行驶性能与驾驶质感，威兰达降低了选购四驱SUV的门槛，只要20.68万元起就能选择四驱车型，非常的有诚意，更强大的通过能力与驾驶质感定然是更有吸引力的。

其中，常见于同级车型的 DTC智能四驱系统，经过丰田优化，非铺装路面行驶能力得到了一定的提升。全新导入的DTV动态矢量四驱不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，实现更好的过弯以及脱困能力。

作为广汽丰田TNGA家族全新中型SUV，威兰达的到来进一步壮大了广汽丰田的产品矩阵，为广汽丰田新一轮销量增长注入新的动力，它虽然不是在最好的市场环境下诞生，但却是最被看好的那一款SUV。

凭借着绝对的实力，威兰达目前已经在市场中站稳了脚跟，相信随着市场慢慢回暖，接下来威兰达还会交出更好的市场成绩，我们拭目以待。