引领电动汽车时尚新潮流，广汽丰田C-HR EV补贴后22.58万起

随着人们环保意识提高以及政府各项优惠政策支持，越来越多的消费者在买车的时候开始选择电动汽车，遗憾的是纯电SUV市场基本被自主品牌霸占，合资品牌鲜有涉猎。如今，广汽丰田旗下首款纯电动SUV C-HR EV在4月22日，也就是“地球日”这天正式上市。那么这款车型的产品力究竟如何呢？接下来我们就一起来了解一下。

先说一说大家买车最关心的售价。C-HR EV的补贴后售价为22.58-24.98万元，全系共分为5种配置，对于一款纯电动的合资SUV来讲，这样的售价属于平均水平。

众所周知，燃油版C-HR凭借极具运动风格的外观受到许多年轻消费者的追捧，此次全新上市的C-HR EV使用了Clean&Edgy的设计理念，多处细节与燃油版车型十分相似。不同之处在于C-HR EV前脸使用了封闭式的前网设计、蓝色牛头车标和中网巨大的“EV”标志等，共同宣扬着它电动汽车的身份，不仅辨识度极高，且运动感非常强。

车身侧面的线条十分凌厉，全系配备了17英寸铝合金气动涡流切割轮毂，能有效降低风阻，配合前后轮毂上方粗壮的线条设计，显得整车的运动感非常强。配色方面，新车全系共有8种车身颜色，其中白色和红色车型可以选装黑色的车顶，可提升整车的运动感和辨识度。

车尾造型与燃油版C-HR基本一致，高度上扬的尾翼与上方巨大的扰流板设计，配合两侧“回旋镖”造型的尾灯，使整个车尾显得运动感十足。由于是电动车型，C-HR EV取消了排气的设计，所以尾部的整体感非常强。

新车内饰采用了与燃油版车型相似的设计风格，但是C-HR EV内饰的科技感更强一些。其中控设计与燃油版无异，偏向驾驶侧的设计方便驾驶员操控，除此之外还有电子换挡拨杆、9英寸悬浮式液晶屏、12.3英寸液晶仪表盘和多功能方向盘等设计，且中控屏支持手机互联、导航、路况信息显示等。

C-HR EV长宽高为4405*1575*1795mm，轴距为2640mm。虽然车身尺寸不大，但是C-HR EV的轴距在同级别中具有绝对的优势，这也保证了其后排有足够的乘坐空间。在实际乘坐体验上，前后排表现都足够出色，只是后排车窗的玻璃面积有些小，如果没有天窗会感觉有些压抑。不过，作为一款小型SUV，其后备箱的空间绝对可以满足年轻人的日常使用。

在安全配置上，C-HR EV全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压报警、ABS、ESP等安全配置，除入门版以外，其余车型均配备了车道偏离、车道保持、主动刹车等安全配置。在辅助驾驶配置上，全系标配了可切换的3种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型还有倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等众多科技配置。此外，C-HR EV还配备了分区温控空调、PM2.5空气净化系统、空气净化器、负离子发生器以及可10向调节的电动座椅等众多的舒适性配置。总得来说，C-HR EV的配置水平在同级别已达到领先水准。

C-HR EV基于丰田高端平台TNGA构架打造，搭载永磁同步电动机，匹配电动车单速变速箱，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，0~50km/h加速仅需3.4秒，在合资纯电动SUV市场中，这样的动力水平具有极大的优势。另外，得益于TNGA架构在底盘以及电动汽车结构特性的优势，使C-HR EV的重心较低，加之C-HR EV搭载了同级少有的前麦弗逊后交叉臂的独立悬架，使车辆的操控性能进一步提升。

此外，C-HR EV搭载了新开发的大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，电池容量为54.3kWh，NDEC续航里程达到400km，得益于PUA动力控制单元的精密控制，其NEDC耗电量仅为13.1kwh/100km。虽然C-HR EV的续航里程在电动汽车市场中并不处于领先位置，但是快充从0%至75%仅需50分钟，普充约6.5小时就能充满，这也极大地减轻了驾驶员的续航焦虑。

除了超值价格和超高产品力，为方便消费者买车用车，广汽丰田针对C-HR EV推出四大方面的无忧服务：现在购车提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上2000元充电补贴；提供10年不限里程的电池无忧服务，免除了消费者对于电动汽车后期用车方面的后顾之忧。